[270cdi] Problemy z odpalaniem

KALIMERA · Post autor: **KALIMERA** » 17 lut 2008, o 23:35

mam problem z odpalaniem,gdy temperatura spada ponizej 0stopni czy to moze byc wina swiec zarowych.Jest to silnik 2.7 cdi z 2002r 190000tys przejechane

luki79 · Post autor: **luki79** » 18 lut 2008, o 19:33

od sprawdzenia świec żarowych i ich przekaźnika należy zacząć.

MikiPOZ · Post autor: **MikiPOZ** » 18 lut 2008, o 23:11

Powiem tak , wczoraj rozmawialem z mechanikiem co zajmuje sie silnikami
Common Rail i powiedzial mi ze one zazwyczaj gdy spadnie ponizej zera stopni tak wlasnie zapalaja.... a spróbuj nacisnąć gaz i odpalić... Odrazu pewnie weźmie.

Tak mi powiedzial mechanik ze nacisnac gaz.

2. A jak dlugo ci sie pali Świeca, żarowa ?
dlugie grzanie jest przyczyna , ze któraś z swiec jest do wymiany. Pamiętaj również , ze przy wymianie Świec nalezy wymienić KOMPLET

Pozdrawiam

luki79 · Post autor: **luki79** » 19 lut 2008, o 10:26

MikiPOZ pisze: powiedzial mi ze one zazwyczaj gdy spadnie ponizej zera stopni tak wlasnie zapalaja.... a spróbuj nacisnąć gaz i odpalić... Odrazu pewnie weźmie.
Tak mi powiedzial mechanik ze nacisnac gaz.

Zmień mechanika. Mam dwa CDI w firmie i gdy wszystko jest sprawne nawet w mróz odpalają bardzo szybko i bez żadnego naciskania pedału przyśpieszenia! Weź odpalaj zimny silnik z pełnym gazem, to zaraz usłyszysz jak turbina przestanie współpracować.

Jeśli ma problem z odpaleniem tylko na zimnym należy zacząć od tego co napisałem.

Mały v8 · Post autor: **Mały v8** » 19 lut 2008, o 11:21

Nie no przy odpalaniu można delikatnie trącic gaz , ale to że w zime dizle nie palą to chyba już mit nawet nie naszych ojców a dziadków, mam starego nissana ptrola 2,8 td i pali bez żadnych dodatkowych czynności przy temperaturach sięgających
-30* , więc na ten temat szkoda gadac. Oprócz świec zarowych warto zmienić filtr paliwa , być może zamarza w nim nagromadzona woda, ew. nagromadziła się wytrącona z ropy parafina.

MikiPOZ · Post autor: **MikiPOZ** » 19 lut 2008, o 23:04

luki79, nie powiedziałem że do dechy, chodzilo mi o delikatnie.
A mechanik nie mój bo ja nie mam CDI, więc nie mam co zmieniać....

luki79 · Post autor: **luki79** » 20 lut 2008, o 07:18

MikiPOZ, no tak (źle) zrozumiałem, gdy napisałeś "nacisnąć gaz" :-|
A jak mechanik nie twój, to zmień doradców i informatorów w takim razie :lol:

MikiPOZ · Post autor: **MikiPOZ** » 20 lut 2008, o 18:30

luki79, hehe juz zmienilem

Znalazlem fachowca co zajmuje sie tylko MB

Jestem umowiony na wymiane Świecy Żarowej i przegląd autka

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 24 lut 2008, o 08:25

MikiPOZ pisze:Powiem tak , wczoraj rozmawialem z mechanikiem co zajmuje sie silnikami
Common Rail i powiedzial mi ze one zazwyczaj gdy spadnie ponizej zera stopni tak wlasnie zapalaja.... a spróbuj nacisnąć gaz i odpalić... Odrazu pewnie weźmie.

Mercedes musi zapallić bez gazu.

MikiPOZ pisze: 2. A jak dlugo ci sie pali Świeca, żarowa ?
dlugie grzanie jest przyczyna , ze któraś z swiec jest do wymiany.

Nieprawda.

MikiPOZ pisze: Pamiętaj również , ze przy wymianie Świec nalezy wymienić KOMPLET

Z tym też się nie zgodzę ,wymieniamy tylko uszkodzoną świece.

Po załączeniu zapłonu świece grzeją (pali się kontrolka na desce -liczniku),jak zgaśnie zapalamy ślnik.Po zapaleniu ślnika jeżeli kontrolka grzania świec zapali się ponownie wskazuje to na uszkodzenie świecy(minimum jednej).Jeżeli się nie zapali to ok.Za długość grzania świec odpowiada czujnik temperatury.

kichcio · Post autor: **kichcio** » 25 lut 2008, o 00:09

Mercedes faktycznie musi odpalic bez gazu.

Przyznam, ze moj samochod tez czasem gdy dluzej postoi nie chce odpalac - dotyczy tylko minusowych temperatur.

Swieca sa OK, najpierw zapalal sie czasem blad EPC - w ASO zostal uszczelniony uklad wtryskowy - wtryskiwacze, pompa. Bledu nie ma, bardzo rzadko zdarza sie, ze nie odpali rano, ale jednak, warunkiem jest minusowa temperatura.

Sprawdzam na klimatroniku napiecie na akumulatorze - bylo niskie, wlaczam zaplon, czekam 3 minuty i obserwuje jak napiecie na akumulatorze rosnie, wtedy samochod odpala.

Ja u siebie obstawiam problem z ladowaniem - gdy silnik pracuje napiecie na NOWYM akumulatorze wynosi 13.3.

Podstawowa sprawa - MUSISZ miec paliwo w baku, przynajmniej 15 litrow.

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 25 lut 2008, o 07:16

kichcio pisze: Ja u siebie obstawiam problem z ladowaniem - gdy silnik pracuje napiecie na NOWYM akumulatorze wynosi 13.3.

13.3 Stanowczo za mało .Ale i tak powinien zapalić sprawdz spadek napięcia przy kręceniu.

kichcio · Post autor: **kichcio** » 25 lut 2008, o 09:20

Wiem, że za mało, tyle jest w czasie jazdy. Jeśli dobrze kojarze, to na włączonym zapłonie jest ok. 11.8. Co jeszcze należy sprawdzić?

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 25 lut 2008, o 12:10

Najprościej ogólny przegląd alternatora ,może wina leży po stronie regulatora.

KALIMERA · Post autor: **KALIMERA** » 5 mar 2008, o 20:28

dzieki za informacje,swiece byly do wymiany

kichcio · Post autor: **kichcio** » 5 mar 2008, o 20:53

Ale co to znaczy, ze masz problem z odpaleniem? W jaki sposob?
Nie kreci, kreci ale nie odpala czy co? Kontrolka sygnalizowala spalona swiece?

[270cdi] Problemy z odpalaniem

[270cdi] Problemy z odpalaniem

Kto jest online