Jak usunąć Folię TAXI? (Dyskusja o lakierach...)

Chudy · Post autor: **Chudy** » 29 lip 2008, o 14:50

cita pisze: Ps. tylko taka uwaga - jak naklejki były długo na aucie, to kolor lakieru pod nimi będzie inny, niż obok nich ...

To jest nieuniknione, ale zawsze można autko spolerować i wtedy nie będzie żadnej różnicy....

cita · Post autor: **cita** » 29 lip 2008, o 14:53

Chudy pisze:
cita pisze: Ps. tylko taka uwaga - jak naklejki były długo na aucie, to kolor lakieru pod nimi będzie inny, niż obok nich ...
To jest nieuniknione, ale zawsze można autko spolerować i wtedy nie będzie żadnej różnicy....

niepoprawny optymista

Niestety życie nie jest takie proste. Polerka nie zmienia odcienia samochodu, a w tym przypadku chodzio płowienie lakieru, a nie jego jakość.
Jesli naklejka była długo (rok, dwa minimum) to różnica będzie w kolorze i jest to coś czego nie da sie zniwelować niczym, prócz malowania calego elementu.

Chudy · Post autor: **Chudy** » 29 lip 2008, o 14:58

A ja myślałem że ten nieprzykryty lakier poprostu płowieje....

cita · Post autor: **cita** » 29 lip 2008, o 15:04

no bo własnie płowieje ... co oznacza, ze żadna polerka nie wyrówna koloru...

Myslisz, ze polerując lakier bezbędziesz sie roznicy w odcieniu?
Potrafisz to uargumentowac?

Za wiele samochodów mialem, widzialem, naprawiałem, sprzedawałem - żebym miał wątpliwości co do tego, czy taką róznice da sie zamaskować czy nie ...

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 29 lip 2008, o 17:05

Profesjonalna polerka ściera warstwe lakieru właśnie tego wypłowiałego dlatego pasty do tego przeznaczone te profesjonalne uzywane przez warsztaty lakiernicze są dość drogie. Pasta tempo,szmatka i ręka tu nic nie pomoże to musi być ścierane maszyną. U mnie na ulicy jest firma która dorabia lakiery i m.in. polerują auta. Koszt około 200zł za caly wóz w zależności od wielkości auta. Lakiernicy tez czasem polerują auta po lakierowaniu aby zetrzeć wszelkie pyły itp.

Chudy · Post autor: **Chudy** » 29 lip 2008, o 17:54

cita pisze:no bo własnie płowieje ... co oznacza, ze żadna polerka nie wyrówna koloru...

Myslisz, ze polerując lakier bezbędziesz sie roznicy w odcieniu?
Potrafisz to uargumentowac?

Za wiele samochodów mialem, widzialem, naprawiałem, sprzedawałem - żebym miał wątpliwości co do tego, czy taką róznice da sie zamaskować czy nie ...

Na początku chcialem zaznaczyć, że używam forum do wymiany poglądów i informacji, więc nie rozumiem czemu poczuleś się taki "dotknięty"...
A co do tematu: Nie jestem lakiernikiem ani też nie twierdze: "jestem najlepszy, wszystko wiem", ale moge opowiedzieć historyjkę.... :mrgreen:
Kiedyś u kolegi w firmie kupili używane auto sużbowe. Auto z Niemiec za dobrych laweciarskich czasów opisane na drzwiach i masce (naklejki innej firmy - napisy, ploter). Po zdarciu lakier nieoklejowy strasznie wyplowialy, pod nalepką żywy ladny kolor. Bylo to auto które mialo wozić cześci itp., czyli nie musialo być piękne, no ale kiedy nie bylo ruchu w interesie - troche z nudów, troche z checi doświadczeń, postanowili je wypolerować. Jak się nie uda to żadna strata, auto tak do wożenia części... I chcialem Ci powiedzieć że po napisach nie bylo śladu... A lakier w sumie wygląda jak nowy... Coprawda na klapie przypalili lakier no ale to bardziej z gupoty... :mrgreen: Więc chyba idzie.... :-D

cita · Post autor: **cita** » 30 lip 2008, o 00:03

nie poczułem sie dotknięty

A nawet jesli udało im sie coś z tym zrobic, to tylko mieli szczęscie.

Mały v8 · Post autor: **Mały v8** » 30 lip 2008, o 08:03

Jeżeli lakier jest jednowarstwowy, to takie polerowanie jak najbardziej się sprawdza, ale na mercedesach jst lakier wielowarstwowy, czyli baza (kolor) pokryty lakierem bezbarwnym, więc wypalony wypłowiały pigment jest pod spodem. Wtedy polerowanie to jedynie odświerzenie połysku nic więcej.

Chudy · Post autor: **Chudy** » 30 lip 2008, o 08:21

Mały v8 pisze:Jeżeli lakier jest jednowarstwowy, to takie polerowanie jak najbardziej się sprawdza, ale na mercedesach jst lakier wielowarstwowy, czyli baza (kolor) pokryty lakierem bezbarwnym, więc wypalony wypłowiały pigment jest pod spodem. Wtedy polerowanie to jedynie odświerzenie połysku nic więcej.

No i mamy fachowca.... 8-) Teraz wszystko jasne.... Z tego powodu trzebaby wypić wspólnie piwo... :mrgreen:

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 30 lip 2008, o 18:45

Mały v8 pisze:Jeżeli lakier jest jednowarstwowy, to takie polerowanie jak najbardziej się sprawdza, ale na mercedesach jst lakier wielowarstwowy, czyli baza (kolor) pokryty lakierem bezbarwnym, więc wypalony wypłowiały pigment jest pod spodem. Wtedy polerowanie to jedynie odświerzenie połysku nic więcej.

Po to jest clear na pigmencie zeby zabezpieczal przed wyplowieniem. Widziales kiedys matowe auto metalic ? Po pastowaniu ? Nie pisz bzdur o czym o czym niemasz zielonego pojecia.

[ Dodano: 2008-07-30, 18:48 ]

cita pisze:nie poczułem sie dotknięty
A nawet jesli udało im sie coś z tym zrobic, to tylko mieli szczęscie.

Szczescie to masz w toto lotka a jesli zetrzesz pasta czesc lakieru to musi byc jak nowy bo innego wyjscia niema to przeciez logiczne. Deske jak heblujesz to tez szczescie ze pod spodem ladna ? 8-)

Chudy · Post autor: **Chudy** » 30 lip 2008, o 22:46

W sumie to OFF TOPIC ale zawiązala się ciekawa dyskusja o polerce, więc pozwole sobie zmienić lekko temat (aby się ostalo dla potomnych :mrgreen: )...

e320cdi · Post autor: **e320cdi** » 31 lip 2008, o 01:23

Wracając do usuwania wszelkich nieczystości to z praktyki polecam bardzo TOLUEN nitro się chowa przy nim. Toluen zmyje Ci wszystko kleje po folii to mały pikuś ale trzeba uważać na lakier itp. bo jest bardzo silny !!!!!!!!! i można łatwo zrobić kuku a to już boli

Post autor: **fabek** » 31 lip 2008, o 12:23

nie macie racji chlopaki. nie ma mozliwosci zeby baza pod lakierem wyplowiala, po to sa wlasnie 2-3 warstwy lakieru zeby chronic farbe. to mikrorysy powoduja to matowienie powierchni nieoklejonych reklamami! widac to szczegolnie po usunieciu naklejek. po spolerowaniu pasta gruboziarnista powierzchnia jest jednolita.

plowieja auta pokryte samym akrylem (jedna warstwa), bo jest to "gola" farba bezposrednio na podladzie narazona na czynniki zewnetrzne. polerowanie skutecznie wyrownuje dysproporcje po miejscach z naklejkami. a troche na ten temat wiem, bo pracowalem w warsztacie pare lat

ps. tonidriver ma racje.

Mały v8 · Post autor: **Mały v8** » 31 lip 2008, o 12:28

tonidriver pisze:
Mały v8 pisze:Jeżeli lakier jest jednowarstwowy, to takie polerowanie jak najbardziej się sprawdza, ale na mercedesach jst lakier wielowarstwowy, czyli baza (kolor) pokryty lakierem bezbarwnym, więc wypalony wypłowiały pigment jest pod spodem. Wtedy polerowanie to jedynie odświerzenie połysku nic więcej.
Po to jest clear na pigmencie zeby zabezpieczal przed wyplowieniem. Widziales kiedys matowe auto metalic ? Po pastowaniu ? Nie pisz bzdur o czym o czym niemasz zielonego pojecia.

[ Dodano: 2008-07-30, 18:48 ]
cita pisze:nie poczułem sie dotknięty
A nawet jesli udało im sie coś z tym zrobic, to tylko mieli szczęscie.
Szczescie to masz w toto lotka a jesli zetrzesz pasta czesc lakieru to musi byc jak nowy bo innego wyjscia niema to przeciez logiczne. Deske jak heblujesz to tez szczescie ze pod spodem ladna ? 8-)

Czytaj ze zrozumieniem, wypłowiały lakier to nie lakier matowy tylko o jaśniejszej barwie wypalony przez słońce , a pojęcie niestety mam bo prowadze z ojcem zakład blacharsko lakierniczy . Pozatym lakier bezbarwny zółknie o czym pewnie nie słyszałeś i nieraz możesz swoją deske heblować nawet do ostatniego wióra to nic nie da. A pigment jest tylko jednym ze składników lakieru bazowego ...o tym też napewno nie wiesz i się mądrzysz. A matowe auta widziałem i w metaliku, i w lakierach trójwarstwowych, nie wiem co w tym dziwnego?

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 5 sie 2008, o 22:23

[ Dodano: 2008-07-30, 18:48 ]

cita pisze: Pozatym lakier bezbarwny zółknie o czym pewnie nie słyszałeś i nieraz możesz swoją deske heblować nawet do ostatniego wióra to nic nie da.

Tu się kolego mylisz nie wszystkie lakiery żółkną.

Jak usunąć Folię TAXI? (Dyskusja o lakierach...)

Kto jest online