Co to za koło na którym idzie pasek?

Mariusz · Post autor: **Mariusz** » 12 cze 2009, o 22:25

[ Dodano: 2009-06-13, 01:42 ]

Mariusz pisze:Ok podam numer vin jak bede juz w domu. Z tego co zrozumiałem to tylko pompa wody do wymiany pomoze. Ale podaw vin to sie wszystko dokladnie wyjaśni.

DODAJE NUMER VIN WDB2100061A821313
Te odgłosy nie sa takie słyszalne głosno a luz jest bardzo delikatny myśle ze mozna z tym jezdzic jeszcze???

Post autor: **fabek** » 14 cze 2009, o 11:20

Mariusz pisze: mozna z tym jezdzic jeszcze???

tak.

Post autor: **noc** » 14 cze 2009, o 11:39

Pompa wodna łącznie z kółkiem paska nr.MB 6112000201 pohałasuje i za pewien czas zacznie
cieknąć wtedy wymiana.Najczęściej 10-15tys.km.

Mariusz · Post autor: **Mariusz** » 15 cze 2009, o 12:09

noc pisze:Pompa wodna łącznie z kółkiem paska nr.MB 6112000201 pohałasuje i za pewien czas zacznie
cieknąć wtedy wymiana.Najczęściej 10-15tys.km.

Ok narazie niema zadnych wyciekow i halas delikatny wiec jezdze dalej. Dzis mialem innego pecha zauwazyłem ze jakis pacan przydzwonil mi w przedni zderzak i popekana listwa jest :-( Pozdrawiam!

dutch · Post autor: **dutch** » 19 wrz 2009, o 14:32

Witam,
Ja właśnie ma problem z kołkiem od pompy cieczy chłodzącej.
Kułko całe się rusza około 2-4milimetrów na każdą stronę. i podejrzewam wyciek.
Ponieważ spadł mi podczas jazdy pasek wieloklinowy a jak otworzyłem maskę cały był zapryskany płynem chłodniczym.

Moje pytania:
Czy to możliwe że przy tym kołku od pompy jest taki wyciek?
Czy to kółko powinno mieć luz?
Czy demontaż całej pompy to te 5-6 śrub TORX?

proszę o pomoc bo zastanawiam się co robić

Post autor: **noc** » 19 wrz 2009, o 14:48

Luz powinien być ledwo wyczuwalny.Reszta na rysunku.

dutch · Post autor: **dutch** » 19 wrz 2009, o 15:17

To chyba nie to samo bo z tego co patrze i z tego co wyczytałem to u mnie jest pompa cieczy z kułkiem nie wykręcanym oraz z rolką kierunkową

Posiadam mercedesa E270 po lifcie 2000 rok

Post autor: **noc** » 19 wrz 2009, o 15:29

W tym silniku pompa ma tylko dwa rozwiązania.Oba na rysunku.Rozwiązania po "lifcie".
Co to jest wg. Ciebie koło "kierunkowe" i gdzie o nim przeczytałeś.

dutch · Post autor: **dutch** » 19 wrz 2009, o 15:46

to rolka ale niby sie tak nazywa w tej modrej książce "sam naprawiam samochód"

A to że ta rolka jest razem z pompą to tak mi się wydaje jak patrze na nią przy silniku. Właśnie wyciągnąłem wiatrak i i mam do niej dostęp.

A to z tym kółkiem nie odkręcanym to się całość wymienia czy tylko kółko można??

Post autor: **noc** » 19 wrz 2009, o 17:10

Praktycznie samemu się nie zrobi.Ściągacz i hydrauliczna prasa.

dutch · Post autor: **dutch** » 19 wrz 2009, o 21:59

czyli cala do wymiany?

Post autor: **noc** » 19 wrz 2009, o 22:27

Tak polecam podróbkę dobrą.Dobre są na Muszlowej i Intercarsie.

dutch · Post autor: **dutch** » 19 wrz 2009, o 22:32

No to pozostaje mi tylko kupić i wymienić.
noc czy pamietasz jaki klucz jest potrzebny do rozkrecenia?? Bo z tego co pamietam to chyba niejaki TORX

NOC a to możliwe że tym kółkiem mogło pocieknąć?? Bo na przewodach nie znalazłem nieszczelności

Post autor: **noc** » 19 wrz 2009, o 22:40

Nie pamiętam, takie rzeczy robią pracownicy.Wyciek jest pewnie uszczelniaczem.Pisałeś,że luz jest już spory.

dutch · Post autor: **dutch** » 19 wrz 2009, o 22:44

Tak zgadza się te kółko ma spory luz właściwie sprawia wrażenie jakby miało za chwilę się urwać więc z tego co wyczytałem na forum to może być miejscem wycieku płynu.

Co to za koło na którym idzie pasek?

Kto jest online