Kierownica lekko skrzypi- doslownie

250TD · Post autor: **250TD** » 16 maja 2008, o 21:43

Witam, tak jak w temacie, problem nie jest ani uciazliwy ani nie jest zwiazany ze wspomaganiem, kierownica kreci sie lekko i wszystko dziala jak powinno, tylko skrzypi ;| nie jest to tez jakies bardzo glosne skrzypienie. Juz przy zakupie auta zwrocilem na to uwage. Skoro trafilem na to forum to postanowilem, ze zapytam.

Ma ktos jakas rade jak by sie tego ewentualnie pozbyc?

mercaga · Post autor: **mercaga** » 17 maja 2008, o 10:57

U mnie bylo to samo.Okazalo sie ze skrzypi oslona gumowa na laczeniu kolumny kierownicy z przekladnia. Po przesmarowaniu nic nie slychac.

250TD · Post autor: **250TD** » 19 maja 2008, o 01:52

dzieki za podpowiedz, sprawdze jak tylko bede cos robil przy aucie.

Kubowy · Post autor: **Kubowy** » 16 cze 2008, o 19:06

A gdzie jest ta osłona, od strony kabiny czy od strony silnika?

mercaga · Post autor: **mercaga** » 16 cze 2008, o 23:08

Do tej oslony gumowej mozna sie dostac od strony kabiny jak i spodu auta.W jednym i drugim przypadku trzeba rozkrecic plastiki.Jak nie masz dostepu do kanalu to pozostaje dojscie od kabiny.

Mariusz · Post autor: **Mariusz** » 16 gru 2009, o 10:00

CZasem i umnie slychac takie jakby ocieranie sie gumy o gume w zimniejsze dni, dzwiek jakby sie wydobywał przy samej kierownicy??? Mial ktos z tym problem?? Jak sie za to zabrac bo troche to wkurza??

nonmaximus · Post autor: **nonmaximus** » 16 gru 2009, o 17:19

Mariusz pisze:CZasem i umnie slychac takie jakby ocieranie sie gumy o gume w zimniejsze dni, dzwiek jakby sie wydobywał przy samej kierownicy??? Mial ktos z tym problem?? Jak sie za to zabrac bo troche to wkurza??

Gdybyś poszukał to znalazłbyś co najmniej kilka wątków na ten temat. To przypadłość tego modelu. Ludzie coś tam próbują z tym robić, ale generalnie najlepiej podgłośnić radio albo się przyzwyczaić. Ewentualnie przejechać się skrzypiącym Civiciem i od razu lepiej...

Pozdrawiam,

nonmaximus

delan · Post autor: **delan** » 16 gru 2009, o 18:43

Ja walczę z tym cholernym piszczeniem już drugi sezon jesienno - zimowy. W lecie jest cicho :lol:

jjankiello · Post autor: **jjankiello** » 16 gru 2009, o 21:41

Tworzywo środka wieńca może trzeć o obudowę kolumny... albo taśma airbagu/klaksonu się tak dziwnie układa, że też gdzieś trze - ja bym to sprawdził...

kemor79 · Post autor: **kemor79** » 16 gru 2009, o 22:45

witam! mi tez zaczelo popiskiwac delikatnie jak szybko obkrecam jak wolno to nie ,ale z tego co czytam to jakis plastik obciera ,a juz sie balem ze cos we wspomaganiu ,napiszcie czy od srodka kabiny to duzo rozkrecania zeby dojsc do tych elementow ktore obcieraja :-?

Mariusz · Post autor: **Mariusz** » 16 gru 2009, o 23:50

Jesli ktoś może to niech opisze dokładnie jak usunąc tą usterke co trzeba przesmarowac bo to napewno cos w kierownicy bo slychac jakby obcierała guma o gume lub cos podobnego!! Jak sie za to zabrac!!!

Gerri · Post autor: **Gerri** » 18 gru 2009, o 01:48

Mariusz pisze:Jesli ktoś może to niech opisze dokładnie jak usunąc tą usterke

Piszczeć (lub zgrzytać) może w każdym punkcie w którym jest bezpośredni styk części ruchomej z nieruchomą. A tych punktów może być co najmniej kilkanaście. Zarówno na styku kierownicy z kolumną jak i wewnątrz tzw. "tasiemki" Tak więc nie wymagaj "uniwersalnego cudu" na tą dolegliwość - bo to po prostu niemożliwe. Czasami wystarczy zdjąć kierownicę i dokładnie obejrzeć zamontowanie osłony kolumny kierownicy i pozostałych ruchomych elementów. Wszystko musi być dokładnie na swoim miejscu

- bez żadnych naprężeń i pokrzywień. I to najczęściej wystarcza.

Mariusz · Post autor: **Mariusz** » 18 gru 2009, o 11:58

Gerri pisze:
Mariusz pisze:Jesli ktoś może to niech opisze dokładnie jak usunąc tą usterke
Piszczeć (lub zgrzytać) może w każdym punkcie w którym jest bezpośredni styk części ruchomej z nieruchomą. A tych punktów może być co najmniej kilkanaście. Zarówno na styku kierownicy z kolumną jak i wewnątrz tzw. "tasiemki" Tak więc nie wymagaj "uniwersalnego cudu" na tą dolegliwość - bo to po prostu niemożliwe. Czasami wystarczy zdjąć kierownicę i dokładnie obejrzeć zamontowanie osłony kolumny kierownicy i pozostałych ruchomych elementów. Wszystko musi być dokładnie na swoim miejscu - bez żadnych naprężeń i pokrzywień. I to najczęściej wystarcza.

Zeby odkrecic kierownice czy obudowe klapsonu z tylu kierownicy sa z lewel i prawej strony po dwie dziurki i zapewne tam sa srubki. Orientuje sie ktos czy to są torxy czy imbusy czy może krzyżak. Odkrecając te sruby dostane sie sie do jakiś czesci pracujacyc czy tylko do poduszki i klaksonu?

jjankiello · Post autor: **jjankiello** » 18 gru 2009, o 16:00

Mariusz pisze:Orientuje sie ktos czy to są torxy czy imbusy czy może krzyżak.

Wybacz, ale to akurat możesz sprawdzić sobie sam... wystarczy obrócić kierownicą o 180 stopni :lol:

Mariusz pisze:Odkrecając te sruby dostane sie sie do jakiś czesci pracujacyc czy tylko do poduszki i klaksonu?

Po odkręceniu tych śrub będziesz mógł odchylić poduszkę (środek kierownicy) i zobaczysz jej taśmę...

windykatorek · Post autor: **windykatorek** » 19 gru 2009, o 15:58

NO jak do tasmy si e nie dostanie zobaczy tylko srube trzymajaca kierei musi ja odkrecic dopiero tasma

Kierownica lekko skrzypi- doslownie

Kierownica lekko skrzypi- doslownie

Kto jest online