Forum Mercedes E klasa W210

Witam na szacownym forum.Jestem dopiero na początku przygody z "mietkiem".Kupiłem 2 tyg.temu E-200 137kw kompressor kombi elegance 1998r.mam problem z klimatronikiem,nabilem klime,skasowałem błąd klima chłodzi ale tylko na 1 biegu!?Ustawiam całą moc a tylko 1 bieg i słaby nawiew tylko z konsoli środkowej.Może ktoś miał podobny problem lub kuma co jes grane? pozdrawiam wszystkich miłośników "mietków" .;criswrock

A przy wyłączonej klimie też dmucha tylko na 1. biegu? Jeśli tak, to prawdopodobnie do wymiany jest "jeż" - regulator obrotów dmuchawy. Koszt niecałe 400 złotych.

Witam
Odkad kupilem okulara(ponad 2 miesiace temu) borykam sie z problemem z klimatyzacja. Gdy odpale samochod przez okolo 5 minut czasem trochę wiecej czasem mniej klima chodzi elegancko lecz po tym czasie klima zrzuca sie na mniejsza predkosc i chodz na klimatroniku ustawiam ze ma wiac pelna sila to dalej tylko lekko dmucha. Czasami zdarza sie ze na 5 sekund zaczyna wiac mocno ale znow zwalnia. Czy ktos wie o co moze w tym chodzic? Czekam na odpowiedz

czujnik temperatury w lampce na podsufitówce wyczyścić i zobaczyć czy ma odpowiednie wartosci miernikiem ,ewentualnie moduł obrotów dmuchawy

zrobić test klimatronika , sprawdzić błedy usunąć je , zrobić reset klimatronika i jeszcze raz sprawdzić błedy jesli pojawia sie nowe podac nam na forum , jesli nie pojawia sie rzadne pospisywać wszystkie wartości od 1 do 51 z klimatronika i podac nam na fotum , na temat resetu kasowania wszystko jest forum łopatologicznie wyjaśnione

jak wyjąc lampke zeby ten czujnik wyczyscic? bo u mnie tez czasem wariuje.

Najpierw zdejmij klosze, a potem z wyczuciem i przy pomocy płaskiego wkrętaka "wydłub" całą lampkę z metalowej ramki w podsufitce.

nieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee nic nie wydłubuj dzis to sprawdziłem sobie z ciekawosci czy mam to brudne czy jest czyste wsamraz było czysciutkie , a robisz to tak zdejmujesz kloesz pod kloszami zobaczysz dwie blaszki o grubosci 5 mm mniejwiecej na srodku kazdego klosza , lekko podwazasz te blaszki cała lampa wyjdzie a metalowa oprawa zostaje w podsufitówce:)) uwazaj przy wyjeciu czujnika bo jest na jednym zatrzasku , najpierw wyjmij wtyczke z czujnika pozniej czujnik i masz w szystko na stole:)) licze na pomógl:)) ale jestem madry co nieee czlowieki , az sam sie nie poznaje:)) chyba za ciepło w robocie:)

Witam serdecznie wszystkich :-)

Posiadam Mercedesa E 270 CDI kombi z 2000 r. Mam problem ze sterownikiem dmuchawy tzw. "jeżem"... wiem już na pewno, że muszę go w najbliższym czasie wymienić bowiem zaczyna mi powoli już padać. Objawia to się tym, iż podczas pracy dmuchawa nie trzyma obrotów...raz chodzi szybciej a raz wolniej. W związku z faktem, iż mam możliwość wymiany tego "jeża" we własnym zakresie proszę o pomoc tzn. o możliwie dokładne podanie jakiego typu sterownika dmuchawy potrzebuję...jakiś symbol lub numer katalogowy itp...proszę o pomoc bowiem istnieje możliwość zakupu takiego "jeżyka" choćby i na "allegro" ale bywają różne typy i rodzaje. Serdecznie dziękuję za ewentualną pomoc i pozdrawiam. ;-)

Jak go wyjmiesz, to będziesz mógł przeczytać numer...

Fajnie, ze powiedziales jaka masz klime, ze numer nadwozia podales...

Posiadam Climatronic

kichcio pisze:Fajnie, ze powiedziales jaka masz klime, ze numer nadwozia podales...

Wydaje mi się że tylko klimatyzacja automatyczna ma "jeża". Manualna chyba go nie ma.
Przy okazji, żeby nie zakładać nowego wątku - co może powodować w klimie manualnej zanik obrotów silniczka nawiewu (nawiew jest, za chwilę go nie ma, potem znowu sie załącza - oczywiście na którymś z załączonych stopni nawiewu)? Z reguły jest za to odpowiedzialna opornica - jest takie coś w okularze i gdzie ewentualnie się mieści?

luki79 pisze:Wydaje mi się że tylko klimatyzacja automatyczna ma "jeża". Manualna chyba go nie ma.
Przy okazji, żeby nie zakładać nowego wątku - co może powodować w klimie manualnej zanik obrotów silniczka nawiewu (nawiew jest, za chwilę go nie ma, potem znowu sie załącza - oczywiście na którymś z załączonych stopni nawiewu)? Z reguły jest za to odpowiedzialna opornica - jest takie coś w okularze i gdzie ewentualnie się mieści?

W TYM TEMACIE znajdziesz fotki z widocznym regulatorem obrotów ( tzw . ,, jeżem ,, ) silniczka nawiewu z mojego okulara wersja przed liftem z klimą półautomatyczną (lub jak popularnie się mówi manualną ) . W wersjach z klimą automatyczną (klimatronikiem ) występują też inne rodzaje tych regulatorów - w temacie jest też link do innych fotek tych regulatorów . Co do objawów zanikania obrotów silniczka nawiewu , to może winne są styki na pokrętle obrotowym pozycji obrotów nawiewu , lub styki na wsuwkach przewodów przy ,,jeżu,, .Sprawdż po wyjęciu wtyczki doprowadzającej napięcie do regulatora obrotów ,,jeża,, są 3 przewody : czerwony plus , brązowy minus , oraz trzeci cienki biały sterujący ( powinno się na nim pojawiać napięcie w zależności od pozycji pokrętła obrotowego na panelu od 2V - 7,5V ) , lub pada powoli sam regulator ,,jeż,, jest akurat dość drogi , inne wersje regulatorów na Alledrogo można spotkać taniej 8-) .

Pzdr.

Tu czujnik nie ma nic do tego. Jest to bardzo popularna usterka - regulator obrotów silnika dmuchawy.
Jakiś czas temu przerabiałem ten temat.
Dla pewności regulator można sprawdzić przy pomocy woltomierza

Pozdrawiam
Paweł

Witam.
Właśnie dowiedziałem się że naprawdopodobniej 98 % padnięty jest regulator obrotów wentylatora koszt 1000 PLN. Dość sporo.
Jeśli ktoś ma alternatywe albo propozycję wymiany w tańszej cenie to będę wdzięczny.
Zulu