Witam mam problem z diagnozą swojego okulara, silnik nie utrzymuje równych obrotów, dławi się... i przy okazji pali jak smok... (skrzynia automat ) Jak juz się troche nagrzeje to juz go tak nie muli przy gazowaniu. Z góry Dziekuje za pomoc.

https://www.youtube.com/watch?v=5jgz7wo ... e=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=c16aE52 ... e=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=SpAQL__ ... e=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=erQMbjX ... e=youtu.be

Czy przy tych spadkach, wahnięciach obrotów czuć, że buja budą? Tak jakby wypadały zapłony?

podstawa: świece...itd

rr6 pisze:Czy przy tych spadkach, wahnięciach obrotów czuć, że buja budą? Tak jakby wypadały zapłony?

Jak go dławi (słychać na filmiku) to telepie nadwoziem... Jakiś czas temu na trasie użyłem "kickdowna" i tak powyżej 170 dalej przyspieszał ale delikatnie zaczoł szarpać ( skrzynie biegów mam po remoncie )

Mesiu pisze:

rr6 pisze:Czy przy tych spadkach, wahnięciach obrotów czuć, że buja budą? Tak jakby wypadały zapłony?

Jak go dławi (słychać na filmiku) to telepie nadwoziem... Jakiś czas temu na trasie użyłem "kickdowna" i tak powyżej 170 dalej przyspieszał ale delikatnie zaczoł szarpać ( skrzynie biegów mam po remoncie )

Ok, to masz bardzo podobny objaw jak ja. Z tym, ze u mnie występuje to tylko na wolnych obrotach, raz silniej, raz słabiej.
W poniedziałek oddaje samochód na serwis to będę wiedział co jest powodem. Możliwe, że powód jest ten sam u Ciebie.
Mam nowe kable, świece, filtr paliwa itd. Obstawiam zgodnie z sugestiami na forum - wtryskiwacze.
Oczywiście podzielę się informacją jak tylko sam dowiem się co to.

Ok, to masz bardzo podobny objaw jak ja. Z tym, ze u mnie występuje to tylko na wolnych obrotach, raz silniej, raz słabiej.
W poniedziałek oddaje samochód na serwis to będę wiedział co jest powodem. Możliwe, że powód jest ten sam u Ciebie.
Mam nowe kable, świece, filtr paliwa itd. Obstawiam zgodnie z sugestiami na forum - wtryskiwacze.
Oczywiście podzielę się informacją jak tylko sam dowiem się co to.

Tez jade na komputer do autoryzowanego serwisu ponieważ byłem u znajomego mechanika ktory podłaczył bezprzewodowy komputer ktory wgl nie umiał się połączyć, po czym podłaczył na kablu do stacjonarnego kompa i tez w sumie był problem bo tylko połaczył się ze wszystkim oprocz silnika, tak ze lepiej jedz i zapłać 50 zł w "autoryzowanym" serwisie ktory powinien Ci szczytać wszystkie błedy.

A czy przy silnikach M104 nie było czasem "ekologicznej" otuliny na wiązce silnika?

Mesiu pisze:

Ok, to masz bardzo podobny objaw jak ja. Z tym, ze u mnie występuje to tylko na wolnych obrotach, raz silniej, raz słabiej.
W poniedziałek oddaje samochód na serwis to będę wiedział co jest powodem. Możliwe, że powód jest ten sam u Ciebie.
Mam nowe kable, świece, filtr paliwa itd. Obstawiam zgodnie z sugestiami na forum - wtryskiwacze.
Oczywiście podzielę się informacją jak tylko sam dowiem się co to.

Tez jade na komputer do autoryzowanego serwisu ponieważ byłem u znajomego mechanika ktory podłaczył bezprzewodowy komputer ktory wgl nie umiał się połączyć, po czym podłaczył na kablu do stacjonarnego kompa i tez w sumie był problem bo tylko połaczył się ze wszystkim oprocz silnika, tak ze lepiej jedz i zapłać 50 zł w "autoryzowanym" serwisie ktory powinien Ci szczytać wszystkie błedy.

No ja już po i właściwie mogę napisać, że wiem że nic nie wiem. Wczoraj znacznie się uspokoiło, myślałem że pomogły specyfiki dolane do paliwa (gównie STP).
Dziś wizyta w serwisie i SD nie wykazało dosłownie nic. Złośliwy mój pojazd jest bo pracował równo podczas prób.
Ledwie wyjechałem, chwila w korku i znów na wolnych parę razy szarpnął. Fakt faktem, że zdarza się to bardzo rzadko i jest o wiele słabsze niż początkowo (cała buda latała) ale jest nadal.
Próbuje dalej, wleje coś mocniejszego niż STP do paliwa i zobaczę. No i czekam na wyniki diagnozy u Ciebie - niby silniki o innej budowie, ale mam coś przeczucie, że w obu przypadkach powód jest ten sam.

wydech nie jest zapchany?

Hehe panowie po co wlewacie jakieś STP jak to problem mechaniczny? M104 to pancerne silniki. Zacznijcie od świec, kabli, wtrysków, przepływki, filtry itd.

fabek pisze:Hehe panowie po co wlewacie jakieś STP jak to problem mechaniczny? M104 to pancerne silniki. Zacznijcie od świec, kabli, wtrysków, przepływki, filtry itd.

To ja lałem stp, a mam 112.914, kable, świece, filtry, czujnik położenia wału - wszystko nowe. A dodatek do paliwa rzeczywiście bardzo zmniejszył objaw. Jak pisałem, na sd zero błedów. Wiec chyba wtryski jak i przepływka odpada.

rr6 pisze:

fabek pisze:Hehe panowie po co wlewacie jakieś STP jak to problem mechaniczny? M104 to pancerne silniki. Zacznijcie od świec, kabli, wtrysków, przepływki, filtry itd.

To ja lałem stp, a mam 112.914, kable, świece, filtry, czujnik położenia wału - wszystko nowe. A dodatek do paliwa rzeczywiście bardzo zmniejszył objaw. Jak pisałem, na sd zero błedów. Wiec chyba wtryski jak i przepływka odpada.

Znalazłem mały poradnik

https://www.youtube.com/watch?v=Y5XRSLbx5tE&t=199s
https://www.youtube.com/watch?v=NzUz9dCeA1k

Mesiu pisze:

rr6 pisze:

fabek pisze:Hehe panowie po co wlewacie jakieś STP jak to problem mechaniczny? M104 to pancerne silniki. Zacznijcie od świec, kabli, wtrysków, przepływki, filtry itd.

To ja lałem stp, a mam 112.914, kable, świece, filtry, czujnik położenia wału - wszystko nowe. A dodatek do paliwa rzeczywiście bardzo zmniejszył objaw. Jak pisałem, na sd zero błedów. Wiec chyba wtryski jak i przepływka odpada.

Znalazłem mały poradnik

https://www.youtube.com/watch?v=Y5XRSLbx5tE&t=199s
https://www.youtube.com/watch?v=NzUz9dCeA1k

Obstawiasz, że to przepustnica? Może wystarczy kalibracja za pomocą SD? U mnie objaw raz znika, raz się pojawia. O wiele rzadszy i delikatniej występujący niż wcześniej ale nadal to czuć