zawieszenie - kolejność działania

[JazzyMerc]

Panie i Panowie,
Auto S 320 cdi już kupione! Przejechałem się wczoraj na dłuższą przejażdzkę - zapakowałem wózki, dzieci, żonę - duże, komfortowe auto, jak dla mnie "wszystkomające" - silnik + skrzynia rewelacja... Teraz zabieram się za zrobienie przy nim różnych rzeczy. Amortyzatory zrobię (zregeneruję) chyba w Gdańsku, bo w Poznaniu mówią, że się nie da :mrgreen: Powiedzcie, dobrzy ludzie, czy zrobić najpierw gelenki i tuleje z tyłu, czy zacząć od amortyzatorów? Jest też kwestia geometrii, po naprawie. Pozrawiam!

[hammond24]

Optymalne rozwiązanie to naprawa kompleksowa.Oszczędzasz na robociźnie.

[JazzyMerc]

Oczywiście, najlepiej to byłoby zrobić za jednym zamachem. Problem polega na tym, że z tyłu mam amortyzatory ADS i nie chcę ich wymieniać tylko regenerować :mrgreen:. W tym celu jednak muszę przejechać kilkaset km w tą i z powrotem. Na pewno nie zrobię jednocześnie amortyzatorów i reszty. Myślałem o dwóch opcjach:
1) najpierw amortyzatory. potem reszta (gelenki, tuleje) i na końcu geometria tylnego zawieszenia.
2) najpierw gelenki, tuleje, potem amortyzatory i na końcu geometria tylnego zawieszenia.
Która opcja jest lepsza z tych dwóch, a może jeszcze jakaś inna?

[EEDVIKING]

A tak ogólnie to musisz robić , czy fanaberia? ;-) Fajnie by było abyś pisał normalnie "przeguby" nie po niemiecku :mrgreen: ;-) :lol: Moja sugestia jeżeli nie chcesz( nie możesz) zrobić kompleksowo, to zacznij od tulei i amortyzatorów( jeżeli są be). ;-) :-D

[JazzyMerc]

Witam,
Pisałem "gelenki" bo takim słownictwem operowali chłopcy na warsztacie, pomyślałem że fachowcy lepiej zrozumieją o co chodzi :mrgreen: . Żeby było jasne, nie jestem zwolennikiem nadmiaru germanizmów (ani żadnych innych - izmów) w języku polskim! Że zacytuję J. Tuwima "Ferszlus trzeba roztrajbować (...) bo droselklapa tandetnie blindowana i ryksztosuje" :mrgreen: Tak na poważnie, przed zakupem dałem auto do ASO w celu sprawdzenia i stwierdzili takie rzeczy, jak: cieknące amortyzatory, naderwane tuleje i przeguby do wymiany (poza tym pasek mikro do wymiany + rolki i napinacz). Zatem zrobienie tych rzeczy to nie jest moja fanaberia, tylko raczej troska o to, aby auto było w odpowiednim stanie technicznym.

[EEDVIKING]

Witam,
Pisałem "gelenki" bo takim słownictwem operowali chłopcy na warsztacie, pomyślałem że fachowcy lepiej zrozumieją o co chodzi :mrgreen: . Żeby było jasne, nie jestem zwolennikiem nadmiaru germanizmów (ani żadnych innych - izmów) w języku polskim! Że zacytuję J. Tuwima "Ferszlus trzeba roztrajbować (...) bo droselklapa tandetnie blindowana i ryksztosuje" :mrgreen: Tak na poważnie, przed zakupem dałem auto do ASO w celu sprawdzenia i stwierdzili takie rzeczy, jak: cieknące amortyzatory, naderwane tuleje i przeguby do wymiany (poza tym pasek mikro do wymiany + rolki i napinacz). Zatem zrobienie tych rzeczy to nie jest moja fanaberia, tylko raczej troska o to, aby auto było w odpowiednim stanie technicznym.

To zacznij od paska i rolek+ napinacza, bo może być niespodzianka, następnie tu-leje( tam też :mrgreen: ;-) :-D

P.S.
Nie posądzam Cię o germańskie zapędy i inne poloty :mrgreen: ;-) :lol: )

[JazzyMerc]

Tak też uczynię - zacznę od paska.
A propos geometrii - zrobić ją przed czy po zrobieniu amortyzatorów (tzn. wtedy, gdy już wszystko będzie zrobione)?

[EEDVIKING]

Tak też uczynię - zacznę od paska.
A propos geometrii - zrobić ją przed czy po zrobieniu amortyzatorów (tzn. wtedy, gdy już wszystko będzie zrobione)?

Amorki nie wpływają na zmiany geometrii, wybite tuleje wahacza już tak (ciężko wtedy ustawić dobrze geometrię), jeżeli nie "tnie Ci opon, to zrób ją po wszystkim. ;-)

[tonidriver]

JazzyMerc, Uzupełnij podpis czym jeździsz :-P

[JazzyMerc]

Tonidriver, słuszna uwaga, niedługo to uczynię!
:-D

[alowy]

zbierznosc zrob najlepiej po wymianie wszystkiego co zwiazane z zawieszeniem.amorami gumami itp.na samym koncu .

[robo]

Panie i Panowie,
Auto S 320 cdi już kupione! Przejechałem się wczoraj na dłuższą przejażdzkę - zapakowałem wózki, dzieci, żonę - duże, komfortowe auto, jak dla mnie "wszystkomające" - silnik + skrzynia rewelacja... Teraz zabieram się za zrobienie przy nim różnych rzeczy. Amortyzatory zrobię (zregeneruję) chyba w Gdańsku, bo w Poznaniu mówią, że się nie da :mrgreen: Powiedzcie, dobrzy ludzie, czy zrobić najpierw gelenki i tuleje z tyłu, czy zacząć od amortyzatorów? Jest też kwestia geometrii, po naprawie. Pozrawiam!

Przepraszam ze zapytam robisz zawieszenie bo "stuka" czy robisz bo zostalo ci troche kasy z zakupu????

[JazzyMerc]

Hej,
Zawieszenie rzeczywiście trochę stuka, na nierównościach jest jakby za sztywne. Poza tym rzeczy do zrobienia w zawieszeniu zdiagnozowali chłopcy w ASO przed zakupem auta. Co do kasy, z nią jest gorzej, bo zawsze za mało :mrgreen: Ale chcę zrobić zawieszenie, bo po co ma się dalej wytłukiwać, potem koszty mogą być większe. A auto chodzi zacnie i jest pojemne - o to chodziło. Na razie przeżywam każdy kilometr jazdy tym autem - jestem naprawdę zadowolony - można się nim leniwie bujać, ale mocniejsze dotknięcie gazu reaguje bardzo ochoczo - przydaje się przy ruszaniu na skrzyżowaniach i wyprzedzaniu. :mrgreen: Chcę po prostu mieć spokój, że zrobiłem przy nim co trzeba i cieszyć się jazdą.