Jogi pisze:gdzie mogę kupić książkę do naprawy mercedesa W210 ale z silnikami benzynowymi

Takiej książki w języku polskim nie kupisz.

Witam z racji tego, że to mój pierwszy post na tym forum.

Proszę o podanie pojemności układu w silniku 55 amg.

EDIT : udało mi się odnaleźć dane dot. pojemności układu. W modelu e430 i e55 amg wynosi ona 11.2L

gajusz pisze:

fabek pisze:

gajusz pisze:No to może jeszcze się dowiem jaki płyn (marka - typ itp) najlepiej użyć do układu MB 300TD

normalny borygo/petrygo - nie ma tu znaczenia, chodzi tylko o to żeby nie zamarzał i miał inhibitory odkamieniające układ. przyszykuj 10 litrów. odkręć korek z zbiorniczku wyrównawczym, potem na dole chłodnicy podłącz wężyk do specjalnego króćca i przekręć czerwony zawór śrubokrętem, zleci calutki płyn bez żadnych kombincji alpejskich.

Czyli nie ma tu znaczenia oryginalność czy jakieś inne zalecenia MB po prostu pierwszy lepszy z brzegu, czy tak? :-/

Odgrzewam "kotleta" po ponad 6 latach, lecz śmiem się nie zgodzić z Kolegą fabek.

Nie wiem jak w "poliftach" ale w "przedliftach" (a takiej wersji dotyczyło pytanie Kolegi gajusz) winien być stosowany płyn do układów chłodzących na bazie glikolu monoetylenowego, nie zawierający fosforanów, azotynów i amin, lecz zawierający krzemiany - w postaci koncentratu (we właściwych, określonych w instrukcji obsługi MB proporcjach - uwaga - nie wolno "przedobrzyć" z jego zawartością) lub (bezpieczniej) gotowego płynu, co jasno określa zresztą norma MB (odpowiednio 325.0 lub 326.0). Wspomniane zaś Borygo / Petrygo (o wersjach "eko" nie wspomnę) czy bardzo popularny Dynagel oprócz tego, że nie zawierają fosforanów, azotynów i amin to nie zawierają także krzemianów

A jeśli fabek uważasz że przesadzam to proszę zajrzyj sobie tutaj - do Kolegów z w203.pl :
http://www.w203.pl/jaki-plyn-chlodniczy-vt7585-15.html

Poza tym polecam lekturę poniższego artykułu (choć płynów Febi - Bilstein nie ma na oficjalnej liście Bevo MB)
http://motofocus.pl/technika/11516/plyn ... amarzaniem

Ja do swojego polifta E240 jak pytałem w ASO:
- ori w bańkach sygnowanych nalepkami MB był niebieski klasy G12 (bez plus).
i taki też miałem zalany w układzie.
Za wymianę chcieli (po rabatach) 280zł.