Silnik z padaką zawalony olejem 320 CDI

holloww · Post autor: **holloww** » 10 paź 2010, o 14:10

No to jak chcą wymieniać tłoki, to czy nie taniej wyjdzie kupić cały silnik bez osprzętu. Powiem że może nie ma jak sprawdzić takiego używanego, ale lepiej jak jest oryginalnie poskręcany i ma wszystkie śrubki, bo spotkałem się z przypadkami, że śruby na panewkach i głowicy były dokręcane na czucie bo dynanometr źle wsazuje, albo nikt nie wie jak go używać. Nie wszyscy mechanicy wiedzą, że nie wystarczy poskręcać do kupy i już będzie jeździł, bo momenty są bardzo ważne a nawet używanie kleju na gwinty jest w niektórych przypadkach konieczne. Bo poskręcają auto pojedzie będzie jeździć miesiąc a potem padnie coś innego...

hasz78 · Post autor: **hasz78** » 20 paź 2010, o 13:14

nie no warsztat jest 100% profesjonalny, i szczerze tylko tam mam zaufanie co do wykonania naprawy. Jedyny minus to cena. Ja jestem informatykiem i powiem tak, jest taki tekst
Można wybrać 2 możliwości z trzech.
Narpawa/Usługa może być wykonana:
-szybko
-dobrze
-tanio
PS
W tym roku u mnie dzieci nie będą miały choinki

Pozdro

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 22 paź 2010, o 21:25

Jaką cenę ci podali.

Panewki w jakim celu do wymiany.

Komplet nie jest tani od 1300-1700. ;-)Reszta tłoków ma mikro pęknięcia.

Post autor: **fabek** » 22 paź 2010, o 21:42

jezeli znajdziesz tanio silnik to bierz i glowy nie zajmuj sobie remontami. takie usterki sa powazne, moze byc tak ze poskladaja, zaplacisz i za 10 tys km rozsypie sie znowu.

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 22 paź 2010, o 21:57

fabek, Jeżeli zrobią z głowa to lepiej bedzie hulał niż kupno kota w worku. :mrgreen:

hasz78 · Post autor: **hasz78** » 26 paź 2010, o 15:41

no i auto zrobione, co do pytania o mikropęknięcia, to podobno miały 2 inne tłoki - ja ich nie widziałem, dokładnie co zrobione to się dowiem, ale zaokrąglając wymiana 6 tłoków, wymiana panewek, wymiana pompy wody, plus jakieś rolki i pasek, planowanie głowicy, sprawdzenie wtryskiwaczy, razem 7700

elspasoo · Post autor: **elspasoo** » 26 paź 2010, o 16:22

W tej cenie chyba wolał bym poszukać silnika, który jest zamontowany jeszcze w aucie i można go sprawdzić - było by taniej. Mam nadzieje ,że posłuży.

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 27 paź 2010, o 20:25

elspasoo, No widzisz zawsze lepiej robic niż kupowac kota w worku. :mrgreen:

[ Dodano: 2010-10-27, 20:26 ]

hasz78 pisze:no i auto zrobione, co do pytania o mikropęknięcia, to podobno miały 2 inne tłoki - ja ich nie widziałem, dokładnie co zrobione to się dowiem, ale zaokrąglając wymiana 6 tłoków, wymiana panewek, wymiana pompy wody, plus jakieś rolki i pasek, planowanie głowicy, sprawdzenie wtryskiwaczy, razem 7700

Wiec ktoś już grzebał.Skoro tłoki inne.

jurgen · Post autor: **jurgen** » 6 lut 2011, o 17:05

Witam. Odswierze temat bo tylko w tym przpadku znalazlem podobne objawy. Otóż jakies 2tyg temu zaczely wydobywac sie dziwne metaliczne odglosy z przodu silnika jakby zatarte lozysko (stawiam na kolo pasowe alternatora). Pare dni pozniej stojac na swiatlach szarpneło calym samochodem jakby ktos mnie puknal lekko w tyl samochodu. Od trzech dni zaczal wydobywac sie bialy dymek z okolic paska klinowego. Podniosłem maske a tam obrzygane olejem wszystko wokol paska. Zauwarzylem ze z jednego przewodu kapie olej. Samochodem nie trzesie, normalnie odpala, nie stracil na mocy a ten bialy dymek wydobywa sie tylko jak silnik zlapie temperature nominalna. Czy to moze byc to samo co u kolegi hasz78? Czy ten bialy dymek to nastepstwo rozgrzanego oleju a moze to z dogrzewacza? Ten wyciek oleju moze byc spowodowany tym ze te kolo pasowe troche sie trzesie i naruszylo przewod (zapomnialem dodac ze ten przewod sasiaduje z tym kolem)?

EDIT:
Samochod odebrany i naprawiony. Wiec pokolei wszystkie zabiegi jakie zostaly zrobione. Tak jak juz wczesniej pisalem pompa wysokiego cisnienia zaczela cieknac. Zestaw naprawczy boscha i po klopocie. Druga sprawa koncowki przewodow paliwowych byly popekane, poszly wiec do wymiany. Nastepna sprawa to chalas pochodzacy z okolic paska wielorowkowego. Okazalo sie ze to nie kolo pasowe alternatora tylko pompa wody miala luzy. Wymiana razem z paskiem bo nasaczony caly ropa. Przy okazji dowiedzialem sie ze mam nieszczelnosc pomiedzy turbina a kolektorem wydechowym, juz go nie ma

przy okazji wymiana 8 szpilek od kolktora bo albo byly urwane juz albo sie urwaly przy odkrecaniu. Koszt operacji 1080zl w tym wymiana oleju. Dama znowu jezdzi

Pozdrawiam

ewro3 · Post autor: **ewro3** » 17 maja 2013, o 23:07

witam mam podobny problemi nie wimco to mozebyc dokladnie ale zakladam jak w temacie ze to zrobilas sie dziura w tłoku. w styczniu mialemrobiona cala gore silnika mianowicie nowa glowica nowe wtryski swiece i tak dalej,a teraz stalo sie to
http://www.youtube.com/watch?v=VK8Kmn6nhK0
kiepskiej jakosci filmik ale moze ktos poradzi.

kmtaxi · Post autor: **kmtaxi** » 18 maja 2013, o 08:41

Od przodu auta, czwarty wtryskiwacz puścił. Do wyjęcia, oczyszczenia,oglądnięcia, wymiany podkładki z śrubą mocującą widełki i delikatne frezowanie gniazda. Jak to zrobić - jest na forum, poszukaj, żeby nie spartolić bo narobisz sobie biedy. Jeżeli nie będzie pęknięta wzdłuż nakrętka mocująca końcówkę wtrysku (częsty przypadek) to zrobisz w każdym warsztacie. Tą nakrętkę tęż można samemu wymienić jak masz, nawet z podobnego wtryskiwacza BOSCH.

ewro3 · Post autor: **ewro3** » 19 maja 2013, o 11:27

nie wydaje mi się ze to cokolwiek z wtryskiem jest związane. to tak dymi z wlewu oleju;/

Silnik z padaką zawalony olejem 320 CDI

Kto jest online