ben gay pisze:Właśnie słyszałem o tym wyjmowaniu silnika dlatego pytam czy jest jeszcze jakiś inny sposób
Silnika nie trzeba wyciągać, przerabiałem to samo w styczniu po najechaniu na ostry kamień. Dokładnie co pokolei wyjmować to nie jestem w stanie opisać, robiłem to z trochę bardziej doświadczonym kolegą, wiem, że było dużo pracy, wszystkie chłodnice, całe zawieszenie od dołu, wózek wszystko było trzeba poodkręcać, albo chociaż popuścić. Z pospawaniem misy też nie było tak łatwo, zawiozłem do jednego zaufanego spawacza to jak zaczął spawać w jednym miejscu w drugim pękała, dopiero następny spawacz jakoś to ogarnął. Ogólnie to radzę Ci kupić nową (czyt.inną, używaną ale całą, nie pękniętą, chodź o takie trudno większość chce sprzedać najlepiej cały silnik niż samą misę). Jak narazie u mnie wszystko ok, nie cieknie, bo niedawno odkręcałem osłony z dołu, ale do końca to nie jestem przekonany do tych spawów. Powodzenia w naprawie :-) nie zapomnij o nowej uszczelce, jak już tą miskę wyciągniesz, myślę, że na tym nie ma co oszczędzać, chociaż jak będzie wyglądała jak nowa(przynajmniej u mnie tak było), ale to tylko moja sugestia.
).Pęknięcie jest już zalepione czymś co przypomina poxipol lecz mimo to widac gromadzące się na niej krople oleju.Jak najprościej wymontowac miskę lub jeśli to jest dośc ciężkie zadanie, to czym ewentualnie to zakleic lub uszczelnic.Fajnie by było jak ktoś mógłby opisac krok po kroku jak tą miskę wymontowac ;-) Chodzi o 300td avantgarde 99'. 
