Roznice miedzy 300d, 290td i 300td

elspasoo · Post autor: **elspasoo** » 18 lip 2011, o 12:31

Gdybym miał teraz wybrać , zdecydował bym sie na 2 opcje:
- 2,9TD + wirus w manualu
- 3,0TD
Z kierunkiem na 3,0TD bo lubię automat i dzwięk tego silnika. We właściwych rękach pali przyzwoicie, a debaty na tan temat sa bez sensu. Prawdę mówiąc gdybym jeździł głównie po mieście kupił bym jakieś małe wozidełko, zamiast dużego silnika - najlepiej takiego który jeździ na wodę.

dziki24 · Post autor: **dziki24** » 18 lip 2011, o 13:05

To ja może napiszę coś od 3.0d. Dynamika mniejsza jak 2,9 td, spalanie 0,5 litra większe na 100 km ( zależy od nogi), ale silnik praktycznie bezobsługowy. Do tego dźwięk 6 cylindrów jest nie do opisania. Jeśli denerwują Cię cieknące pompy i padające przepływomierze a nie jesteś szczególnie wybredny co do osiągów wozu to 3.0d jest jak znalazł.

qoompel · Post autor: **qoompel** » 18 lip 2011, o 22:13

elspasoo pisze:gdybym jeździł po mieście kupił bym najlepiej takiego który jeździ na wodę

Skoda jak nic, nie baca? :mrgreen:

Dynamika i spalanie swoją drogą, ale przyspieszanie prawie dwutonowym klocem z turbodoładowanym R6 pod maską poprawia nieco humor ;-)

jarecki500 · Post autor: **jarecki500** » 19 lip 2011, o 01:14

kowal!!! nie pije tyle!!!!

Jak będziesz jechał w taki sposób jak 300TD, żeby tyle spalił to wynik będzie podobny. Tylko z tą różnicą, że nowy będzie miał ~240km, ~6s do 100 i ~600Nm, a 300TD ma 177km, 8,9s do 100 i 330Nm. Jak widać, różnica jest powalająca, a na dodatek ten nowy mniej spali.

spalił w sensie rozmowa była o 6 litrach na sto!!!
pokazmi trzysete co pali 6 litrów na sto!!!!! pokaż mi również tego co ma 240KM 600NM i tez pali 6/100!!!!
no pokaz a jak nie umiesz to skoncz swoje herezje!!!!

kowal szanowałem cie za sens twoich wypowiedzi... masz racje... w czasie przeszłym... jak nie masz nic sensownego do powiedzenia to nie mow!!!

do kolegi co trzysete gołą chwali: owszem!! masz praktycznie bezawaryjny motor duzej pojemnosci! pali bardzo dużo w zamian nie dając nic oprócz dziwkeu R6... każdy dzisiaj liczy niestety...
300TD pali duzo ale daje tez troche frajdy z jazdy... tylko czy aż takim kosztem??
znam inne 200konne jednostki niekoniecznie palące 13l ON... wiec wybór jest trudny ale jesli liczysz kolego (zakladający temat) przeanalizuj spalanie:
2,9 (wystarczy zachipować) pali grosiki
3,0 które ma niemoc w naturze, oraz 3,0 turbo które jedzie ale pali za duzo...
sam wybierz!!

dziki24 · Post autor: **dziki24** » 19 lip 2011, o 08:04

Moja goła 300 pali 9litrów w cyklu miejskim i 7,5 na trasie. Nie są to duże różnice w stosunku do kaczki (2.9). Jedyną wada jak napisałeś to jest moc i moment ale to zależy od stylu jazdy.

Co do oszczędności na paliwie to czy one są takie realne ? Uszczelnianie pompy rotacyjnej i wymiana przepływomierza też swoje kosztuje już nie mówię o jakiejś regeneracji turbiny bo to chyba sporadyczne przypadki.

herianm · Post autor: **herianm** » 19 lip 2011, o 08:59

a ja powiem tak, wole 300td z tym spalaniem niz golfika albo inny nowoczesny wynalazek z wytrzymaloscia turbiny i osprzetu silnika wynoszaca max.200tys km.a ja powiem tak, wole 300td z tym spalaniem niz golfika albo inny nowoczesny wynalazek z wytrzymaloscia turbiny i osprzetu silnika wynoszaca max.200tys km.

kowal755 · Post autor: **kowal755** » 19 lip 2011, o 09:45

jarecki500 pisze:kowal!!! nie pije tyle!!!!
Jak będziesz jechał w taki sposób jak 300TD, żeby tyle spalił to wynik będzie podobny. Tylko z tą różnicą, że nowy będzie miał ~240km, ~6s do 100 i ~600Nm, a 300TD ma 177km, 8,9s do 100 i 330Nm. Jak widać, różnica jest powalająca, a na dodatek ten nowy mniej spali.
spalił w sensie rozmowa była o 6 litrach na sto!!!
pokazmi trzysete co pali 6 litrów na sto!!!!! pokaż mi również tego co ma 240KM 600NM i tez pali 6/100!!!!
no pokaz a jak nie umiesz to skoncz swoje herezje!!!!

Zaczipowane 530D E60. Styka? Tylko mi nie mów, że to moje domysły, bo mam okazję czasami się przejechać takim samochodem. I nie krzycz tyle, bo jeszcze Ci ciśnienie skoczy. Oczywiście cały czas mowa o trasie i emeryckiej jeździe. Dane z kompa.
Tak więc, zanim na kogoś będziesz pyszczył, to się zastanów 2 razy.

Xsystoff · Post autor: **Xsystoff** » 19 lip 2011, o 10:13

Jak na tym tle wypada 250td? Co prawda nie ma automatu z tym silnikiem ale powinien byc zwawszy od 290td i podobnie palic? Moge juz przebolec i wziasc manual. Narazie sklaniam sie do 290td + chip.

seburaj · Post autor: **seburaj** » 19 lip 2011, o 10:23

2.5 ma mniejszy moment niz 2.9, co z tego - ze moc większą...
no i 2.5 mozesz zima nie odpalic, a 2.9 nawet bez swiec :mrgreen:

jarecki500 · Post autor: **jarecki500** » 19 lip 2011, o 12:02

Zaczipowane 530D E60. Styka?

nie rozmieszaj mnie!!!
ten motor nie zejdzie ponizej 8l/100 a zaczipowany? tu sie nie wypowiem...

2.5 ma mniejszy moment niz 2.9, co z tego - ze moc większą...
no i 2.5 mozesz zima nie odpalic, a 2.9 nawet bez swiec

nie slyszalem zeby ktos mial probelmy z odpalaniem zimą... sam ten motor mam ino bez turbiny i jest bardzo kochany... mułek bo bez turbo ale daje rade i inigdy nie było zadnego problemu z odpaleniem go! no chyba ze masz wszytskie swiece spalone to tak

ale to juz niesprawne auto więc o czym gadamy...
fakt ze 2,5 to wersje tylko na włochy a jak makaroniarze sie z nimi obchodzą to poczytaj na forum... oczywiscie mozna znaleźć perełkę i jest to fajny motorek tylko ze do oszczednych tez nie nalezy...

z tych wszytskich co mowisz to bym wział 2,9 tylko bym go nie chipował... mojemu kloledze po chipie wał wyszedł bokiem... po tej operacji szukał nastpenego motoru... po co ulepszac coś co jest fabrycznie doskonałe??? (miliony km w sprinterach)

kowal755 · Post autor: **kowal755** » 19 lip 2011, o 12:18

jarecki500 pisze:
Zaczipowane 530D E60. Styka?

nie rozmieszaj mnie!!!
ten motor nie zejdzie ponizej 8l/100 a zaczipowany? tu sie nie wypowiem...

To się takim chłopie przejedź, a jak nie masz możliwości, to nawet poczytaj głupie forum BMW.

Post autor: **fabek** » 19 lip 2011, o 12:41

jarecki500 pisze:nie rozmieszaj mnie!!!
ten motor nie zejdzie ponizej 8l/100 a zaczipowany? tu sie nie wypowiem...

akurat wczoraj taką BMW jechałem trasę, spalanie 6,2 litra, 231 koni, automat oczywiście, prędkość 100-120km/h, czasem tempomat, klima włączona. podejrzewam bez klimy poniżej 6 litrów.

kiedyś w pracy jeździliśmy też E60, ale 2.5d w manualu i paliła więcej bo 7,5 litra w trasie.

pojęcia to masz najmniej, a najwięcej krzyczysz.

herianm · Post autor: **herianm** » 19 lip 2011, o 14:38

Xsystoff, ja ci polecę zastanowienie się czego ty naprawdę chcesz.

Co do reszty to przestańcie już opowiadać ile to nie pali, to zawsze zależy od kierowcy. Dla przykładu jechałem wczoraj skodą fabią 1,4 MPI i komp pokazywał wcześniejsze średnie spalanie poprzedniego właściciela pojazdu na poziomie 5,8l/100km ja się przejechałem normalnie, tak jak jeżdżę i po 20km pokazał mi 9,0l/100km. I teraz pytanie dla liczących:
Po co mi skoda w silniku 1,4mpi jak pali 3l mniej niż merc w automacie, który ma przynajmniej silnik pod maską, a nie zabawkę.

Mikodor · Post autor: **Mikodor** » 19 lip 2011, o 15:21

Panowie moje 300 TD pali w miescie srednio nie wiecej jak 11 litrow jak pocisne to wiecej. Najmniej w miescie nie stojac w korkach 9,5 litra. To jednak nie wazne az tak:D
Praca silnika jest genialna. Ludzie mowia ze nie pracuje wogole jak diesel. Naprawde cichutenko pracuje a jezdzi tez super. Nie raz mialem okazje stanac obok z 2.9 i nie bardzo mial szanse cos powiedziec. Mowie o tzm ze jest ta roznioca 40 kucykow. Inaczej tez pracuje 6 garnkow

.

Zas mialem okazje jechac jak moje 300 TD zachowywalo sie jak 300 D i to nie jezdzilo

dzahym · Post autor: **dzahym** » 19 lip 2011, o 18:57

Xsystoff napisał:"Narazie sklaniam sie do 290td + chip"
A jeździłeś 2.9 i wiesz że potrzebny Ci ten chip? To ma 300 momentu i naprawdę daje radę!!

Roznice miedzy 300d, 290td i 300td

Kto jest online