Nie chodzi na wszystkie gary

[arthas1313]

Witam wszystkich. Mam problem z moim Mercedesem w210 E280 143KW 1996r. Otóż pewnego dnia zaczął wypadać zapłon na 5 cylindrze. Rzeczy które były w ostatnim czasie zrobione:

- Planowanie, sprawdzenie szczelności głowicy
- Wymienione cewki zapłonowe, kable i świece (wszystkie oryginalne, żadne zamienniki)
- Nowa wiązka elektryczna
- Czujnik położenia wału korbowego
- Łańcuch rozrządu
- Kompletne uszczelnienie silnika

Ciśnienie na cylindrach 12 barów. Do tego nie da się podłączyć kompa ponieważ wtyczka tak jakby nie miała prądu, wszystkie bezpieczniki są ok. Może to wina właśnie tkwi w tym, że nie da się podpiąć kompa? Jakieś pomysły gdzie jeszcze może tkwić problem?

Dodam jeszcze, że przy odpaleniu po nocy, na ssaniu chodzi idealnie, jak zejdzie z ssania to jeszcze przez ok. minutkę chodzi równo, później już zaczyna nim rzucać
Z góry dzięki za odpowiedź

[fabek]

Możliwe ze sterownik silnika uszkodzony.

[metody]

Tak jak pisze fabek sterownik uwalony albo bardziej prozaicznie czujnik ten od polozenia walu to nowy kupiles i jakis pozadny ? Sprawdz czy nie jest zaolejony ,choc piszesz ,ze silnik uszczelniony. Kostke sprawdz przy owym czujniku

[metody]

W sumie to glupote napisalem bo skoro to tylko jeden konkretny cyl nie robi to raczej , moja odpowiedz jest bzdura , sorki.

[dlugi111]

Co do podłączenia kompa sprawdziłes bezpieczniki w module bsi? Czyli tu w skrzynce z komputerami bo tam jest odpowiedzialny bezpiecznik za wtyczkę bodajże 10A pozdro

[arthas1313]

Te bezpieczniki też są dobre. już naprawdę kończą się jakiekolwiek warianty