W140 a W210 ?

S.W.A.T · Post autor: **S.W.A.T** » 13 sty 2009, o 15:07

300td za slaby? nie grzesz i przemysl to

kichcio · Post autor: **kichcio** » 13 sty 2009, o 20:08

S.W.A.T pisze:300td za slaby? nie grzesz i przemysl to

Dla ciezkiej S klasy, owszem.

Post autor: **fabek** » 13 sty 2009, o 21:02

patrzcie tego:

http://moto.allegro.pl/item521195754_me ... 000km.html

:shock: :shock: :shock:

kichcio · Post autor: **kichcio** » 13 sty 2009, o 21:20

Moc jak w ciezarowce

Znaczki V12 zle przyklejone chyba, no i czy na schowku w srodku nie powinien miec napisane S 600?

[ Dodano: 2009-01-13, 21:21 ]
No i ciekawe jaka cena, ale auto :shock:

adam.k · Post autor: **adam.k** » 14 sty 2009, o 01:00

Jeździłem S300td i mniej więcej rusza się tak jak E290td, może ciut lepiej. Natomiast S320 jakaś taka mułowata się wydaje, brakuje troszkę momentu obrotowego. Dlatego też myślę o S420, tutaj i moc i moment optymalne. Orientuje się może ktoś jak w praktyce wygląda zużycie paliwa oraz koszty eksploatacyjne?

Tomek77 · Post autor: **Tomek77** » 14 sty 2009, o 07:13

kichcio pisze:Moc jak w ciezarowce
Znaczki V12 zle przyklejone chyba, no i czy na schowku w srodku nie powinien miec napisane S 600?

[ Dodano: 2009-01-13, 21:21 ]
No i ciekawe jaka cena, ale auto :shock:

Tu się mylisz to jest jedna z niewielu sztuk, która ma we właściwym miejscu oznaczenie V12, a napis na schowku S600 to seryjne wyposażenie wersji 2,8 na gazie w oczywistych rękach.
W ogóle tak ze zdjęć to jest jedna z ładniejszych eSek jakie widziałem, gdybym miał własna stacje benzynową juz by nie było tej licytacji.
Jeśli chodzi o moc w S300TD to spokojnie wystarczy do bezstresowej jazdy(łącznie z wyprzedzaniem), oczywiście nie każdemu to wystarczy, czasami śmigam Audi W12 i przez to żadne V8 juz mnie nie rajcuje :-( .

dw89 · Post autor: **dw89** » 14 sty 2009, o 10:20

Witam

kichcio pisze:czy na schowku w srodku nie powinien miec napisane S 600?

Emblemat na schowku w W140 występował tylko modelach 600 SE/SEL z pierwszych dwóch(100% procentowej pewności nie mam) lat produkcji.

pozdrawiam

Post autor: **fabek** » 14 sty 2009, o 10:27

nic dziwnego, w koncu ma 21 tys przbiegu

w co ciezko jest uwierzyc, ale po obejrzeniu srodka nie mam zadnych pytan. bryla mercedesa, ksztalt lamp sa ponadczasowe i jak Boga kocham te auto wyglada duzo lepiej niz niektore wspolczesne.

Gradzik · Post autor: **Gradzik** » 15 sty 2009, o 19:34

Z pewnością jeden z najlepszych egzemplarzy w kraju.

Nie mam pytań.

Co do silników to dyskusja jest bez sensu, wiadomo że każdy jeździ inaczej jedni wolniej drudzy szybciej. Było o tym w temacie rekordów prędkości bodajże:), na polskich drogach liczy się moment obrotowy, moc ma drugorzędne znaczenie.

swoją drogą fajnie by było jak by to cudo kupił ktoś z nas

Klosiak · Post autor: **Klosiak** » 15 sty 2009, o 20:09

Gradzik pisze:na polskich drogach liczy się moment obrotowy, moc ma drugorzędne znaczenie.

dobrze...podobna dyskusja byla na innym forum o MB i niektorzy poruszyli tam bardzo ciekawa kwestie...ze w danych technicznych mamy podawany moment na silniku...a na kola idzie inny moment i to nie jest podawane...moze ktos wie gdzie sa dane tego typu? bo tak naprawde nie liczy sie moment na silniku a moment na kolach...a to zalezy od skrzynii, mostow itd...wiec moze sie okazac ze diesel z duzym momentem i benzyna o duzej mocy na kolach maja podobny moment

ogolnie napisalem to co wyczytalem i sam nie umiem sie do tego ustosunkowac bo sie na tyle nie znam

hm...ale do eSki to wedlug mnie pasuje jakas duza i mocna benzynka

(oczywiscie niezagazowana

)

trocin · Post autor: **trocin** » 15 sty 2009, o 20:40

Klosiak pisze:w danych technicznych mamy podawany moment na silniku...a na kola idzie inny moment i to nie jest podawane...moze ktos wie gdzie sa dane tego typu? bo tak naprawde nie liczy sie moment na silniku a moment na kolach...a to zalezy od skrzynii, mostow itd...wiec moze sie okazac ze diesel z duzym momentem i benzyna o duzej mocy na kolach maja podobny moment

Zeby poznac moment na kolach musialbys pojechac na hamownie, gdzie dysponuja sprzetem pozwalajacym okreslic moment na kolach. Moment mierza na silniku, kolach i wale, oczywiscie moment na silniku jest najwyzszy i ta informacje wszedzie podaja.
Watpie zeby benzyna miala podobny moment na kolach co diesel (oczywiscie silniki porownywalne) a na pewno nie przy tak niskich obrotach i nie z taka charakterystyka. W dziale tuning jest fotka z wynikami na hamowni mojego 2.9

Klosiak · Post autor: **Klosiak** » 15 sty 2009, o 21:10

trocin pisze:a na pewno nie przy tak niskich obrotach

raczej nie chodzi przy jak niskich obrotach jest dany moment a raczej o jego przebieg...znaczy mialoby to znaczenie jakby nie istaniala redukcja biegu...

bardzo ladny przebiego momentu ma benzynowy silnik od VW 1.8T...linia jest praktycznie plaska w dlugim przedziale obrotow...

a tak pozatym to wlasnie dzieki temu ze benzyna wyzej sie kreci to diesel z wyzszym momentem ucieka jej nieznacznie na poczatku a ona go potem dochodzi...po prostu jest tak ze w dieslu czuc kopa jak sie wcisnie gaz ale zaraz ciag sie konczy bo sie koncza obroty...a w benzynie nie czuc tak mocno kopa ale za to dluzej ciagnie na danym biegu...

poki co moim zdaniem to optymal to taki diesel 200-250KM z automatem

i moc duza i moment duzy

cos ala 320CDI

kichcio · Post autor: **kichcio** » 15 sty 2009, o 23:46

Klosiak, nie rozwalaj prosze tematu taka tematyka.

Ktos wie, jak fotki tej pieknej eSki zapisac do wlasnego kompa?>

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 16 sty 2009, o 01:19

kichcio pisze:Klosiak, nie rozwalaj prosze tematu taka tematyka.

Ktos wie, jak fotki tej pieknej eSki zapisac do wlasnego kompa?>

kliknij na zdjecie prawym i wybierz zapisz

kichcio · Post autor: **kichcio** » 16 sty 2009, o 01:23

Domyslam sie

Przez IE zapisalem, w Operze sie nie dalo.

W140 a W210 ?

Kto jest online