320 CDI w motorówce nie wkręca się

robertneo · Post autor: **robertneo** » 30 lip 2017, o 20:47

Witam mam silnik mercedesa 320 cdi z 2000r włożony do motorówki, póki był w aucie wszystko działało pięknie, z instalacji elektrycznej wyciąłem parę kilo kabli łącznie z wybierakiem biegów a teraz podobno muszę zapiąć D żeby dokręcał się powyżej 3 tys obrotów, może ktoś wie które piny muszę zmostkować żeby komp myślał że ma D a ciekawe czy nawet jak mu zapnę D to dokręci się powyżej 3 tys obrotów

benha · Post autor: **benha** » 30 lip 2017, o 21:31

Nie wkręca się wyżej bo jest w trybie awaryjnym. Podaj dane auta z którego to masz (przynajmniej rocznik i moc silnika) to będe mógł pooglądać schematy. Ale nw czy nie warto się przejechać ze sterownikiem do jakiegoś tunera żeby wywalił zbędne rzeczy z sterownika jeśli jest taka możliwość.

Muniek · Post autor: **Muniek** » 30 lip 2017, o 21:57

benha, on raczej się nie wkręca bo na luzie jest przecież ogranicznik

Koledze chodzi jak oszukać sterownik by myślał, że jest na drive.

robertneo · Post autor: **robertneo** » 30 lip 2017, o 22:03

sterownik był u elektronika twierdzi że pokasował tryby awaryjne i mówi że komp cały czas czeka na sygnał ze skrzyni, nr Vin WDB2102261B055215 rok 2000 w 210

benha · Post autor: **benha** » 30 lip 2017, o 22:44

Ano o tym ograniczniku zapomniałem

ale ten ogranicznik obrotów nie jest sterowany skrzynią biegów tylko prędkością. Auto musi być w ruchu żeby szło go kręcić pod czerwone a to jaki masz bieg wbity nie ma wpływu chyba. Jeśli to wina ogranicznika to z tego co kiedyś wyczytałem na jednym z tematów jest sterowane jakimś przekaźnikiem ale u sb tego nie przerabiałem więc na 100% pewny nie jestem.

rr6 · Post autor: **rr6** » 31 lip 2017, o 08:57

A kontrola trakcji i inne takie wyprogramowanie? Bo jak nie to będzie trzeba podać też sygnał z prędkości "koła" - pewnie czujnik na wale napędzającym . Nie wiem jak to idzie (w sensie na schemacie) ale ktoś już na forum wsadzał silnik, tyle że 300TD do czegoś innego (codec?) i miał z tym problem.
I jak ta "marynizacja" jest zrealizowana? Silnik nie ma skrzyni? To jak nie ma to może ogranicznik jest z powodu braku komunikacji ze skrzynią, a nie z sygnałem kasety zmiany biegów? Wystarczy może w sterowniku przełączyć (za pomocą star diagnosis) rodzaj skrzyni na ręczną? Z tym, że nie wiem czy w 320CDI jest taka opcja bo ich z manualem nigdy nie było.

robertneo · Post autor: **robertneo** » 31 lip 2017, o 12:43

Marynizacja zakończona silnik jest połączony z przekładnią bezpośrednio do zetki, ale prędkość obrotowa jest za mała płynie tak z 18 na godzinę brakuje mi tak z 600/700 obrotów żeby wyszła w ślizg . Tryby awaryjne związane z błędami P2203 i P2204 są podobno wyłączone choć po podłączeniu kompa program MaxiEcu 2.0 pokazują się takie błędy i te 2 mogę wykasować ale po uruchomieniu pojawiają się spowrotem

rr6 · Post autor: **rr6** » 31 lip 2017, o 13:32

Jak dla mnie to właśnie problem z sygnałem prędkości. Pierwszy komunikat i dwa ostatnie - nie ma sygnału prędkości. Trzeba by na wale idącym do śruby zrobić "zębatkę" i czujnik (albo 4 czujniki) ABS żeby dawały sygnał, że auto jedzie. Albo magika który wyprogramuje to zabezpieczenie ze sterownika silnika - nie tylko kontrolę trakcji, ale i konieczność podania sygnału prędkości.

Post autor: **noc** » 31 lip 2017, o 23:12

W silniku OM613 (320CDI) wszystkie sygnały (biegi i obciążenie) lecą szyną CAN ze sterownika skrzyni automatycznej.Szybkość szyną CAN z układów trakcji.Tu leży problem.Ten silnik nie współpracuje ze skrzyniami manualnymi ani prostą trakcją typu ABS.Nie ma więc prostego sposobu.Oprogramowanie można wziąć od 270CDI w wersji skrzyni manualnej i nieco dopasować, ale pozostaje jak pozbyć się ESP.Zerknę na schematy.

Post autor: **noc** » 31 lip 2017, o 23:24

Tylko ktoś doskononale znający strukturą sterownika silnika tutaj pomoże.Ja nie.

rr6 · Post autor: **rr6** » 1 sie 2017, o 10:43

Czyli trzeba by dzwonić po tunerach który da radę to wyprogramować. Może da się podać stałą wartość zamiast zmiennej w sofcie i komputer będzie myślał, że jedzie ze stałą prędkością. Ewentualnie przesunąć ogranicznik trybu awaryjnego, o ile nie jest to cała mapa dla tego trybu bo wtedy może się zwyczajnie kończyć na 3000 obr.
Na elektrodzie był temat sprintera, żeby komputerowi silnika podać alternatywny sygnał prędkości po CAN - nie rozwiązany niestety.
Szkoda, że nie ma czegoś na wzór "EMU ECU" do diesla (w podobnej cenie, choć EMU to i tak około 2000zł) bo by to rozwiązało problemy z marynizacją współczesnych diesli.

Piasek · Post autor: **Piasek** » 1 sie 2017, o 15:36

Po mojemu najprościej byłoby z czymś takim
https://tomson.com.pl/product-pol-1259- ... ja-PL.html
oczywiście w odmianie pod diesla i optymalizujesz pod konkretny silnik
Wiele razy było tutaj pisane że swapowanie W210 to bagno

rr6 · Post autor: **rr6** » 1 sie 2017, o 19:28

Piasek pisze:Po mojemu najprościej byłoby z czymś takim
https://tomson.com.pl/product-pol-1259- ... ja-PL.html
oczywiście w odmianie pod diesla i optymalizujesz pod konkretny silnik
Wiele razy było tutaj pisane że swapowanie W210 to bagno

No to jest właśnie EMU o którym pisałem - jeden z lepszych stand alone ECU i do tego produkt krajowy (a eksportują nawet do USA). Nie ma wersji do diesla. Być może będzie z czasem do bezpośredniego wtrysku benzyny to i może da się do diesla CDI. Ale na razie nie ma takiej opcji.
Jest rozwiązanie od AEM o ile pamiętam - cena? Można by kupić dedykowany silnik do motorówki..... i jeszcze zostanie żeby to opić kilka razy

robertneo · Post autor: **robertneo** » 2 sie 2017, o 12:13

z dobrym specem od komputerów ciężko jak z lekarstwem na raka. Zastanawiam się jakbym kupił drugą instalację i zostawił wszystko kasetę wybieraka i płytę sterującą ze skrzyni czujniki abs z koronką zamocował na kółku od pompy wspomagania czy by mi to zadziałało

Piasek · Post autor: **Piasek** » 2 sie 2017, o 12:18

A powiedz mi co tam siedziało w oryginale ?
Nie czasem gaźnikowe V8 z Forda ?

320 CDI w motorówce nie wkręca się

320 CDI w motorówce nie wkręca się

Re: 320 CDI w motorówce nie wkręca się

Re: 320 CDI w motorówce nie wkręca się

Re: 320 CDI w motorówce nie wkręca się

Re: 320 CDI w motorówce nie wkręca się

Re: 320 CDI w motorówce nie wkręca się

Re: 320 CDI w motorówce nie wkręca się

Re: 320 CDI w motorówce nie wkręca się

Re: 320 CDI w motorówce nie wkręca się

Re: 320 CDI w motorówce nie wkręca się

Re: 320 CDI w motorówce nie wkręca się

Re: 320 CDI w motorówce nie wkręca się

Re: 320 CDI w motorówce nie wkręca się

Re: 320 CDI w motorówce nie wkręca się

Re: 320 CDI w motorówce nie wkręca się

Kto jest online