Problem z ASB

mesio14 · Post autor: **mesio14** » 13 gru 2017, o 18:52

Traktorek z forum oferuje za 350 zł

andrew176 · Post autor: **andrew176** » 14 gru 2017, o 21:06

Panowie Dziękuję bardzo za zainteresowanie i pomoc. Dzisiaj sprawdzałem sterownik ten w komorze silnika miałem 3 od znajomego i w każdym pojawiał się ten sam błąd
P2101 -Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów 1-2 i 4-5; zwarcie do uziemienia
-nieciągły
Jutro podjadę do niego.
Przy okazji zadam jeszcze pytanie jak spuścić olej, bo sprawdzałem dziś i przy spuszczaniu tylko jakieś 4 litry zleciały.
Czy jak mam olej w kolorze żółtawym to mogę wlać czerwony febi, jak dokładnie spuścić??
Jeszcze raz dzięki:)

kmtaxi · Post autor: **kmtaxi** » 14 gru 2017, o 21:56

Z miski zejdzie około 4 litry, a resztę tylko przy wymianie dynamicznej, więc jak warsztat nie ma pompy to się nie pakuj w wymianę dynamiczną. Sposoby wymiany dynamicznej bez pompy są ryzykowne, gdyż skrzynia przez chwilę podczas tej wymiany może pracować bez wymaganego stanu. Tak więc nalej (kolor nie ma znaczenia) olej spełniający normę ATF 4134 do wymaganego poziomu. Jak chcesz wymienić całość na świeży, to po jakimś czasie powtórz częściową wymianę i tak do skutku, aż olej na miarce będzie w stanie zadowalającym.

andrew176 · Post autor: **andrew176** » 15 gru 2017, o 19:04

Mam moduł do skrzyni od tego znajomego, jutro zobaczymy czy tu był problem i przy okazji wymienię olej mam 8l więc na dwa razy mniej więcej powinno być.

Post autor: **noc** » 16 gru 2017, o 11:08

Olej w sterowniku nie wyłącza jednego zaworu.W jednym na tysiące przypadków może zakłóci pracę całego EHS.
Z tym olejem to bajki.Wyleliśmy olej z kilkudziesięciu sterowników.Może raz-dwa była jakaś reakcja i to raczej z powodu ruszenia wtyczki.

Post autor: **noc** » 16 gru 2017, o 15:37

Skrzynia automatyczna EGS 722.6
Na dole wszystko co trzeba by upewnić się gdzie jest uszkodzenie.

andrew176 · Post autor: **andrew176** » 18 gru 2017, o 17:06

Już mi ręce opadają:(
Moduł wymieniony i dalej to samo. Jedynie co już chyba może być to dokładnie sprawdzić wiązkę z kompa do skrzyni bo się podobno gdzieś w okolicy bagnetu lubi przecierać.

Post autor: **noc** » 23 gru 2017, o 15:16

Dałem wyżej schemat nie widzę problemu z pomiarami.Po 15 minutach powinieneś mieć pełną diagnozę co padło.
Nie wiem czemu tego nie zrobiłeś.

andrew176 · Post autor: **andrew176** » 10 sty 2018, o 22:15

Nie zaglądałem bo nie miałem nawet jak wjechać do garażu autem
kolego noc dzięki bardzo za schematy
Głupie pytanie,
Jak mam sprawdzić co i jest nie tak
Multimetrem zmierzyć oporność czyli zakres w omach ustawić??
Jedyne co zrobiłem to próbowałem zmierzyć ale nwm do końca jak, mierzyłem multimetrem w omach zawory y3/6y3 i y2/6y4 pokazywało mi 4,2.
Zamieniłem także te zawory ze sobą i nic się nie zmieniło błąd
P2101 -Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów 1-2 i 4-5; zwarcie do uziemienia
-nieciągły
jest ciągle obecny.
Przewaliłem także wiązkę od skrzyni do kompa pod maską i nic tam nie zauważyłem, żadnych przetarć.
Podpowiedzcie jak mam pomierzyć ten moduł ze schematem
Pozdrawiam

Post autor: **noc** » 11 sty 2018, o 13:09

Nie prowadzę nauki bo konkurencja też czyta.
Zanalizuj tekst błędu: zwarcie do uziemienia-nieciągły.
Sterownik usiłuje sprawdzić/wysterować zawór.
Wszystkie zawory jedną końcówką cewek podpięte są do (+).
Wniosek przewód do zaworu jest chwilami zwarty z (-) lub ma przerwę jeżeli jest złe tłumaczenie.
Tak czy siak trzeba dokładnie sprawdzić jeden przewód i jego połączenia.
Jeżeli wymieniłeś sterownik EGS, sterownik elektroniczny EHS, podmieniałeś zawory, to nic już nie zostało po za tym przewodem, kością skrzyni i wtykami.

andrew176 · Post autor: **andrew176** » 13 sty 2018, o 09:43

Noc wielkie dzięki za pomoc.
Znalazłem kość skrzyni z innego merca i po jej założeniu wszystko wróciło do normy, niestety do czasu, tzn na początku wszystko ok po rozgrzaniu znowu problem tylko że teraz z biegami 3-4. Zawór 1-2 i 4-5 włożyłem w miejsce 3-4 czyli jednak na 90% jest coś nie tak z tym zaworem. Jak się nagrzeje to chyba gdzieś przepuszcza i zwiera z (-).
Dobrze rozumuję??

Post autor: **noc** » 13 sty 2018, o 12:11

Nie prześwietlę go zdalnie

Wyglada na to, że coś z uzwojeniem wewnątrz obudowy dzieje się.
Jesteś już blisko.Powodzenia.

andrew176 · Post autor: **andrew176** » 2 lut 2018, o 19:50

Witam po przerwie spowodowanej brakiem możliwości wprowadzenia do garażu.
Wracając do skrzyni okazało się że był uszkodzony elektrozawór o czym już pisałem, kupiłem używany za 200zł i miałem nadzieję że już będzie wszytko ok.
Niestety po założeniu wszystkiego z powrotem pojawił się nowy błąd:
P2500 - Przeniesieni napędu ma niedopuszczalny współczynnik
- Stały
Jakieś pomysły Panowie?
Jeszcze raz dzięki za zainteresowanie:)

Post autor: **noc** » 3 lut 2018, o 04:58

Niestety, nie jest to wesoły komunikat.Skrzynia stwierdza poślizg.Na Twoim miejscu wykonałbym nową adaptację.
Jeżeli po niej błąd wystąpi, to wykonać diagnozę na SD.Wydruk błędów całego układu (silnik, skrzynia, lewarek i trakcja z hamulcami).Oczywiście do każdego błędu skrzyni wydruk migawki (lupa).Wrzuć to na forum spojrzę i powiem co dalej.

andrew176 · Post autor: **andrew176** » 15 lut 2018, o 20:48

Na SD nie dało rady, więc spróbuję w polecanym warsztacie.
Dzięki za zainteresowanie:)

Problem z ASB

Re: Problem z ASB

Re: Problem z ASB

Re: Problem z ASB

Re: Problem z ASB

Re: Problem z ASB

Re: Problem z ASB

Re: Problem z ASB

Re: Problem z ASB

Re: Problem z ASB

Re: Problem z ASB

Re: Problem z ASB

Re: Problem z ASB

Re: Problem z ASB

Re: Problem z ASB

Re: Problem z ASB

Kto jest online