Dziś postanowiłem wymienić przedni łącznik elastyczny wału i podporę.
W tym celu wywaliłem wydech, zdemontowałem wał.
Okazało się że tylny łącznik elastyczny wału tez wymaga wymiany - będzie dopiero na poniedziałek.

Chciałem zjechać autem z podnośnika bez wału, ale auto nie chciało jechać
Napęd z tego co wiem powinien być stały 35% przód , 65% tył. Więc OCB ?

Podniosłem przód auta, kręcę kołami i wał przedni się obraca.
Wrzucam D, wyjście na wał główny się obraca, a przedni wał nie

Skrzynka rozdzielcza kaput ?
Rozebrałbym w celu weryfikacji, ale proszę o info jaki i ile oleju - bo znowu zblokuję podnośnik na dwa dni.

Pozdrowienia

Wszystko OK. Rozkład momentu jest faktycznie taki, jak piszesz. Jednak nie zmienia to faktu, że centralny dyfer jest otwarty, bez żadnej blokady. Rozkład momentu na koła w przypadku poślizgu którejś z osi jest regulowany przez ESP.

Jak wyjąłeś jeden z wałów to jest prawie tak, jak byś chciał jechać zwykłym 2WD bez jednej z półosi. Tutaj opór wew. centralnego dyfra jest trochę większy, ale nadal za mały, żeby napędzić auto.

Dzięki za błyskawiczną odpowiedź - pocieszyłeś mnie

http://www.awdwiki.com/en/mercedes/

W górnym linku jest napisane, że ESP reguluje, ale wyłączenie trakcji nie załączyło napędu na przód, no i zgłupiałem


Jest jakaś metoda do zweryfikowania działania że przedni napęd jest OK ?
Oczywiście nadal szukam odpowiedzi jaki i ile oleju