Forum Mercedes E klasa W210

A2105451404 dla VIN 2100061B171285
Po wyglądzie kupiłbym ten: http://allegro.pl/wlacznik-swiatel-merc ... 71562.html
Był wycinany nie zdemontowany.

A2105451804 dla VIN 2100071B230181 (TAXI)
Z tych samych powdów polecam ten: http://allegro.pl/przelacznik-swiatel-m ... 01566.html

chodzi o to, że to się włącza zanim jeszcze włącze światła nawet więc co do tego ma ten włącznik świateł ?

czardas pisze:chodzi o to, że to się włącza zanim jeszcze włącze światła nawet więc co do tego ma ten włącznik świateł ?

Wystarczy, że naciśniesz hamulec i już. To nie jest tylko włącznik ale cały sterownik. To taki złośliwy element jak kompresor pod tylną kanapą - bywa że się uszkodzi i choć pompuje to są problemy z oświetleniem kabiny, bo w pompce jest sterowanie.

Niestety po czujniku stop to następny element który może powodować błąd, z tym, że z moich obserwacji (niestety przeszedłem tą awarię) wynika, że jak włącznik świateł to wtedy oprócz błędów ABS BAS.... pojawia się też błąd oświetlenia. Ale to dopiero dochodzi po włączeniu świateł, wcześniej są tylko ABS, BAS....

Całe szczęście jest dość tani, często tańszy niż koszt podłączenia pod kompa.

Witam. Błąd ABS bas ESP i zablokowane hamulce autem nie da się ruszyć, , czujnik pod pedałem hamulca nowy, jakieś pomysły? Błędy z kompa

1/2 czujnik hamowania Can p0703
2/2 b11 czujnik temperatury chlodziwa p0115

Podejrzewam sterownik na pompie ABS.

shifty102 pisze:Witam. Błąd ABS bas ESP i zablokowane hamulce autem nie da się ruszyć, , czujnik pod pedałem hamulca nowy, jakieś pomysły? Błędy z kompa

1/2 czujnik hamowania Can p0703
2/2 b11 czujnik temperatury chlodziwa p0115

Nr. Vin tak jak i przewody sterownika ESP chyba myszy zjadły.

WDB2102261B304264 proszę

Niestety, aby ustalić coś dalej trzeba ze schematem przelecieć instalację.
Jeżeli hamulce zablokowane - wyciągnij kość elektryczną z części hydraulicznej i zobacz czy puściły.
Jeżeli nie puściły stoi któryś zacisk hamulcowy lub uszkodzona hydraulika.Jeżeli puściły zabawa w schematy lub podmiana części.

Witam. Podepne sie pod temat. W moim meśku 2.2cdi 99r od dluzszego czasu wywala zaraz po odpaleniu kontrolki bas asr abs, wykrzyknik, kontrolka od okładzin i kontrolka od ręcznego. Od jakiegoś czasu zaczął licznik wariować( na początku po odpaleniu skakał i sie normował a teraz dopiero działa jak pojezdze z 15min). Podpięty pod komputer wywalił raz błąd c1221 a potem za kazdym razem c1025. Gdy szybko odpale samochod kontrolki wszystkie gasną do słownie na chwile i ponownie sie zapalają. Czujniki abs sprawdzone, pompa abs sprawdzona, przekaźnik od pompy też, moduł zasilania poprawiony, moduł ASR podmieniony i nadal nic.. Jeszcze na dniach chce podmienic ten zespolony włącznik świateł by go wykluczyć. I dalej nie wiem gdzie szukać usterki... Gdybym miał rozpiske pinów wtyczek które wchodzą do modulu asr to moglbym przeswietlic kable może któryś nie łączy... Ma ktoś jakiś pomysł?

Gdy licznik zaczyna skakać to gasnie kontrolka od okładzin i od recznego a zapala sie trójkąt z wykrzyknikiem od kontroli...

Gdybyś był tak miły i przeczytał regulamin, to wpisałbyś nr.Vin swojej damy i tym samym już miał jakąś podpowiedź.
Pytanie.Skąd w Twojej damie wzięła się kontrolka świateł stop?
Znam damy od ~ 1908 roku do 2017 i o ile dobrze pamiętam żadna nie miała.

Przepraszam,chodziło mi o kontrolke od ręcznego, a co do nr Vin to zaraz podam, wybaczcie moje przeoczenie.

Nr.Vin WDB2100061A950879

Kod C1221 to zwarcie przewodu lampki kontrolnej ABS/ETS do masy.Błąd najczęściej przy zabawie z kontrolkami licznika.Skoro nieaktualny pomijam naprawę.
Kod C1025 to kod wyzwolony przez BAS.Dotyczy szyny CAN, a właściwie braku na niej pewnych danych.
To już pełna zabawa w przewodach.Błąd nie musi pochodzić z ABS/ETS/BAS.Może być z licznika, silnika itd.
Z każdego urządzenia podłączonego do tej szyny CAN.
Ja zacząłbym od sprawdzenia czy do licznika dochodzi dobry sygnał z alternatora o ładowaniu oznaczany jako +61 zwykle czysto niebieski przewód.Gdy jest ładowanie na tym przewodzie jest napięcie akumulatora.
Druga uwaga dotyczy modułu BAS.To mały moduł zamocowany na serwie hamulcowym pod pompą hamulcową.Często zgniła kość el. lub w module pływają złote rybki.
Trzecia sprawa moduł przekaźników z bezpiecznikami pod maską po stronie pasażera.Do rozebrania i polutowania niepewne luty.Zapomniałem oczywiście o słynnym wielostykowym włączniku świateł stop.
Najlepiej na wstępie od razu go wymienić ~ 72 zł.
Tyle przez VIN. Jeżeli nie pomogłem - reszta na randce z damą.Podłączę przewody i zwykle wszystko wyśpiewują nawet .. mniejsza z tym.

Zabieram sie za sprawdzanie i niebawem dam znać czy coś pomogło. Dzięki wielkie.

U mnie wymieniona pompa ABS, przewody hamulcowe, czujnik stopu... I dalej to samo, błędy i blokujące hamulce po wciśnięciu stopu.. Już nie mam sił auto stoi 2mc nikt nie potrafi go zrobić...

Oddaj damę do warsztatu, który obsługuje damy, a nie do kowala.