drganie auta przy 120km/h

[Michał0208]

witam
auto wpada w drgania jak by koło jakieś biło prz prędkości 120km/h i wiecej
wszystkie felgi sprawdzane proste koła przekładane przód-tył i nic cały czas tak samo
wymienione całe zawiecho przód ...tarcze proste może to podpora wału ??

[seburaj]

luzy łożysk piast sprawdzone ?

[marcin900]

Przyczyn drgania może byc wieeeele, począwszy od opon, wybite elementy zawieszenia, hamulce, łożyska zostawiłbym na koniec. NA POCZĄTEK sprawdz przeguby na wałach, przy skrzyni i przy moście a także podporę wału - to są pierwsze z przyczyn, że auto wpada w rezonans przy określonych prędkościach

[allias]

Jesli czujesz to dobrze na kierownicy i tylko przy tej okreslonej predkosci to mamy problem z zle wywarzonymi kolami przednimi.

Jesli to jest odczuwalne na podlodze lub miedzy siedzeniami to mamy do czynienia z tylnymi kolami. Od nich bym zaczal (szczegolnie jesli ostatnio zmieniles na letnie). Wywazenie czesto jest ignorowane. To bedzie najtansze i latwiejsze.

[tonidriver]

Jesli czujesz to dobrze na kierownicy i tylko przy tej okreslonej predkosci to mamy problem z zle wywarzonymi kolami przednimi.

Lub tarcze hamulcowe.

[seburaj]

zwłaszcza, że nie pisał nic o hamowaniu :mrgreen:

[kowal755]

Jaki masz rozmiar kół? Jak jakieś większe, a nie masz dystansów to to jest przyczyną bicia.

[marlonn]

Jaki masz rozmiar kół? Jak jakieś większe, a nie masz dystansów to to jest przyczyną bicia.

a czy ja mógłbym prosić o rozwinięcie wypowiedzi? dość ciekawy wątek, myślę ze zainteresuje takżę innych.

[kowal755]

Łopatologicznie tłumacząc to koło przykręca się do piasty 5 czy 6 śrubami, ale pozostaje jeszcze otwór centrujący. Felga może mieć taki otwór większy i mimo przykręcenia wszystkich śrub przy wyższych prędkościach koła będą mocno walić. Co więcej, jeśli zachodzi taka sytuacja to jest to bardzo niebezpieczne, bo może ściąć śruby.

[wasiliew]

Łopatologicznie tłumacząc to koło przykręca się do piasty 5 czy 6 śrubami, ale pozostaje jeszcze otwór centrujący. Felga może mieć taki otwór większy i mimo przykręcenia wszystkich śrub przy wyższych prędkościach koła będą mocno walić. Co więcej, jeśli zachodzi taka sytuacja to jest to bardzo niebezpieczne, bo może ściąć śruby.

Kowal, pomyliłeś dystanse z pierścieniami centrującymi.

[kowal755]

No pewnie tak. Nigdy nie pamiętam jak się to nazywa.

[bartek4334]

A ja bym proponował sprawdzić czy opony nie mają bicia i felgi muszą mieć ET cali itd. tak jak jest w książce

[seburaj]

wcale nie musza miec ET ani średnicę finalną (cale) jak w książce - w każdym razie zmiana tych parametrów może jdynie wpłynąć na kolizję z nadkolami lub błotnikami, ewentualnie na zmiane wskazań przyrządów pokładowych (licznik, odo) :lol:

natomiast muszą mieć otwór centrujący o wymaganej średnicy, owszem

mają byc za to "niebijące" - ani felgi, ani opony - no i wyważone :mrgreen:

[kakadu]

witam
auto wpada w drgania jak by koło jakieś biło prz prędkości 120km/h i wiecej
wszystkie felgi sprawdzane proste koła przekładane przód-tył i nic cały czas tak samo
wymienione całe zawiecho przód ...tarcze proste może to podpora wału ??

Kolego napisz coś kiedy te objawy po raz pierwszy wystąpiły ,aby można po kolei eliminować ewentualne przyczyny.
Czy działo się to wcześniej lub były jakieś oznaki drgań.
Czy zmieniałeś tarcze ,opony ,felgi.
Czy nie wpadłeś w jakąś dziurę .

Bo chyba nagle z godziny na godzinę to się nie stało.

[marlonn]

kowal755, dystanse kolego odsadzają koło od piasty..zmienjszają tak jakby jego et:) trochę mnie zaciekawiłeś:) pierscienie jak najbardziej.. to one trzymają felgę na miejscu, a sruby jedynie ją dociskają...