Wieksze tarcze i zaciski w W210

consol85 · Post autor: **consol85** » 29 lis 2009, o 10:53

MaxCDI, dobra robota i super wygląd :mrgreen: muszę przerobić ten temat u siebie :mrgreen: punkt dla ciebie

Post autor: **fabek** » 29 lis 2009, o 12:05

dobrze przenosze do TUNINGU w takim ukladzie ;-)

Max jezeli zakonczysz prace pochwal sie wynikami w hamowaniu, w ogole fajnie jakbys zmierzyl droge hamowania przed i po.

mbsly · Post autor: **mbsly** » 29 lis 2009, o 16:45

klocki ATE 13.0460-4201.2 - 230 pln

MaxCDI · Post autor: **MaxCDI** » 3 gru 2009, o 14:46

Do tej modyfikacji warto również wymienić pompę hamulcową, ponieważ ta z E420 czy E430 ma większą średnice tłoczków na przednią sekcję, co podniesie jeszcze wydajność.
Średnica tłoczków w małej 19,05/23,81mm i w dużej 19,05/25,40mm.
koszt używanej pompy to 100pln więc warto.

baca · Post autor: **baca** » 3 gru 2009, o 17:10

Max, poczyniłeś pracę dyplomową, wszystko cacy, ale po jakie licho?? Czy ci było żle?
Sztuka dla sztuki?
A ja tam w mojej przykleję sobie spoiler na klapie! Będzie bojowo!
I wymienię kierę na małą. Hej!

MaxCDI · Post autor: **MaxCDI** » 3 gru 2009, o 20:40

To nie praca dyplomowa tylko wpis jak na forum przystało, przynajmniej niemieckie bądź amerykańskie. Komentarz jak najbardziej polski!!! w myśl zasadzie niech sami do tego dojdą ja im nie ułatwię, po co zadać sobie trochę trudu i umieścić zdjęcia, albo zrobić szczegółowy opis, najlepiej skrytykować nie angażując własnych pomysłów ( bo jeszcze ktoś skorzysta a ja na tym nie zarobie ), przez większość polaków przemawia zwykła zazdrość że ktoś może być lepszy od nich, smutne to ale prawdziwe.

strendel · Post autor: **strendel** » 3 gru 2009, o 21:07

fabek pisze:pochwal sie wynikami w hamowaniu, w ogole fajnie jakbys zmierzyl droge hamowania przed i po.

dobrze zkwitowane. nawet gdy dodasz do tego wydajniejsza pompę (co konieczne) to cały układ bedzie pracował wydajniej (oby) ale kosztem 10% mocy twojego silniczka. dlatego bez innych "ulepszeń" to nie ma sensu. nie mniej, ode mnie skrzynka piwa za inwencję twórczą, czego uczestnikom tego forum tak bardzo mi brakuje...

MaxCDI · Post autor: **MaxCDI** » 3 gru 2009, o 21:16

Wielecki a co ma uklad hamulcowy do straty 10 procent mocy silniczka bo nie rozumiem skoro wspomaganie jest serwem a o ile mi wiadomo sterowane podcisnieniem.

tary · Post autor: **tary** » 3 gru 2009, o 21:49

koledzy dwa dni temu zrobiłem cip tuning na 214 koni i myśle o tarcze czy wiecie jakie firmy założyć

strendel · Post autor: **strendel** » 3 gru 2009, o 22:12

MaxCDI pisze:skoro wspomaganie jest serwem a o ile mi wiadomo sterowane podcisnieniem.

byc może przesadziłem troche z tymi procentami... ale chyba nie myslisz ze to podcisnienie pani bozia za friko daje.

[ Dodano: 2009-12-03, 22:15 ]

tary pisze:koledzy dwa dni temu zrobiłem cip tuning na 214 koni i myśle o tarcze czy wiecie jakie firmy założyć

uchyl rąbka, co takiego zcipowałeś?

tjwasiak · Post autor: **tjwasiak** » 3 gru 2009, o 22:16

Włączenie świateł -1% mocy, klimatyzacja - 5 do 10% zależnie od stanu sprężarki, dmuchawa czy nie daj Bóg ogrzewanie szyby tylnej będzie znów ze 2-3%... I za chwilę się okaże że auto jedzie, mimo ujemnej mocy silnika :mrgreen:

Przecież to są po prostu bzdury! Pompa podciśnienia pracuje stale. Ewentualne dodatkowe obciążenie serwem występuje przy hamowaniu, kiedy moc silnika wynosi pewnie ułamek nominalnej. Nawet jeśli byłaby w tym jakakolwiek prawda, to cała moc jaką generuje silnik w momencie tego obciążenia idzie w gwizdek.

[ Dodano: 2009-12-03, 22:18 ]

tary pisze:koledzy dwa dni temu zrobiłem cip tuning na 214 koni i myśle o tarcze czy wiecie jakie firmy założyć

Jeśli diesel to minimum 300TD, 270CDI albo 320CDI. Mierzyłeś na hamowni, czy to dane od tunera? Gdzie robiłeś program?

A co do producenta tarcz - polecam ATE.

strendel · Post autor: **strendel** » 3 gru 2009, o 22:25

tjwasiak pisze:Włączenie świateł -1% mocy, klimatyzacja - 5 do 10% zależnie od stanu sprężarki, dmuchawa czy nie daj Bóg ogrzewanie szyby tylnej będzie znów ze 2-3%... I za chwilę się okaże że auto jedzie, mimo ujemnej mocy silnika :mrgreen:

.

tak? to zamontuj klimę w maluchu zobaczymy czy nie zje 2KM hi, hi

tjwasiak · Post autor: **tjwasiak** » 3 gru 2009, o 22:49

W maluchu? Klimatyzacja zje pewnie przynajmniej 8KM. Tyle że w każdym "normalnym" samochodzie z silnikiem sterowanym elektronicznie wciśnięcie pedału gazu "w podłogę" rozłącza sprzęgło od klimatyzacji.

baca · Post autor: **baca** » 3 gru 2009, o 23:00

Panowie! Nie % ty lecz kilowaty! 5% przy 250 kucach to nie to samo co przy 100 konikach a moc klimy jest określona Ale w mojej klima łyka ok. 1 litra.Czyli + 10%.
Serwo nie pobiera znaczącej mocy i tylko przy hamowaniu.
Hej!

tjwasiak · Post autor: **tjwasiak** » 3 gru 2009, o 23:01

To samo próbowałem wytłumaczyć... Myślałem, że aluzja zostanie zrozumiana.

Wieksze tarcze i zaciski w W210

Kto jest online