Zima, mróz... ciężki okres dla naszych gwiazdeczek

Arturo · Post autor: **Arturo** » 13 sty 2009, o 10:33

Dzisiaj kolega(co prawda w 124) wyjął nagrzewnice i okazało się ,że miał pełno bliżej nieokreślonego typu,syf.Wypłukaliśmy wodą ,wysuszyliśmy i po założeniu grzeje jak cholera,wręcz możne się poparzyć przy kratce nawiewu.Może ci ,co mają słabe grzanie ,niech i tam zajrzą? ;-)

pozdr

maciejka72 · Post autor: **maciejka72** » 18 sty 2009, o 19:26

[quote="fabek"]teo bardzo pouczajacy filmik, ale... :-)

...nie przekonalscie mnie do wyzszosci rozgrzewania samochodu powolna jazda. nie przecze, ze to zly sposob, ale czy powolna jazda jest lepsza od rozgrzania przez pare minut na jalowym biegu? nie powiedzialbym Jeżeli chodzi o rozgrzewanie silnika na postoju to nie ma w tym nic złego,ale nie zapominajmy że samochód to nie tylko silnik.Przypuszczam że nie lewarujecie autka w górę i puszczacie go na biegu żeby rozgrzać olej w tylnym moście i rozruszać ogólnie układ jezdny.Takie rozgrzanie pojazdu na postoju o którym piszecie jest bardzo zdradliwe ,bo jak już poczujemy ciepło w d...ę to wtedy myślimy że auto rozgrzane i do przodu ,a niestety zmrożone amortyzatory,wspomniany przeze mnie tylny most i inne elementy zawieszenia i układu kierowniczego dostają ostro popalić.Dlatego powolna i ostrożna jazda jest zdrowsza dla całego pojazdu po jego uruchomieniu.Producenci pojazdów zalecają właśnie taki sposób .

kichcio · Post autor: **kichcio** » 18 sty 2009, o 19:31

fabek pisze:nie kichcio, zamknij nawiewy i przytrzymaj ze 3 minutki na 1500 obrotow. bedziesz mial upragnione 60 st na postoju

Chyba cos nie do konca to prawda

Jesli dobrze pamietam bylo -10st., samochod przez 3 minuty na 1500obr. ale poniewaz auto bylo po tylko 2 godzinach postoju, mialo temp. 29st.; czyli rozgrzalo sie od 29' do 50'.

windykatorek · Post autor: **windykatorek** » 18 sty 2009, o 20:03

chwile rozgrzewamy auto aby smarowanie było i olej lekko zrzedł , i w droge , tylny most jest smarowany i skrzynia tez bo jest zamoczone wszystko w oleju i smaruje sie samo , a silnik smaruje pompa

S.W.A.T · Post autor: **S.W.A.T** » 18 sty 2009, o 22:14

moge Wam dać przykład znajomego, który mial Ferrari, który jest sam mechanikiem i ma warsztat i dba o swoje auta. Dal elektrykowi (znajomemu) zrobic juz jakies pierdoly to nieistitone, jak tamte dekle wziely to auto, zaczeły nim jezdzic na zimnym oleju, dali mu w p...kopa

to cały silnik rozsypany, oczywiscie za naprawe mu zwrocili, czesci z fabryki na zamowienie itp takwiec nieciekawie.

Silnik powinien na malych obrotach chociaz pochodzic przed jazdą, nawet na kilka sekund aby olej się rozszedl. Szczegolnie jak Wy trzymacie na mrozach.

pzdr.

Post autor: **fabek** » 26 sty 2009, o 10:42

no i gdzie te mrozy? u mnie 6st na plusie.

darek0473 · Post autor: **darek0473** » 26 sty 2009, o 10:47

fabek pisze:no i gdzie te mrozy? u mnie 6st na plusie.

To wyjdz z domu :mrgreen:

Post autor: **fabek** » 26 sty 2009, o 12:05

hehe deja vu czy co?

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 26 sty 2009, o 15:06

S.W.A.T pisze:moge Wam dać przykład znajomego, który mial Ferrari, który jest sam mechanikiem i ma warsztat i dba o swoje auta. Dal elektrykowi (znajomemu) zrobic juz jakies pierdoly to nieistitone, jak tamte dekle wziely to auto, zaczeły nim jezdzic na zimnym oleju, dali mu w p...kopa to cały silnik rozsypany, oczywiscie za naprawe mu zwrocili, czesci z fabryki na zamowienie itp takwiec nieciekawie.

Silnik powinien na malych obrotach chociaz pochodzic przed jazdą, nawet na kilka sekund aby olej się rozszedl. Szczegolnie jak Wy trzymacie na mrozach.

pzdr.

jazda na zimnym silniku skraca jego zywotnosc a nie powoduje rozsypke.Skoro tak sie stalo to znaczy ze rympel był :-P

trocin · Post autor: **trocin** » 14 paź 2009, o 12:09

Zalozylem zimowki tydzien temu (GoodYear przod i Fulda tyl) z zeszlego roku ale jeszcze w dobrym stanie 215/55 R16. Powod prozaiczny-jedna z letnich 225/45 R17 mi padla i postanowilem kupic letnie dopiero na wiosne a zalozyc wczesniej zimowe, okazalo sie ze dobrze zrobilem ;-)
Zdziwienie kierowcow wyprzedzanych dzis rano przeze mnie - bezcenne :mrgreen:
Wiekszosc wlokla sie 40-50 na letnich, a w okolicy Pulaw dzis ostrooo sniezy, a temp. ok. 0.
Poza tym, auto stoi w cieplym garazu i od razu po odpaleniu w trase, zadnego odsniezania i zimna w srodku, TO LUBIĘ :mrgreen:

Klosiak · Post autor: **Klosiak** » 14 paź 2009, o 12:43

trocin pisze:Zalozylem zimowki tydzien temu (GoodYear przod i Fulda tyl) z zeszlego roku ale jeszcze w dobrym stanie 215/55 R16. Powod prozaiczny-jedna z letnich 225/45 R17 mi padla i postanowilem kupic letnie dopiero na wiosne a zalozyc wczesniej zimowe, okazalo sie ze dobrze zrobilem ;-)
Zdziwienie kierowcow wyprzedzanych dzis rano przeze mnie - bezcenne :mrgreen:
Wiekszosc wlokla sie 40-50 na letnich, a w okolicy Pulaw dzis ostrooo sniezy, a temp. ok. 0.
Poza tym, auto stoi w cieplym garazu i od razu po odpaleniu w trase, zadnego odsniezania i zimna w srodku, TO LUBIĘ :mrgreen:

Heh...ja mialem tak rok temu jak wpadlem w dziure i rozwalilem dwie letnie opony. A dzis jakos nieswojo sie czulem jak jechalem na letnich przy intensywnych opadach sniegu i temperaturze 0'C na wyswietlaczu :mrgreen: Bedzie trzeba zmienic te opony w najblizszym czasie...

Wogole to jakas masakra jest. Rano wyszedlem do pracy to zaczelo padac i pada do teraz. Jak dojechalem do pracy to przod samochodu calkowicie zasniezony i zamarzniety :-P Miejscowosc - Warszawa ;-)

merlin · Post autor: **merlin** » 14 paź 2009, o 14:30

Ja juz prawie autko do zimy przygotowałem,została juz tylko wymiana opon ale to dopiero w listopadzie. Oto lista ;-) :

-wymiana oleju silnik
-filtr oleju
-filtr powietrza
-filtr przeciwpyłkowy
-filtr paliwa
-wymiana oleju w skrzyni biegów-manual
-wymiana oleju w tylnim moscie
-sprawdziłem aku,przeczyściłem styki
-płyn chłodniczy był wymianiany w poprzednim roku więc nie ruszałem (wymiana co 2 lata)
-płyn hamulcowy wymieniany tego roku (wymiana co 2 lata)
-zasilikonowałem uszczelki drzwi
-wymieniłem dywaniki w aucie na gumowe
-pióro wycieraczki wymianiane było na wiosne i jest ok
-wszystkie żarówki są ok
-zawieszenie, hamulce ok, amory wymieniane w bieżącym roku
-przesmarowane prowadnice w szyberdachy (w lato)
-przesmarowałem zatrzaski maski i drzwi

Pozostaje jeszcze:
-wymiana opon na zimówki-i chyba będą to- Gislaved Euro Frost3 (przełom X\XI)
-dolanie zimowego płynu do sprzyskiwaczy
-aha no i musze znaleźć swoją skrobaczke do szyb w garażu

Narazie jesień i to w pełni tego słowa znaczeniu.Zimy nie lubie, ciekaw jestem jak karoseria zniesie sól na drogach, pewnie na wiosne trzeba bedzie zrobić małe zaprawki...

blackmilk · Post autor: **blackmilk** » 14 paź 2009, o 16:05

ja aby zaluje ze w 3td nie mam webasta
pizdzi z poczatku niemilosiernie a tym bardziej ze jeszcze jestem chory

jaro324 · Post autor: **jaro324** » 14 paź 2009, o 19:09

Panowie, mój przyciężki przód i lekki tył dał już dzisiaj znać o sobie. Co sadzicie o dociążeniu tyłu jakimś balastem lub ewentualnym zmniejszeniu ciśnienia w tylnym ogumieniu. Ktoś stosował takie zabiegi i czy jest sens?

merlin · Post autor: **merlin** » 14 paź 2009, o 20:01

jaro324 pisze:Panowie, mój przyciężki przód i lekki tył dał już dzisiaj znać o sobie. Co sadzicie o dociążeniu tyłu jakimś balastem lub ewentualnym zmniejszeniu ciśnienia w tylnym ogumieniu. Ktoś stosował takie zabiegi i czy jest sens?

Proponuje zalewać zbiornik paliwa do pełna w zime i utrzymywać go w miare pełnym:
- auto będzie cięższe na tyle,
- nie będzie wytracać się woda w zbiorniku

Co do spuszczania ciśnienia :-/ to pierwsze słysze, ma być takie jak zaleca producent. Spuścić można jak sie zakopiesz w kopnym śniegu żeby móc z niego wyjechać napewno wtedy taki zabieg może pomóc.

Zima, mróz... ciężki okres dla naszych gwiazdeczek

Kto jest online