Zawory podciśnienia

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 18 kwie 2015, o 08:39

tonidriver, też tak myślę, ale zaworki były sprawne, wyglądają dalej na sprawne. Jeden zawór który założyłem to zawór który jeżdził u mnie w Sprinterze i na pewno działał, a nagle padł? Czemu padają te zawory pojakimś czasie? Właśnie tego sie boje...wydać 500zł w serwisie czy nawet gdzieś na necie 200zł za modulator i czekać aż padnie?

Jeszcze jedna kwestia. Jak odpalę autko i od razu jadę, non stop gaz do dechy to idzie jak szatan i nie ma opcji, żeby coś się stało. jak tylko zwolnię za jakimś marudą to od razu odcina go

?
Jest jakaś opcji, ze coś psuje te zawory? A raczej ten jeden modulator od EGR? Szczerze mówiąc w przewodach między kolektorem, a właśnie tym zaworkiem wydmuchałem troszkę sadzy

?

Januszek · Post autor: **Januszek** » 18 kwie 2015, o 09:37

Psuje je kolego brud. Rozbierz taki zepsuty to zobaczysz ;-)

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 18 kwie 2015, o 09:46

Januszek, no właśnie ale skąd ten brud tam? Co jest przyczyn tego, ze ten brud tam trafia? Na pewno tak nie ma być

Januszek · Post autor: **Januszek** » 18 kwie 2015, o 10:16

A z atmosfery, przecież te zaworki mają filterki atmosferyczne.
A z całego układu podciśnenia - przecież zawsze jakiś kurz tam wpadnie :-)

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 18 kwie 2015, o 10:29

Januszek, no okej, ale nie uważasz, że zaworek który działał w innym aucie chodził, a u mnie przejechał tylko 100km to nie jest coś okej. Zbyt szybko go wykończyło

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 18 kwie 2015, o 14:30

bartek4334, może zasyfiony układ podciśnienia masz,ja wymieniłem przepływomierz na inny o innym numerze i działał tydzień,kupiłem używke o takim numerze jak powinien być i śmiga juz dość długo

a też myślałem,że coś je pali

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 18 kwie 2015, o 17:01

Ja zawory podkladam o odpowiednich numerach i i tak dupa. Czekam teraz u znajomego na wolny termin i bede zmieniał kolektor ssący razem z EGR. Zobaczymy co wtedy będzie się działo. Chyba ze ktoś w tym czasie podrzuci jakiś inny pomysł.

wojtas0112 · Post autor: **wojtas0112** » 24 kwie 2015, o 19:26

Koledzy, podepnę się pod temat..
(Tak jak pisałem w w Szybkim pytaniu i szybkiej odpowiedzi - na kompie pokazało mi P0100)

Tak więc zacząłem sprawdzać wszystko co z powietrzem związane i trafiłem na zawory podciśnienia, zaniepokoił mnie syk w tym przy turbinie po zgaszeniu silnika.

I pytanie jak to w ogóle powinno działać, bo u mnie jest tak że jak odpalę silnik to na turbinie ta "wajha" leci od razu w dół - tak powinno być ???

Wydaje mi się że jak dodaję gazu to powinno wraz ze wzrostem obrotów coraz mocniej w dół schodzić..

Z góry dziękuję za wyrozumiałość, ale ten tryb awaryjny mnie dobija... marnuje się te 170 kucyków

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 24 kwie 2015, o 20:40

Panowie ja u siebie właśnie dzisiaj rozwiązałem problem. Oprócz walniętego modulatora padniety był zawór EGR. Jedna z membram musiała być dziurawa

Oliva · Post autor: **Oliva** » 24 kwie 2015, o 21:32

[ Dodano: 2015-04-24, 21:34 ]

wojtas0112 pisze:zaniepokoił mnie syk w tym przy turbinie po zgaszeniu silnika.

tak powinno być - wyrównuje podciśnienie w układzie /takie terkotanie/

wojtas0112 pisze: jak odpalę silnik to na turbinie ta "wajha" leci od razu w dół - tak powinno być ???

TAK

addseo1115 · Post autor: **addseo1115** » 25 kwie 2015, o 05:59

Thanks for sharing your solution.

wojtas0112 · Post autor: **wojtas0112** » 25 kwie 2015, o 09:38

Dzięki Olivia!
Czyli tamto działa ok i trzeba wymienić jednak przepływkę.

Ktoś może za pośrednictw5em VIN sprawdzie jaka powinienem mieć bo gdzieś tu czytalem ze z ich doborem są czasem klopoty ?

KruQ · Post autor: **KruQ** » 2 sie 2015, o 10:04

witam posiadam 320cdi
vin: WDB2102261B458734
jakie mam mieć nr egru i turba?
pozdrawiam

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 4 sie 2015, o 12:39

KruQ,
A 000 545 05 27 - TEN OD STRONY PASAŻERA
A 000 545 04 27 - TEN OD STRONY KIEROWCY

Turbosprężarka:
A 613 096 02 99
A 613 096 04 99

maniek_wwy · Post autor: **maniek_wwy** » 7 sie 2015, o 18:31

Prośba o sprawdzenie jakie powinienem mieć modulatory/zawory u siebie. VIN WDB2100171A270726. Z góry dzięki.

Zawory podciśnienia

Kto jest online