Brak mocy po przełożeniu na D

silverG · Post autor: **silverG** » 6 cze 2011, o 23:03

Witam. Opiszę dziwne zjawisko w 2,7CDI , bo nie wiem nawet jak opisać z czym problem.
Silnik po uruchomieniu na zimno jak i ciepły pracuje idealnie, nie kopci specjalnie żadnych odstępstw od normy. Problem pojawia się po wrzucenie D lub R . Obroty spadają do około 500 i silnik bardzo nierówno pracuje i leci czarny dym z wydechu. Po przełożeniu na P wszystko jest OK. Dzisiaj auto było podłączone pod Star Diagnose i też nic nie wyszło. Jak pisałem silnik na biegu jałowym pracuje normalnie na pełnym zakresie obrotów. Podczas ruszania z miejsca bardzo ciężko wchodzi na obroty , dopiero po 2000 obr/min dostaje kopa jak to było wcześniej. Dodam , bo to może być istotne silnik wzmocniony do 200 KM. Proszę o pomoc !!!

kakadu · Post autor: **kakadu** » 6 cze 2011, o 23:23

Odłączyć chipa i sprawdzić co się dzieje.

allias · Post autor: **allias** » 7 cze 2011, o 07:59

Jak byl silnik wzmocniony? Co zrobione? Wszystko wskazuje na to ze pracuje w trybie awaryjnym. A jesli SD nic nie pokazuje to albo zostalo cos przeoczone albo ten "tjuning" cos nie halo.

silverG · Post autor: **silverG** » 7 cze 2011, o 11:12

Auto mam od 6 m-cy i wcześniej wszystko było OK. Dzisiaj przyszedł jakiś magik do warsztatu i stwierdził że to któryś wtryskiwacz... Wieczorem mam mieć info ... Proponują koszty 700 zł za sprawdzenie 5-u wtryskiwaczy i 600 zł wtryskiwacz za 1 szt. po regeneracji w bosch-u. Może jakieś sugestie co do cen ?

Post autor: **fabek** » 7 cze 2011, o 11:45

silverG pisze:Może jakieś sugestie co do cen ?

Tak, sprawdzenie wtryskiwaczy tj. test przelewowy możesz sam zrobić w garażu, koszt 5 rurek i 5 strzykawek to około 10zł.

Możesz ich spytać jak oni chcą sprawdzać wtryski? Mają stół probierczy? Czy tylko odczyt z SD korekcji?

Regenaracja około wtrysku 150-200zł + części. Więc nie wiem czy kupować kolejne.

silverG · Post autor: **silverG** » 8 cze 2011, o 11:52

Witam ponownie.
Kontynuując temat pozostaję w problemie.

Wczoraj odebrałem auto od mechanika bo chciał 3500 zł za wymianę wtryskiwaczy i powiedział że nie da gwarancji że to na pewno pomoże ... ( zapłacone - 760 zł za weryfikację wtrysków i podpięcie pod SD , problem pozostał ) Według innego magika do którego zabrałem auto twierdzi że to może być związane ze skrzynią biegów ... Auto w trakcie weryfikacji ... ( Czy są mechanicy którzy znają sie na tych autach ?????

allias · Post autor: **allias** » 8 cze 2011, o 12:16

Czy przypadkiem kolega noc nie ma warszatu w okolicach Warszawy... On jest tu autorytetem i on na pewno ci pomoze.

kichcio · Post autor: **kichcio** » 8 cze 2011, o 12:36

Noc Ci pomoze pewnie.

A druga sprawa... nie spadla Ci jakas rura IC, turbo?

Tylko, ze wtedy dym bylby straszny.

qoompel · Post autor: **qoompel** » 8 cze 2011, o 17:26

Przepływka?

Gienek83 · Post autor: **Gienek83** » 8 cze 2011, o 18:00

Jeżeli chodzi o cenę wtrysków i regeneracje to mi za regeneracje krzyknęli 350zł sztuka a na allegro znalazłem wtryski po regeneracji z 2 letnią gwarancją po 250zł

Co do usterki to podjedz do prawdziwego fachowca z dobrym komputerem niech sprawdzi błędy silnik i skrzynia.

Jeśli samochód podczas jazdy zachowuje się normalnie a tylko na biegu z wciśniętym hamulcem spada z obrotów to może konwerter kuleje.

Post autor: **fabek** » 9 cze 2011, o 00:21

silverG pisze:zapłacone - 760 zł za weryfikację wtrysków i podpięcie pod SD , problem pozostał

haha ale dałeś się wydoić pięknie. może spytać gdzie ów drogi serwis się znajduje?

silverG · Post autor: **silverG** » 9 cze 2011, o 23:42

Witam
Co do adresu tego super warsztatu to żeby nie być zbyt dokładnym to chodzi o warsztat w Warszawie na ulicy Mińskiej ... Co do auta to na ten moment stoi w kolejnym warsztacie 2 dzień i szukają ???? ... Geniek83 ... też bym obstawiał skrzynię , aczkolwiek moja wiedza nie obejmuje tego ... konwertera ? , więc jeśli mógłbyś naświetlić bardziej temat to będę wdzięczny ( i jakieś info o ewentualnych cenach naprawy ? )

jaacek62 · Post autor: **jaacek62** » 12 cze 2011, o 12:46

Konweter inaczej sprzeglo hydrokinetyczne. Ja jak mialem padniete to po zatrzymaniu samochodu przy pozycji D lub R silnik momentalnie gaśnie .

redaktorbs · Post autor: **redaktorbs** » 12 cze 2011, o 13:26

silverG pisze:Witam
Co do adresu tego super warsztatu to żeby nie być zbyt dokładnym to chodzi o warsztat w Warszawie na ulicy Mińskiej ...

Co do warsztatu na Mińskiej, to mam jak najgorsze doświadczenia i zdecydowanie przestrzegam. Sam robię teraz samochód u pana Mianowskiego na Chełmżyńskiej i tam jest OK.

Brak mocy po przełożeniu na D

Brak mocy po przełożeniu na D

Kto jest online