Przełącznik w/s

irekgaz · Post autor: **irekgaz** » 8 sty 2014, o 21:19

Jeździłem na trybie S, przełączałem na W, i wydaje mi się że nie ma różnicy odczuwalnej w pracy skrzyni. Biegi zmienia bardzo podobnie, w prawie tym samym zakresie obrotów. Przełącznik sprawny- sprawdzałem na teście (cdp+ autocom) Czy coś jest nie tak? czy powinienem czuć jakąś wyraźną różnicę??? Proszę o opinie.

kid · Post autor: **kid** » 8 sty 2014, o 21:32

na w rusza z 2ki i szybciej przy mniejszych obrotach wrzuca dłuższe biegi.. i tyle... S to standard, W to - winter

kakadu · Post autor: **kakadu** » 8 sty 2014, o 21:36

Dokładnie.

irekgaz · Post autor: **irekgaz** » 8 sty 2014, o 21:56

Dzięki za dokładny opis
"kakadu" nie miał byś w tej instrukcji katalogowego spalania (miejski, pozamiejski) mojej "merc", dokładne dane to S210 , 2.0 163KM, M111, 2001r
Byłbym wdzięczny.

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 8 sty 2014, o 23:28

W ustawieniu "W" dziala takze trzymanie samochodu na wzniesieniach.
Do przodu jak i do tylu

kakadu · Post autor: **kakadu** » 8 sty 2014, o 23:45

irekgaz pisze:Dzięki za dokładny opis
"kakadu" nie miał byś w tej instrukcji katalogowego spalania (miejski, pozamiejski) mojej "merc", dokładne dane to S210 , 2.0 163KM, M111, 2001r
Byłbym wdzięczny.

Masz Twój Kombi i dodatkowo Limuzyna.

kid · Post autor: **kid** » 9 sty 2014, o 00:04

http://www.mercserwis.pl/pobranie/Merce ... a%20PL.pdf

w tym linku cała instrukcja po naszemu

bedziesz mógł poczytać o wszystkim...

kakadu · Post autor: **kakadu** » 9 sty 2014, o 00:17

Kid nie mogłeś wcześniej jej wrzucić

a ja pół kompa przeorałem w jej poszukiwaniu.

kid · Post autor: **kid** » 9 sty 2014, o 00:18

dopiero przyuważyłem że potrzebna

metody · Post autor: **metody** » 9 sty 2014, o 11:39

Kajtek1 pisze:W ustawieniu "W" dziala takze trzymanie samochodu na wzniesieniach.
Do przodu jak i do tylu

Kajtek o tym to nie slyszalem , w sumie w automacie to przy niewielkich wzniesieniach auto stoi jak u siedemnastolatka z racji budowy ukladu, czy to o czym piszesz to funkcja przelacznika ws i dziala to jeszcze skuteczniej @

piotrasta · Post autor: **piotrasta** » 9 sty 2014, o 12:54

bedziesz mógł poczytać o wszystkim...

nie o Comand

kid · Post autor: **kid** » 9 sty 2014, o 13:01

piotrasta pisze:
bedziesz mógł poczytać o wszystkim...
nie o Comand

instrukcja jest do Gwiazdki, w zależności od tego jakie miała radio - była dołączana odpowiednia książeczka z instrukcją do niego

Gawra · Post autor: **Gawra** » 9 sty 2014, o 13:24

kid pisze:[

instrukcja jest do Gwiazdki, w zależności od tego jakie miała radio - była dołączana odpowiednia książeczka z instrukcją do niego

kid - a nie zauwazyles w tej instrukcji by napisali, ze na "W" " do przdu jak i do tylu" lepiej trzyma na wzniesieniach

kid · Post autor: **kid** » 9 sty 2014, o 13:36

...tak, tak... widziałem te kolejną porcję nowości

z niecierpliwością czekam na jakieś konkrety

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 9 sty 2014, o 17:27

metody pisze:
Kajtek1 pisze:W ustawieniu "W" dziala takze trzymanie samochodu na wzniesieniach.
Do przodu jak i do tylu
Kajtek o tym to nie slyszalem , w sumie w automacie to przy niewielkich wzniesieniach auto stoi jak u siedemnastolatka z racji budowy ukladu, czy to o czym piszesz to funkcja przelacznika ws i dziala to jeszcze skuteczniej @

Nie dziala skuteczniej, tylko sie wlacza.
Na S i malym wzniesieniu nie masz przytrzymania, tylko moment poslizgu konvertera daje Ci pewna sile pociagowa, ktora przeciwstawia sie toczeniu do tylu. Przy wiekszym wzniesieniu auto sie stoczy.
Na W wlacza sie "hill holding" co w W210 jest robione wolnobiezka a w W211 hamulce SBC lapia.

Przełącznik w/s

Przełącznik w/s

Kto jest online