Stracił moc. POMOCY ( 2.9TD )

[piker]

Witam serdecznie. Miałem podobne obiawy przy moim 300td. Stracił moc, rozpędzał się max do 120km/h. Do tego dochodził jeszcze pojawiający się komunikat "MOTOR EPC ELECTRONIC" i po wyłączeniu zapłonu jeszcze chwilę chodził. Na początku zdarzało się to rzadko. Póżniej raz w tygodniu a w końcu co dwa lub trzy odpalenia. No i okazało się że winę za to ponosił zawór kulowy w pompie wtryskowej. wymieniłem i jest ok. :mrgreen:

[noc]

Jutro mam zapisany do naprawy W210 320 CDI 2002 z wstępną diagnozą
zbyt duża temperatura spalin przed katalizatorem pomierzę temperatury
kolektora ssącego, zaworu EGR , przewodu dostarczającego spaliny do EGR,
na działającym i odłączonym zaworze EGR.
Wyniki zamieszczę w następnym poście.

Pozdrowienia

[luki79]

O ile odbije się to na zużyciu paliwa nie wiem.Ale wiem, że takie postępowanie
godzi w nasze dzieci i wnuki.

temat ekologii w naszym cudownym kraju jest zupełnie negowany. Ja na tym forum już walczyłem z poglądami "wytnij EGR bo to samo zło-olej środowisko naturalne". I nic nie wskórałem. Także spodziewam się (a to już widać w wypowiedziach) że zdania naszych forumowiczów w kwestii ochrony środowiska - a raczej jej braku - nie zmienisz. Podobnie jak już niemal legendarnego pojęcia większego zużycia paliwa i braku mocy spowodowanego przez układ EGR.
Co do EGR, to rzeczywiście skutkiem jego działania jest obniżenie emisji tlenków azotu (NOx) – spowodowane obniżeniem temperatury spalania mieszanki oraz obniżenie emisji HC poprzez ich utlenienie.

[fabek]

dzis niedziela, ale nie mialem co robic i odkrecilem kolektor dolotowy zeby dobrac sie do czujnikow na bloku. po odkreceniu kolektora szok caly zawalony sadza i nagarem, postukalem w niego troche i doslownie sie wysypalo to wszystko.

czyli egr dziala jak trzeba :mrgreen: ja jestem zadowolony, ale czy moj silnik tez? tego nie wiem. wiem, ze idealne warunki spalania to czysty tlen i paliwo.

[noc]

dzis niedziela, ale nie mialem co robic i odkrecilem kolektor dolotowy zeby dobrac sie do czujnikow na bloku. po odkreceniu kolektora szok caly zawalony sadza i nagarem, postukalem w niego troche i doslownie sie wysypalo to wszystko.

czyli egr dziala jak trzeba :mrgreen: ja jestem zadowolony, ale czy moj silnik tez? tego nie wiem. wiem, ze idealne warunki spalania to czysty tlen i paliwo.

Ten nagar to normalne zjawisko.Miałem dzisiaj pomierzyć temperatury w CDI,
ale niestety moi mechanicy zdjęli kolektory ssące w obu misiach bo poprzepalały
się słynne "przepustniczki" w jednym 3, a w drugim 5 dobrze, że są z plastiku.
Jak zmontują te "zakażenia" do kupy to pomierzę.