W210 Diesel przedlift w cenie 6000 zł - czy kupno ma sens?

[perzu126]

A ja uważam że za 6tys kupi sensowne W210. Pod warunkiem, że będzie to wolnossący klekot lub 2,0 benzyna. Bez klimy, bo to dośc istotne. Auta bez klimy są niesprzedawalne więc i negocjacja ceny może byc istotna.

[conrado]

Szukaj szukaj - tylko uzbroić się trzeba w cierpliwość. Czasem śtrucel na zdjeciach a po ogarnieciu całkiem fajny. Powiem ci przykład ja swojego poprzedniego z 2000r 2,8 benz lpg formatic. Dosć ładny i ogarniete wszystko. Sprzedawałem a wiosne bo zamarzyłem o V8. Wyceniłem 9900zł . Tak wg mnie plus minus wartał. Potrafiły "Janusz i Mirki handlarzyki" proponować 6500zł i wielce zdzwieni że sie odmówiło.
Jeszcze opowieści że gdzieś tam jakiś tam jest za 3 tys czy 4tys tylko przedlift i lepszy
Autko sprzedało się po 2 tygodniach za cene satysfakcjonujacą dla mnie.
Ja uważam że za 6000zł w210 w dieslu przedlifta znajdzie. Tym bardziej że w210 to juz schodzaca gwiazda z dróg

[kichcio]

Tu jest benzyna... ale polift i zobacz, ze niewiele drozsza.

http://olx.pl/oferta/e200-kompressor-16 ... 6c54e1e628

Kupowanie przedlifta to jak dla mnie bezsens przy tym budzecie.
Pamietajcie, ze to juz stare auta.

[yellowstone2012]

No ale to od handlarza, do opłat i zagazowania i nie wiadomo co jeszcze ...

[man212]

Kichcio szukam w dieslu tylko i automacie. Piękny ten samochód z Twojego linku tak poza tym. Powiem Wam ciekawostkę, może nie bede porównywać 2,2 D do 2,5 TD i 2,9 TD. Ale jechałem wczoraj drogą ekspresową i przede mną toczyło się W210 przed lift (obadałem wzrokowo listwy i progi) kremowe ex taxi w Dieslu 2,2 bo miało oznaczenie, ale bez CDI. Jechałem za nim 60 km/h bo było ograniczenie. Miałem wtedy 3 bieg włączony. Nagle ex taxi W210 2,2D dało po garach i odjechało aż sie kurzyło. Nie mogłem go dogonić, mimo że na 3 i 4 biegu silnik dochodził prawie do czerwonego pola. Dopiero na 5 biegu w okolicach 3000 obrotów dogoniłem wolnossącą kremówkę No i kolejne ograniczenie... w tym czasie Kremówka 2,2 D w okularze mnie wyprzedziła i znów toczy się 60 km/h. Wiedziałem, że jak skończy się ograniczenie to znów da po garach. I stało się. Dał po garach od 60 km/h do 120 km/h. Ja w swoim W202 2,2 D znów wystartowałem równo z nim z 3 i 4 biegu i dopiero na czerwonym polu zmieniałem biegi. I nie mogłem dogonić kremówki. Dopiero na 5 biegu przy 3500 obrotów dogoniłem Kremówke i wyprzedziłem. W210 a W202 to przecież masa na korzyść tego drugiego z tym samym silnikiem. Jestem pod wrażeniem W210 w 2,2 D jednak ma kopa

[MartiniD]

jak ktoś twierdzi że w210 jest drogie w naprawach to chyba nie ma pojęcia ile kosztuje serwis u szeroko rozumianej konkurencji (pomijam kwestię że ktoś kupi totalnie skorodowanego) . Faktycznie w astrze 1 będzie taniej i w golfie 3 też

[conrado]

W210 to jest jedno z aut które nie kosztuje kosmicznych pieniedzy utrzymanie na tle konkurencji o tej samej klasie.
Ostatnio robiłem kilka samochodów znajomych. Mam wolne wiec a popatrzył byś, a zrobiłbyś. Powiem szczerze 16 letni okular w tak skomplikowanym i zaawansowanym techicznie samochodzie jego awaryjnośc o koszty naprawy są taniutkie.
Przykład skoda fabia- pompa wspomagania elektryczna- cena lepiej nie pytac
VW Paserati z 1,9 tdi - wymiana rozrzadu z napinaczem paska klinowego do tego poduszka pod silnik- cena cześci to tyle to ja rocznie do okulara wkładam z pierdołami niepotrzebnymi.

[kubekpokawie]

Za 6 tys. to moj Padre kupil ladne 200 CDI oczywiscie poliftowe 2001 rok. Poza zrobieniem blachy wszystko dzialalo. Mechanicznie ok.

Jak masz 6 tys na samo auto to szukaj aut do 7 tys chociaz;) jakiegos polifta kupisz, a nie stare 2.2 D.

Potwierdzam, w tamtym roku kupiłem z 7k 2,2 CDI z tym że mój nie wygląda i to wcale. Nie wygląda ale miał na liczniku ponoć oryginalny przebieg jakim było 430kkm teraz po ponad roku ma 485kkm i jedyne co zrobiłem poza pierwszym wkładem (klocki, amory z przodu + polerka lamp) to pompę wody która mi padła po jakiś 2 miesiącach użytkowania za chyba 350PLN.

Ciągle silnik chodzi tak samo, ciągle pali mniej więcej tak samo, jedyne co to idą mi koła z tyłu i przez trasę hrabstwa w czosnowie powinienem robić geometrię bo się nie trzyma kupy po codziennych przejazdach.