W210 E 420 / 430

marryb · Post autor: **marryb** » 11 mar 2009, o 16:17

wg danych technicznych to właśnie 420 spalanie miasto 20,5,cykl mieszany 13,6 dla porównania 430 miasto 17,4 średnie 12,1.Jak dla mnie tylko 430 raz że nowszy silnik a i w ekspolatacji tańszy.Poza tym ze spalaniem w mieście można się zmieścić w 15 czyli poniżej danych technicznych.Mi właśnie tyle spala.

jebberywocky · Post autor: **jebberywocky** » 11 mar 2009, o 16:24

Dziękuję że mi odpisales kolego.

trocin · Post autor: **trocin** » 11 mar 2009, o 16:35

marryb pisze: Jak dla mnie tylko 430 raz że nowszy silnik a i w ekspolatacji tańszy

A co jest w nim tansze w eksploatacji

Na pewno nie wymiana swiec :mrgreen:

marryb pisze:wg danych technicznych to właśnie 420 spalanie miasto 20,5,cykl mieszany 13,6 dla porównania 430 miasto 17,4 średnie 12,1.

Skad te dane

marryb · Post autor: **marryb** » 11 mar 2009, o 19:34

Jak często się świece zmienia?Poza tym przy kosztach paliwa te 8 świec więcej to żaden wydatek. A spalanie? Wystarczy zajrzeć do książki obsługi tam są te dane.

Assassin · Post autor: **Assassin** » 12 mar 2009, o 01:28

kiedyś z ciekawości sprawdzałem:
koszt 16 świec do 430 jest ponad 2x niższy niż 8 świec do Alfa Romeo 2.0 Twinspark :lol:

Forti · Post autor: **Forti** » 12 mar 2009, o 12:10

Ostatnio zrobilem srednie spalanie 8,6l,mierzone na odcinku 50km droga krajowa,jazda emerycka za tirami max 90km/h srednio 70-80km/h.Trasa Berlin-Wroclaw autostrada docinek 300km na tempomacie 110-120km/h spalanie 9,5l.Dzis rano start na zimnym silniku po miescie 11km co chwila postoje,zapalanie,gaszenie 23,7l.Wszystko to sa wskazania komputera ale podejrzewam ze nie wiele sie roznia od faktycznych a jezeli juz to komputer zaniza.Nigdy nie bede wiedzial ile auto pali po miescie bo nigdy nie zrobie 100km po moim malym miescie aby wynik byl miarodajny.Na razie auto mam 3 miesiace z czego tylko miesiac jezdzilem.Ile dokladnie pali wypowiem sie za rok jak natrzaskam kilometrow.Teraz podejrzewam ze przy normalnej jezdzie w cyklu mieszanym np.20km miasto 80km trasa,lyknie 12-13l.

banan78 · Post autor: **banan78** » 12 mar 2009, o 14:09

Witam
4200 tez potrafi spalić 9 litrów pb w trasie i co z tego ?? Nie kupujesz samochodu V8 po to zeby spalil ci 9-10l tylko po to zeby czerpać przyjemnośc z jazdy a gwarantuje, że jeżeli będziesz jezdził V8 ostrzej to czy 4200 czy 4300 spala podobnie.
Co do silnika tez miałem kiedys ten dylemat czy wybrac 4.2 czy 4.3 ostatecznie wybrałem 42 ponieważ tak jak pisła kolega wczesniej inzynierowie nie nastawiali tego silnika na ekologie wiec nie grzebali w nim po to aby spełnial jakieś euro normy, zeby malo palił itd.
Czy 4.3 jest nowoczesniejsze?
Rocznikowo napewno ale dali o jeden zawór na cylinder mniej porobili jakies sztuki z katalizatorami, jedna swieca wiecej,jest mniejszy stopien sprezania co w silniku bez doładowania ma istotny wpływ na podnoszenie mocy.
Dla mnie 4.2 to sprawdzony silnik praktycznie bezobsługowyi bezawaryjny 4 zaworowy na cylinder, ceniony na całym świecie.

retap8 · Post autor: **retap8** » 19 mar 2009, o 16:04

czesc,tez szukam 430 i mam takie pytanie do posiadaczy,no wiec-Avantgarde czy Elegance??
Wiem ze Ava jest nizszy o 15 mm i ma wieksze kola, a jak to jest z wyposazeniem i "bajerami" bo jak dla mnie wnetrze Elegance jest ladniejsze(czesto jasna skora),ale podobno Avantgarde jest bogatrze,a na takie nie wyglada, no i jak sie ma konkretnie do 430 .dzieki

ps.pozdrawiam marryb (kolega z miasta i ma takie fajne auto :mrgreen: )

Gradzik · Post autor: **Gradzik** » 19 mar 2009, o 17:27

Avantgarde oraz Classic i Elegance z definicji różnią się tylko kolorem drewna, zawieszeniem, felgami, kolorem szyb. Można spotkać wypasionego Elegance i gołego Avantgarde, nie ma reguły. Natomiast w praktyce najbogatsze wyposażenie mają Avantgarde. Pytać zawsze o nr VIN i wszelkie dywagacje nt wyposażenia stają się zbedne

trocin · Post autor: **trocin** » 19 mar 2009, o 21:38

Wyposazenie nie ma nic wspolnego z linia stylistyczna, widzilalem classica niejednego lepiej wypasionego niz avatgarde ;-) Zalezy co kto sobie zamowi, moj np. avantgarde ma manuala, reczna klime i nie ma skory, ma xenony, nie ma grzania dupy i tempomatu, a kolegi classic ma wszystko, tylko zazdrosci mi "gleby", grilla, chromow i niebieskich szyb :mrgreen:

retap8 · Post autor: **retap8** » 20 mar 2009, o 03:31

oooo wlasnie widzialem ostatnio fajne oko -srebrne,niskie, na 17" no i mialo fajne niebieskie szybki :-D wiec to chyba byl Avantgarde (chodzi konkretnie o szybki) podoba mi sie taki zestaw,ale mam jeszcze jedno pytanko,chodzi konkretnie o silnik 430-czy np. elegance 240 i elegance 430 to bedzie to samo poza silnikiem,czy przy takim motorze nie robione bylo nic z zawieszeniem,jakies wzmocnienia...pytam bo jesli auko ma miec okolo 280 hp to chcialbym zeby sie dobrze prowadzilo,a wiem ze ciezko bedzie znalesc jakiekolwiek 430,narazie stawiam na ten silnik,a czy to bedzie Avantgarde czy Elegance??.... mysle ze cos poradzicie

Post autor: **fabek** » 20 mar 2009, o 07:37

e430 ma na przyklad tarcza hamulcowe grubsze o 3mm (tyl i przod). zazwyczaj e430 maja juz pelna opcje, jak ktos kupowal takiego z salonu i mial czym napoic taka krowe to juz nie zalowal na bajery.

Marek3003 · Post autor: **Marek3003** » 28 mar 2009, o 21:51

Wszystko się zgadza. Moim 430 nie udało mi się zejść poniżej 7,4 litra ale była to jak dla mnie za bardzo stresująca jazda. Średnio trzeba liczyć te 14 ale bez szaleństw. Ostatnio zrobiłem trasę jadąc spokojnie spalił 10 z haczykiem. Z powrotem trochę poszalałem i było 15. Więc ciężka noga kosztuje od 50% w górę. Koszty inne ? Jak się już wszystko wymieni co mogłoby się popsuć to będzie chodził jak każdy, z tą różnicą, że możesz jechać 60 km/h na tempomacie mając 1000 obrotów albo odejść ze skrzyżowanie z niezłym kopem.

W210 E 420 / 430

Kto jest online