ALTERNATOR

sylwas2000 · Post autor: **sylwas2000** » 11 gru 2010, o 08:46

Witam od miesiąca jestem posiadaczem mb w210 e320 cdi z 2001r i mam problem prawdopodobnie z alternatorem. żona przyjechala autem postalo 2dni i przy próbie uruchomienia na wyswietlaczu pojawił się czerwony akumulator i napis ''batery alternator'' ''bas'' ''abs'' i wszystko zaczelo migac tzn rodio i podgrzewanie tylnej szyby.
Zero reakcji na rozruch , prądem z innego auta zapalił ale po chwili zaczął dziwnie pracować i zgasł.Teraz pytanie co mogę sprawdzić samemu żeby nie dać się naciągnąć od czego zacząć.
Czy wogóle możliwa jest przeróbka i założenie alternatora od 211 bez moim zdaniem zbędnego chłodzenia cieczą oczywiście jeżeli okaże się że to alternator

smerf_ff · Post autor: **smerf_ff** » 11 gru 2010, o 09:17

Zacznij od naładowania akumulatora,później próbuj szukać ładowania.

HolyCrom · Post autor: **HolyCrom** » 11 gru 2010, o 09:19

Podłączam się pod pytanie o zbędne chłodzenie cieczą, czy da się normalnie,ale w w220

sylwas2000 · Post autor: **sylwas2000** » 11 gru 2010, o 20:07

akumulator już się ładuje jutro będzie sprawdzanie
tak poza tym to aku firmy ''krzak''-jakiś boster 100ah 800 na rozruch!!!
w210 3.2 cdi clasic automat 01 r

[ Dodano: 2010-12-12, 13:01 ]
wstyd że wcześniej nie sprawdziłem poszedł pasek klinowy

didusio · Post autor: **didusio** » 14 gru 2010, o 21:11

Witajcie.Dołączę do rozmowy. Też miałem mały problem z ładowaniem ale po zmianie aku na nowe trochę lepiej.Tylko muszę przegazować do 2000 obrotów i załącza się ładowanie widoczne po mocniejszym świeceniu podświetlenia ( a kontrolka od ładowania nie świeci w ogóle).Mam taki alternator jak na allegro http://moto.allegro.pl/alternator-merce ... 07159.html i ktoś usunął kostkę

i podłączył jeden kabelek a powinny chyba dwa iść

Ma ktoś z was taki model alternatora i może schemat podłączenia.A mój okular to 2,2 cdi z 1999 roku.

Aleksy · Post autor: **Aleksy** » 16 gru 2010, o 19:08

mam pytanie jak wiekszosc z nas mam e 320cdi 2000 rocznik ostatnio mi pokazalo na wyswietlaczu ze alternator nie laduje wiec mam problem ale jak moge znalezsc numer tego alternatora lub jak mam go szukac na internecie dzisiaj sie dowiadywalem i prawdopodobnie jest chlodzony woda wiec jak powiedzieli mi cene to az mi sie slabo zrobilo prawie 850 euro wiec moze istnieje mozliwosc znalezienia po numerze vin lub moze chcialby ktos sprawdzic dla mnie po numerze vin dziekuje z gory

stanleym210 · Post autor: **stanleym210** » 16 gru 2010, o 20:16

Aleksy pisze:moze istnieje mozliwosc znalezienia po numerze vin lub moze chcialby

Tak można sprawdzić wpisując nr VIN w dekoder EPC tu
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m ... ent=dr2000

allias · Post autor: **allias** » 16 gru 2010, o 21:13

A0001502050 a cena niestety jest przesadzona bo to jest 195/200 amperowy alternator. Od niczego innego nie pasuje tylko od 320CDI. Sztukowac nie masz co. Albo naprawiac albo szukac zamiennika - tani nie bedzie - witaj w klubie niskich cen do W210 320CDI.

kopernik · Post autor: **kopernik** » 17 gru 2010, o 17:55

Witam tu masz strone z niemczech z tanszym alternatorem za 375 euro ,albo poszukaj regenerowanego musisz popytac w sklepach z czesciami do samochodw .
http://www.te-taxiteile.de/shop/article ... 4500073%26
Przesylka wynosi do Belgi 10 euro.

mpietras · Post autor: **mpietras** » 18 gru 2010, o 16:55

za 1000zł + przesyłki mogę Ci go zregenerować w profesjonalnej firmie -> Nie reklama

piqus · Post autor: **piqus** » 28 gru 2010, o 22:58

Witam,
mam pytanie czy do wymiany szczotek w alternatorze wodnym konieczny jest jego demontaż czy można się jakoś dostać np. od spodu ?

ertee · Post autor: **ertee** » 30 gru 2010, o 23:43

piqus pisze:Witam,
mam pytanie czy do wymiany szczotek w alternatorze wodnym konieczny jest jego demontaż czy można się jakoś dostać np. od spodu ?

Żeby zrobić cokolwiek to musisz go zdemontować, wcześniej oczywiście spuszczając płyn chłodniczy z układu bo inaczej niepotrzebnie wyleci. Cały alternator znajduje się w obudowie z płaszczem wodnym i dopiero po zdemontowaniu tej obudowy możesz dobierać się do alternatora.
Co do szczotek to przejrzyj wątek ale z tego co pamiętam to na 99% w tym alternatorze nie ma szczotek, za to jest regulator który do tanich nie należy - w granicach 220 zł.

piqus · Post autor: **piqus** » 31 gru 2010, o 14:50

ertee, dziękuję za podpowiedź
szczotka raczej jest bo mi w ASO sprzedali szukając po VIN-ie ...

ale różne już rzeczy widziałem

wygląda jak rurka z mocowaniem na środku

piotrek1963 · Post autor: **piotrek1963** » 4 sty 2011, o 23:28

http://www.rozruszniki-alternatory.pl/o_firmie.php taniej nie znajdziesz

Karizmo · Post autor: **Karizmo** » 7 sty 2011, o 20:31

No i mnie dopadło.
Ładowanie na aku 12.1 V - 12.2 V (bez obciążenia) i teraz moje pytanie.
Dzisiaj drugi raz w ciągu tygodnia mi zdechł, ale za to brak jakiejkolwiek informacji o braku ładowania i wszystkie kontroli gasną.
Jak powyłączam wszystko co się da to nie ma problemu z odpalaniem i po krótkiej jeździe troszkę go tam podładuje.

I teraz moja prośba jak by ktoś mógł sprawdzić po VIN jaki mam alternator.
Tak mi się wydaje czy to czasem nie będzie coś dalej a nie altek skoro żadnej informacji ze coś nie tak nie ma.
W poniedziałek dopiero wjadę na podnośnik i sprawdzę od razu przy alternatorze napięcie wyjściowe wręcz w razie czego będzie wiadomo czy to nie coś dalej.

ALTERNATOR - regulator napięcia, problem z ładowaniem itp.

Re: Alternator

Kto jest online