problem z 722.4

ed.die · Post autor: **ed.die** » 7 lip 2009, o 13:39

Witam. Wiem że to forum w210 ale merc to merc a ze mam okulara to zaczne sie pytać tutaj

do rzeczy, niedawno kupiłem 220 ce (anglik ale idzie do przekładki)) silnik juz 16v skrzynia 722.4 przebieg 180 tys ksiazka serwisowa. i mam taki problem z automatem... troche szarpie na biegach twardo zmienia i redukuje slizgac nie slizga obroty nie wariuja. olej w skrzyni był zmieniany w serwisie przy przebiegu ok 172 tys km i niestety wlane było go zadurzo o około 300ml. oczywiscie juz sciagnełem nadmiar i jest poziom ok. troche zmiana sie poprawiła ale nadal szarpie, delikatnie zmniejszyłem naprezenie linki która idzie od przepustnicy do skrzyni i znow delikatna poprawa, jest jeszcze jeden objaw prze wrzucaniu na D tył siada około 3 cm. dodam ze podcisnienie od kolektora do szkrzyni jest podłaczone. Czy to moze być wina poduszek tylnego wózka. Czy ktoś wie o dobrym warsztacie od ASB w Kujawsko Pomorskim?

Post autor: **fabek** » 7 lip 2009, o 14:15

tak to moga byc tuleje wozka tylnego, dawale opis w FAQ jak i co.

ale...

radze przejrzec dokladnie cale podcisnienie, nie chodzi tylko o te ktore steruje skrzynia, ale reszta silnika, lampami itd. jakiekolwiek rozszczelnienie bedzie dawalo taki efekt.

ed.die · Post autor: **ed.die** » 7 lip 2009, o 19:02

Dzieki febek. to moze być klucz do rozwiazania. przejrzałem podciśnienie i...
jeden wezyk który biegnie od skrzyni biegów do kolektora jest ok.
ale sa jeszcze 2 jeden z zielonym paskiem a drugi z czerwonym. i własnie te 2 biegły pod akumulatorem i niestety uległy przerwaniu kwas z akumulatora osłabił plastik. obciełem je i połączyłem bezpośrednio z takim jakby trójnikiem do którego dochodzi przewód i wychodzi 3 węźyk zakończony malym filtrem. po połaczeniu wszystkiego nadalproblem jest z biegami ale znów w mniejszym stopniu.
Czy ktoś ma schemat podciśnienia skrzyni 7.224 połaczonej z silnikiem m111 2.2 litra

Post autor: **fabek** » 7 lip 2009, o 19:15

popatrz schematy, moze cos wydumasz. sprawca moga byc te tuleje pod wozkiem z tylu. w coupecie gazu nikt nie zalowal na pewno. sprawdz czy jak nagle puszczasz gaz czuc stukniecie, bo przy zmianie biegu to na pewno.

ed.die · Post autor: **ed.die** » 7 lip 2009, o 19:33

Właśnie nie czuć stukniecia. Coupe jest od kobiety to moze nie jest az tak zajezdzone tylko niestety cukierkowy zapach w srodku ;/ ogladałem już te schematy na radzieckiej stronie

dokładam fotki trójnika. NA schemacie zaznaczyłem prawdopodobnie te elementy które są na zdjeciu i wychodzi na to że wyjście z trójnika musi być z czym połaczone czy ze zbiornikiem ciśnienie czy podciśnienia który znajduje sie w błotniku?

Post autor: **fabek** » 8 lip 2009, o 08:55

a ten od dolu wezyk dokad jest podlaczony?

ed.die · Post autor: **ed.die** » 8 lip 2009, o 10:43

Nie jest podłaczony nigdzie. Konczy sie tylko filtrem z siatką.

Post autor: **fabek** » 8 lip 2009, o 10:48

a ten drugi czarny?

ed.die · Post autor: **ed.die** » 8 lip 2009, o 11:01

To jest jeden i ten sam. tylko na pierwszym zdjęciu jest tak zawiniety, wychodzi z tego elektrycznego trójnika na dole z czerwonym paskiem a konczy sie wlasnie tą koncówką z siatką.

ed.die · Post autor: **ed.die** » 8 lip 2009, o 12:05

i tu sie pojawia problem... własnie nie mam do czego. szukałem, akumulator odsuwałem i nic. juz brak mi pomysłów

Post autor: **fabek** » 8 lip 2009, o 12:08

zobacze jeszcze w schematach jak wroce do domu.

ed.die · Post autor: **ed.die** » 8 lip 2009, o 18:43

Czesc która nazwałem filtrem to :

1170780981
PROTECTIVE CAP,
Ventilation,electric switch-over valve

Prawdopodobnie nie jest do niczego podłączona

Post autor: **fabek** » 8 lip 2009, o 23:33

czyli odpowietrzenie podcisnienia jezeli juz. no nic, trzeba szukac dalej. wciaz uparcie twierdze, ze szarpanie asb wynika z bledow podcisnienia.

ed.die · Post autor: **ed.die** » 8 lip 2009, o 23:55

Szukam szukam... tez jestem przekonany ze to podciśnienie bo samochód jest naprawde zadbany i nie ma żadnych mechanicznych problemów. Sciagam Bosch ESI tronic. bo znalazłem cos takiego... tylko do e200 z tym samym silnikiem m111 jednak inne podłaczenie.

Post autor: **fabek** » 11 lip 2009, o 10:47

posprawdzaj przy lampach podcisnienia czy sie nie odlaczyly.

problem z 722.4

problem z 722.4

Kto jest online