Kupno 210tki

Adzienx · Post autor: **Adzienx** » 19 sie 2009, o 11:10

Witam! Właśnie niedawno sprzedałem swoją A6 i od dwóch tygodni poszukuję 210 sedan w dieslu. W Polsce moje poszukiwania spełzły na niczym i dziś właśnie wybieram się do "niemcowni" bo upatrzyłem sobie parę ładnych (wg. zdjęć i opisów) 210-tek.
Dopytywałem,czytałem i ogólnie od dawna ciekawił mnie ten Typ Mercedesa.
Mam prośbę do forumowiczów odnośnie diesli na co zwracać szczególną uwagę przy zakupie.
Nie ukrywam że najbardziej ciekawi mnie 3.0 td. Czy te silniki mają jakieś wady? Słyszałem tylko same zalety a tak nie zawsze bywa:)
Każda odpowiedz jest dla mnie cenna więc z góry dziękuję za odpowiedzi.
A i silnik 3.0 to nie reguła,ogólnie musi być diesel.
:roll:

niejakub · Post autor: **niejakub** » 19 sie 2009, o 11:46

http://w210.pl/search.php

Adzienx · Post autor: **Adzienx** » 19 sie 2009, o 12:03

Adzienx pisze:Czy te silniki mają jakieś wady?

jesteś pewien,że wyszukiwarka mi w tym pomoże???

Masz Cdi a zbywasz mnie wyszukiwarką (nieładnie),zamiast tego mógłbyś napisać np; na co zwracać uwagę,co jest bolączką i czy miałeś jakieś niedogodności w związku ze swoim 3.2 Cdi. Pozdrawiam

ps; wyszukiwarkę przeglądam od dwóch tygodni i głowę mam jak balon.(mało konkretów a dużo niepotrzebnych rozmów i kłótni)

MARSZAL220CDI · Post autor: **MARSZAL220CDI** » 19 sie 2009, o 12:21

CDI-ki :
220 143 KM dla niektórych trochę słabe,ale oszczedne (ja nie narzekam..choć przydało by sie pare koni więcej)

270 pośredni jeżeli o moc i spalanie

320 blisko 200 KM !!!

Ogólnie mówi się że 270 najlespszy bo moc w miare i spalanie też niezłe.320 też ma taką opinie z tym,że troszkę wiecej spala.

W sumie to zależy na jaki egzemplarz trafisz...jedne się psują,a inne nie

Silniki w 210 przed liftowym są można by powiedzieć bardziej wytrzymałe bo to jednak troche starsza myśl techniczna.

Trudno tak jednoznacznie coś konkretnego ci polecić musisz zaryzykować i po prostu kupić.
Powodzenia.

P.S.Jak nie kupisz w Niemczech to przyjeżdzaj do Holandii-ceny bardzo podobne

Adzienx · Post autor: **Adzienx** » 19 sie 2009, o 12:47

i właśnie o takie wypowiedzi mi chodzi. Ogólnie to rozsądek przemawia mi nad starszą myślą techniczną ale jak wiadome każdy z nas chce iść do przodu i nie ukrywam,że wersje po lifcie,rocznikowo i wizualnie wypadają korzystniej:)
2.2 cdi mają podobne osiągi jak 2.9td wg.danych katalogowych. a jak jest w rzeczywistości tego nie wiem

elspasoo · Post autor: **elspasoo** » 19 sie 2009, o 13:30

Na temat silników było powiedziane bardzo dużo ,szkoda zakładać co chwilę taki sam temat bo komuś nie chce się po prostu poszperać. 3,0 Td to silnik cichy, przyjemny dla ucha (dziwęk bardziej przypomina benzynę niż diesla ,bardzo trwały, ze sporym zapasem mocy. Spalanie przy oszczędnym traktowaniu to ok 8 litrów. Ten silnik jeśli jest prawidłowo obsługiwany , nie ma wad. Nie tylko moim zdaniem jest to najlepszy silnik w oczku szczególnie przed liftem i nie tylko dlatego ,że go mam ,a dlatego ,że takiego szukałem.

MARSZAL220CDI · Post autor: **MARSZAL220CDI** » 19 sie 2009, o 13:36

Adzienx pisze:2.2 cdi mają podobne osiągi jak 2.9td wg.danych katalogowych. a jak jest w rzeczywistości tego nie wiem

Przed zakupem swojego jezdziłem 2,9 i niby to nie wielka różnica,ale 13KM też czuć.
A ostatnio z kumplem akurat spotkaliśmy sie na światłach on ma 2,9...został w tyle :-P

Jeżeli nie jesteś zbyt wymagający o moc to polecam 220CDI.Sa też 2litrowe CDIki i ludzie jeżdza.
Mój ma 225tyś km zrobiłem ponad 35tyś i odpukać nic sie nie dzieje z silnikiem.Wymieniłem tylko termostat.

Lookmal · Post autor: **Lookmal** » 19 sie 2009, o 14:19

MARSZAL220CDI pisze: Sa też 2litrowe CDIki i ludzie jeżdza.

dla ścisłości 2litrowe CDIki też są 2,2 litrowe.... tyle że koników i niutonometrów mają troszku mniej...

MARSZAL220CDI · Post autor: **MARSZAL220CDI** » 19 sie 2009, o 14:45

Lookmal pisze:
MARSZAL220CDI pisze: Sa też 2litrowe CDIki i ludzie jeżdza.
dla ścisłości 2litrowe CDIki też są 2,2 litrowe.... tyle że koników i niutonometrów mają troszku mniej...

a no troche zle napisałem :oops:
a jeszcze bardziej dla ścisłości 200CDI sa dwie wersje 102KM i 115KM

P.S.Nie rozumie dlaczego MB oznaczył tak dziwnie tej samej pojemności silniki.
Przy prawie identycznej poj.pomiędzy 2148-2151 cm3 wystepują 4 różne oznaczenia i moc :roll:

Post autor: **fabek** » 19 sie 2009, o 14:54

MARSZAL220CDI pisze:P.S.Nie rozumie dlaczego MB oznaczył tak dziwnie tej samej pojemności silniki.

dla laikow. ktos widzac E200 bedzie od razu wiedzial, ze jest slabszy od E220. to najsensowniejsze rozwiazanie odroznienia paru rodzaji tego samego silnika.

MARSZAL220CDI · Post autor: **MARSZAL220CDI** » 19 sie 2009, o 16:13

fabek pisze:dla laikow. ktos widzac E200 bedzie od razu wiedzial, ze jest slabszy od E220. to najsensowniejsze rozwiazanie odroznienia paru rodzaji tego samego silnika.

W sumie tak,ale jak taki laik ma rozróżnić E200 dwa rodzaje i E220 też dwa.
Ale nie musimy rozwijać tego tematu dalej.Bo tak myślę,że Adzienx, najmniejszy jaki kupi to będzie ten 143KM.
Pozdr...

Gradzik · Post autor: **Gradzik** » 19 sie 2009, o 19:22

Na co dzień mam porównanie pomiędzy 2.2 CDI i 300 TD.

Ten drugi to po prostu lepszy silnik (choć więcej pali to myślę, że warto). Nie zostawia dymka, pracuje równo i solidnie. No i ta moc i dźwięki :-)

Post autor: **fabek** » 19 sie 2009, o 19:32

Gradzik, nijak porownywac 4 cylindry do 6 cylindrow.

delan · Post autor: **delan** » 19 sie 2009, o 21:05

Fabek dobrze gada. Rzędowa 6 tka da Ci masę frajdy i nagrodę za wydatki. Spalanie w zimie ok. 11 l. w mieście. Na trasie schodzi na ok. 7,5 l / 100.
Uważaj co tankujesz to nie powinno być problemów. Najważniejsze co i w jakim stanie kupujesz

Kupisz najpewniej co Ci podejdzie i przypasi. Ja również bałem się dużego motoru ale była okazja i na razie nie żałuję. Każdego dnia cieszę się, że muszę dojeżdżać do pracy :mrgreen: :mrgreen:

Mały v8 · Post autor: **Mały v8** » 20 sie 2009, o 09:46

Jedno jest pewne ... co byś nie kupił...wrócisz do audi :mrgreen:

Kupno 210tki

Kupno 210tki

Kto jest online