Witajcie

Podczas zmiany biegów na postoju zarówno z wciśniętym hamulcem jak i bez czuć szarpnięcie z tyłu samochodu jakby na dyferencjale

Czasem są drgania

Całe zawieszenie sprawdzone, opony zmienione, nowe poduszki tylnych amortyzatorów, dolne jabłka bez luzów, łożyska kół bez luzów i odgłosów

Film z zaciągniętym ręcznym + pedał hamulca i zmiana biegów z R na N na D na N na R itd.

https://megawrzuta.pl/download/ae9359e9 ... 91cb4.html

Poziom oleju w skrzyni prawidłowy, olej czysty, nie śmierdzi spalenizną, konwerter się nie ślizga

Czy to wina dyfra?

Sprawdź jeszcze podporę wału.

Podpory chyba nie dam rady, bo nie mam kanału ani podnośnika, a ona jest przykryta jeszcze osłoną termiczną i tłumikami

Jeśli chodzi o film to jest to normalne, że po wrzuceniu biegu i trzymaniu hamulca wał się troszkę przekręca? Niby skrzynia musi się zazębić, ale trzymając hamulec koła się nie kręcą więc przeguby chyba też nie powinny czyli dyfer tak samo?

Wał zawsze ma trochę luzu, aby nie za dużo. Co do wibracji jak kolega kmtaxi wspomniał należy zobaczyć co się dzieje z podporą wału. Może być też sam wał pogięty i będzie wpadał w wibracje, ale to rzadko się dzieje, ewentualnie gdy auto powypadkowe.

Ok, a przednie tuleje tylnego wózka da się sprawdzić bez rozbierania?

Podjedź na szarpak stacji diagnostycznej i Ci powiedzą, czy tuleje do wymiany. Przy okazji i wał da się obadać.

Dziękuję, pojadę i dam znać czy znaleźli luz

Jeżeli masz te tuleje od nowości to możesz wymienić profilaktycznie, na 99% powodują stuki przy zmianie biegu.

Rzeczywiście przednie tuleje tylnego wózka do wymiany. Wcisnąłem hamulec i lekko dodając gazu zmieniałem biegi z R na D nagrywając film pod autem i ewidentnie z lewej strony przesuwa się wózek względem podkładki tulei, a z prawej wozek lekko względem nadwozia

Jutro odbieram dwie tuleje tylko zastanawiam się czy dam radę je wymienić bez kanału /podnośnika. Mam kilka lewarków, cegieł i potrzebny klucz

Nawet mając kanał będzie ciężko, na podnośniku godzina roboty, bo chodzi o to żeby wózek bezwładnie opadł o te pare centymetrów żeby tuleje można było wyjąć. Można też cały wózek odkręcić, ale to kupa niepotrzebnej roboty. Gawra wrzucił ostatnio film z wymiany w domowych warunkach: tuleje-wozka-tylnego-i-szarpanie-skrzyn ... ml#p403229

Chyba jednak to nie tuleje. Po opuszczeniu wózka tuleja wygląda na nową tak samo śruba. Ruszałem tuleją za pomocą śrubokręta i guma jest jak nowa, żadnych pęknięć, nie jest ani twarda ani miękka, jest tak jak w nowych tulejach które kupiłem. Chyba tuleja jest ok?
Film:

https://megawrzuta.pl/download/51217e7e ... 9863f.html

Tylne tuleje tylnego wózka są całe, też bez pęknięć itd, trzy tuleje dyfra tak samo, ale tłumik na wale przy dyfrze ta okrągła guma na 6 śrub jest popękana, ona może mieć takie znacznie?

Może, ale nie aż takie. Popatrz na podporę wału.

Rzeczywiście przednie tuleje tylnego wózka do wymiany. Wcisnąłem hamulec i lekko dodając gazu zmieniałem biegi z R na D nagrywając film pod autem i ewidentnie z lewej strony przesuwa się wózek względem podkładki tulei, a z prawej wozek lekko względem nadwozia

Greq pisze:Chyba jednak to nie tuleje. Po opuszczeniu wózka tuleja wygląda na nową tak samo śruba. Ruszałem tuleją za pomocą śrubokręta i guma jest jak nowa, żadnych pęknięć, nie jest ani twarda ani miękka, jest tak jak w nowych tulejach które kupiłem.

Kolego możesz jednak oddaj komuś auto do zrobienia, bo sam sobie zaprzeczasz.

Po prostu myślałem, że wózek jest na sztywno przykręcony do nadwozia, a guma tylko amortyzuje drgania. Jednak po zakupie tulei z ich wyglądu można wywnioskować, że wózek ma prawo delikatnie się napinać w przód i tył