Przepustnica powietrza doladowanego 2.7 Cdi ??

[radeczek_94]

Witam. Od pewnego czasu borykam sie z problemem wysokiego spalania w moim mercedesie co prawda w211 ale silnik ten sam co w210 2.7 cdi zaczalem oczywiscie od wymiany wtryskow w serwisie na nowe oryginalne jednak po tej operacji nic sie nie zmienilo jezdzilem po roznych mechanikach wszyscy mowia ze poprostu on tyle pali i nic z tym nie zrobie ale jak dla mnie 15l w miescie 10 w trasie to zaduzo tym bardziej ze wczesniej zchodzilo nawet do 5l (wszystko wedlug komputera pokladowego) wysokie spalanie po jakims czasie polaczylo sie z glosniejsza praca silnika przy przyspieszaniu.. a wiec spowrotem do serwisu na weryfikacje wtryskow... wtryski wporzadku.po wielu wizytach w serwisie podjechalem do jednego podworkowego mechanika i wedlug niego Komputer wykryl blad nastawnika przepustnicy powietrza doladowanego wymienie nastawnik i bedzie dobrze. Pytanie do was panowie gdzie i czy w ogole w 2.7 znajduje sie taki nastawnik bo nigdy o takowym nie slyszalem a na dolocie nie widze zadnej przepustnicy. Mam nadzieje ze jak sie wyjasni to moja opisana wyzej historia pomoge kiedys komus z uporaniem sie z podobnymi klopotami. Pozdrawiam

[tonidriver]

Filtr powietrza w jakim stanie ?

[radeczek_94]

Filtr w dobrym stanie

[kmtaxi]

Ten nastawnik, to silniczek pod kolektorem ssącym. Zalecam wymontowanie kolektora ssącego i przypatrzenie się klapkom rezonansowym. Temat szeroko opisywany na forum.

[radeczek_94]

Dziaisj rozbiore zobacze wlasnie te klapy w kolektorze ssacym bo to chyba jedyne pezepustnice powietrza w calym ukladzie dolotowym w w211 2.7 cdi

[koniu175]

dobra chemia kilka godzin i kolektor z klapami w środku jak nowy

[CORRECTOR]

To prawdopodobnie marne tłumaczenie i chodzi o regulację ciśnienia doładowania czyli o kontrolę turbiny. To w brew pozorom nie są te same silniki w W210 silnik 2.7 CDI ma oznaczenie OM 612, a w W211 OM 647 i jeśli mnie pamięć nie myli to w W211 turbina jest już sterowana elektrycznie. Jednak nie jestem tego pewien, jeśli sterowanie jest podciśnieniowe to elementem sterującym jest zaworek na prawym nadkolu a wykonawczym gruszka przy turbinie i tam należny szukać problemu.

[Muniek]

To prawdopodobnie marne tłumaczenie i chodzi o regulację ciśnienia doładowania czyli o kontrolę turbiny. To w brew pozorom nie są te same silniki w W210 silnik 2.7 CDI ma oznaczenie OM 612, a w W211 OM 647 i jeśli mnie pamięć nie myli to w W211 turbina jest już sterowana elektrycznie. Jednak nie jestem tego pewien, jeśli sterowanie jest podciśnieniowe to elementem sterującym jest zaworek na prawym nadkolu a wykonawczym gruszka przy turbinie i tam należny szukać problemu.

A my myślałem, że to te same silniki szły jescze do przedliftowych W211. Otóż nie...
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes- ... 647_engine
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes- ... 612_engine
Piszą, że różnica polega na kolektorze dolotowym.