Klapki "rezonansowe".

[Robert2601]

Dzięki za dokładną odpowiedź, ja czyściłem kolektor nie wyjmując go. Zimą jak mój MB był jeszcze padaką to napsikałem preparatu "Gunk do czyszczenia gaźników" do kolektora, poczekałem chwilę aż syf zejdzie, odpaliłem i turbo to wydmuchało do komory. Chmura dymu z tyłu i tak powtórzyłem kilka razy. Dziś sprawdziłem i ramię klapek lekko chodzi, jest też sterowane.

Chodzi mi o stuki w silniku, miałem nadzieję, że to te klapki. Powiedz mi jak Twój silnik chodzi bo masz taki sam, czy słychać tylko mruczenie czy są też jakieś stuki?

[arek_slupsk]

U mnie nie slychac stukow - nie wiem co moze je u ciebie powodowac ale okres dokladne miejsce wystepowania. Zdejmij oslone silnika i jezdzij bez - sprawdzaj czy stuka na zimnym tak samo jak na cieplym i w ktorym miejscu. Moze stukanie masz tylko na zimnym przy popchaczach, moze silnik ma juz z 400000 lub wiecej i lancuch sie wyciagnal i nawala o kopulke nie wiem czy to wogole mozliwe - ale odkrec 4 sruby kopulki (za pompa paliwa) - sprawdz czy nie ma od wewnatrz wytarc.

Reasumujac - jak masz dziwne stuki w silniku to najwieksza pomoca i wiedza na tym forum dysponuje pan NOC i jesli jestes z Jego okolic to moze warto do niego zajechac zamiast jezdzic do "gdybaczy" i ladowac niepotrzebnie kase.


Ja po moim czyszczeniu dolotu i odmontowywaniu termostatu mam caly czas blad Coolant level choc plynu mam na maxa - i mam tez termostat do wymiany bo silnik mi sie nie dogrzewa.

Wczoraj odpowietrzalem uklad paliwowy - paliwo ciagnalem przewodami z baku za pomoca odkurzacza a i tak mam pecherzyki powietrza - ciagle cos z tymi mercami - powoli tesknie za moim Audi B4 1.9 TDi.

[vax]

Dzięki za dokładną odpowiedź, ja czyściłem kolektor nie wyjmując go. Zimą jak mój MB był jeszcze padaką to napsikałem preparatu "Gunk do czyszczenia gaźników" do kolektora, poczekałem chwilę aż syf zejdzie, odpaliłem i turbo to wydmuchało do komory. Chmura dymu z tyłu i tak powtórzyłem kilka razy. Dziś sprawdziłem i ramię klapek lekko chodzi, jest też sterowane.

Chodzi mi o stuki w silniku, miałem nadzieję, że to te klapki. Powiedz mi jak Twój silnik chodzi bo masz taki sam, czy słychać tylko mruczenie czy są też jakieś stuki?

Takie czyszczenie kolektora jest na krótka mete. Aby było porządnie to trzeba go zdemontować i wyczyścić w środku oraz przy przepustnicach bo tam się zbiera niezły syf.
Klapki nie stukają bo to plastik więc nie będzie metalicznego dźwięku.
Najpierw zlokalizuj stukanie czy jest z górnej czy dolnej części silnika. Jak się nie znasz podjeć do jakiegoś serwisu, mechanik ogarniającego CDI odrazu będzie wiedział czy to awaria czy tobie się wydaje.

Wczoraj odpowietrzalem uklad paliwowy - paliwo ciagnalem przewodami z baku za pomoca odkurzacza a i tak mam pecherzyki powietrza - ciagle cos z tymi mercami - powoli tesknie za moim Audi B4 1.9 TDi.

Po co ten odkurzacz? Jeśli zeszło ci paliwo z ukłądu to wystarczy zalać filtr paliwa i po odpalaniu problem z powietrzem sam zniknie.

[Robert2601]

Podsumowując stuki są podczas trzymania na gazie w okolicach 1500 obr/min. Znikają całkowicie podczas jazdy na luzie czyli po rozpędzeniu i zwolnieniu gazu oraz przy zdecydowanym przyśpieszaniu kiedy obroty są ponad 2000 obr/min. Dochodzą raczej z górnej przedniej części silnika. Jeżdżę bez pokrywy silnika od ponad roku. Wszystkie wtryskiwacze i zawór ciśnienia na listwie wymienione. Może to popychacze zaworów?

[bartpol1]

Powiedzcie mi dlaczego Wy zaslepiacie zawór EGR ?? dlaczego nie dzial u was tak jak ma >>

[Robert2601]

Ja nie zaślepiam.

[noc]

A był tu taki fajny dział o klapkach, teraz jest sto "fafdziesiąty" o zasr....m, przepraszam, zabrudzonym EGR.

[bartpol1]

nikt nie przenosci tematów tam gdzie byc powinny ??

[arek_slupsk]

"
Po co ten odkurzacz? Jeśli zeszło ci paliwo z ukłądu to wystarczy zalać filtr paliwa i po odpalaniu problem z powietrzem sam zniknie.[/quote]"

ano po to bo jak masz male podcisnienie w baku (nie wim skad ale ja mam) to najpierw odkrec korek od baku zeby wyrownac cisnienie a dopiero potem filtr paliwa - ja tego nie zrobilem i paliwo cofnelo sie do baku - po drodze do baku ma przy lewym tylnym nadkolu chlodniczke paliwa wiec rurka jest troche dluzsza - zanim to paliwo possie pompa z baku do filtra to aku padnie - wiem bo przerabialem


ps. teraz moje auto ma blad lub mialo blad 132 Communication with DME disturbed or Motor temperature not plausible f146 (2 razy na skrzyzowaniu po dodaniu gazu mi skrzynia biegu nie zalaczyla tak jakby na N byla - po resecie wylacz zaplon/wlacz zaplon wrocilo do normy ) (i wywala mi coolant level choc plynu mam max i dodatkowo P1664, silniczek dogrzewania tez mi lezy choc ostatnio dygnal pare obrotow
na dodatek nie moge klapy otworzyc (kombi) bo mi ja mechanizm dociagania ciagle blokuje

moje auto sie chyba zbuntowalo - jak chce ktos kupic to jest na sprzedaz - ostatnio wlozylem w nie 5k wiec jest igielka poza tymi pierdolami


pozdrawiam wkur.......... wlasciciel mercedesa

[tomeko89]

Witam trochę odświeżam ;dzisiaj w moją Mercedes odchudziłem o klapki rezonansowe sporo roboty ok 7 godzin pierwszy raz jest kilka drobiazgów które pomagają przeprowadzić tę operację sprawniej,efekt czysty blok silnika i dynamiczniejsza jazda. 8-) .

[Mirek29]

Witam.
Czytałem, że wielu użytkowników MB usuwało klapki, w związku z tym mam pytanie czy komuś nie została taka klapka chętnie bym odkupił.

[Daimler_WAWA]

noc, a te klapki sa u mnie w 290 td?

[noc]

Nie, nie ma.

[tomeks215]

Witam.
Czytałem, że wielu użytkowników MB usuwało klapki, w związku z tym mam pytanie czy komuś nie została taka klapka chętnie bym odkupił.

szkoda,że wcześniej nie przeczytałem tego posta, ale będę za tydzień na działce i spróbuje odkręcić klapkę z kolektora, który mi został po wymianie.
Jak się uda dam ci znać na PW.

[Daimler_WAWA]

a gdzie sa te klapki?moze egr jak wyczyscic?jakies manuale?