Po nieudolnej pracy mechanika, podczas jazdy (bieg N - bez obrotów), spadło mi koło mocujące górną część łańcucha rozrządu do wałka rozrządu...
na szczęście nie kręciłem silnikiem dalej - wszystko się zatrzymało, najprawdopodobniej śruby zostały założone stare i źle dokręcone (ahh te 18nM), oczywiście mechanik nie chce się do tego przyznać, tutaj będę wchodził na drogę prawną... ale... chciałbym odzyskać pieniądze i w końcu sam to zrobić...Potrzebuję samodzielnie wyjąć głowicę, znam się na mechanice - a raczej znam jej podstawy + mam tam jakieś zdolności manualne i narzędzia, plus wiedzę jak je obsługiwać. Chciałbym wyjąć głowicę i dać do sprawdzenia zawory - wymiana, splanowanie itp.
Na co muszę uważać? Co będzie wymagało wyjęcia? W jakiej kolejności odkręcać szpilki głowicy (standardowo jak w innych autach?
Prosiłbym o wszelkie rady, za każdą najmniejszą będę wdzięczny.
