Turbina czy odma?

Leszek304 · Post autor: **Leszek304** » 2 cze 2013, o 21:40

Dopadło mnie nieszczęście. Dzisiaj odpaliłem auto i widze w lusterku pełno dymu, dym jest szaro-niebieski. Podniosłem maskę, wszędzie sucho poza jednym miejscem. Na pokrywie silnika, wokół miejsca gdzie wychodzi wąż odmy pojawił się olej. Wąż ten jest wetknięty do przewodu dolotowego przed turbiną. Gdy go odłączyłem od tego dolotu to zauważyłem że z odmy lecą spaliny. Duże ilości spalin. Po zgaszeniu silnika odłączyłem przewód IC, jest w nich olej. Zmartwiłem się że turbina mi pusciła olej. Jednak czytałem kiedyś że były przypadki że niesłusznie skazywano turbinę a okazywało się że winna jest odma która puszczała spaliny do turbo. Płyn chlodzący w zbiorniczku jest czysty. Koledzy, czy jeśli przez odmę lecą spaliny to w przewodach IC też pojawi się olej?

kudlaty75 · Post autor: **kudlaty75** » 2 cze 2013, o 23:36

Jak kopci z odmy to najprędzej zużyte pierścienie lub uszczelniacze zaworowe, jaki masz przebieg??

Leszek304 · Post autor: **Leszek304** » 3 cze 2013, o 08:17

Tak, to co piszesz to też może być przyczyna, z tym że:
1. Faktyczny przebieg jest oczywiście nieznany, na blacie jest 294 tyś, chociaz patrząc na dotychczasową kondycję może być nawet realny.
2. Silnik i okolice bez żadnych wycieków, całkowicie czysty. W warsztacie bywał modelem pokazowym dla uczniów jak powinien wyglądać w pełni sprawny i zadbany silnik. Jedyne co się mogło na nim pojawić to pajęczyny.
3. Olej od wymiany do wymiany, nigdy nie musiałem dolewać.
4. Płyn chłodniczy czysty(bez kawy), nie ubyło go. Pod korkiem wlewu oleju nie ma żadnej mazi.
5. Silnik do tej pory chodził pięknie, nie kopcił, przyspieszał bez zastrzeżeń. Odpalał na pół obrotu, nawet rano jak jest zimno.
6. Wczoraj jeździłem trochę, bez szaleństw, niedzielna jazda, wszystko ok.

Dzisiaj sprawdziłem poranny rozruch i takie wyniki:
Auto odpaliło bez żadnego problemu. Z wydechu kopci, bardziej na biało niż niebiesko. Przyłożyłem białą kartkę do tłumika, ani kropelki oleju.Z odmy lekki białawy dymek ale pod silnym ciśnieniem, włozyłem go do butelki, nie pluje olejem. Stan oleju ok, bez mazi, tak samo pod kurkiem wlewu oleju, klarowny olej bez obcych zabarwień. Stan płynu chłodzącego ok, bez bąbelków, bez śladu oleju. Rozłączyłem rurę od doładowania, nie pryska olejem.
Jedyny mocno zauważalny objaw to mocne kopcenie z wydechu. Co ważne, po kazdym odpaleniu auta silnik głośno chodził, basowe brzmienie, jak harley. Po chwili zanikało.

mesio14 · Post autor: **mesio14** » 3 cze 2013, o 19:28

A weż go troszkę przegoń , chyba go zamuliłeś

Leszek304 · Post autor: **Leszek304** » 3 cze 2013, o 21:26

Albo za bardzo przedmuchałem i się rozszczelnił

Mam nadzieje że to nie będą tłoki i pierścienie. Wolałbym uszczelniacze zaworów lub ewentualnie sama uszczelka pod głowicą.

maclos · Post autor: **maclos** » 3 cze 2013, o 21:38

Leszek304 pisze:Albo za bardzo przedmuchałem i się rozszczelnił
Mam nadzieje że to nie będą tłoki i pierścienie. Wolałbym uszczelniacze zaworów lub ewentualnie sama uszczelka pod głowicą.

A na wszystkie cylindry chodzi ?

Leszek304 · Post autor: **Leszek304** » 3 cze 2013, o 22:17

maclos pisze:A na wszystkie cylindry chodzi ?

nie odczułem aby którykolwiek nie chodził, silnik pracuje równo, odpala bez najmniejszego problemu, nawet zbierałem pochwały że jak na diesla i to 5-garowego to chodzi bardzo cicho. Skoro odpala bez problemu(na niemal pół obrotu) to myślę że kompresja powinna być ok. Jedynie gaszenie jest mniej komfortowe, bo gdy przerkęce kluczyk to zgaśnie bardzo szybko, jeden lub maksymalnie dwa obroty i stoi ale za to jak na moje to za mocno nim rzuci, osobiście mi się to nie podoba.

jarecki500 · Post autor: **jarecki500** » 4 cze 2013, o 02:06

jak mocno rzuca przy gaszeniu to poduchy pod silnikiem do wymiany.

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 4 cze 2013, o 02:16

poduchy mogą być dobre,v-ka fajnie gaśnie prawie jak benzyna

jarecki500 · Post autor: **jarecki500** » 4 cze 2013, o 02:19

ale mówimy tu o 2,9 chyba? więc jaka V-ka?

exeresis · Post autor: **exeresis** » 4 cze 2013, o 11:12

Pojeździj, kontroluj stan oleju. Dlaczego od razu bierzesz pod uwagę najgorsze;)

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 4 cze 2013, o 12:03

jarecki500 pisze:jaka V-ka?

tak sobie napisałem

Leszek304 · Post autor: **Leszek304** » 4 cze 2013, o 13:04

exeresis pisze:Pojeździj, kontroluj stan oleju. Dlaczego od razu bierzesz pod uwagę najgorsze;)

Właśnie po to założyłem ten temat aby wykluczyć najgorsze zamiast lecieć w panice do warsztatu i zostawić tysiaka

To nie jest lekkie kopcenie ale parowóz.
Jeśli chodzi o jeżdzenie to wolę się nie ruszać bo chmura dymu jest taka że niemal nic nie widze za sobą a nie mając 100%-owej diagnozy wolę go nie przeganiać żeby sobie nie narobić dodatkowego kłopotu.

exeresis · Post autor: **exeresis** » 4 cze 2013, o 13:56

A spaliny nie mają czasem zapachu nieprzepalonej ropy, taki gryzący w nos? Wspomniałeś o białym dymku- jest bardzo gęsty?

lancer · Post autor: **lancer** » 4 cze 2013, o 14:09

miałem podobnie olej cofał się aż do filtra powietrza ale nie kopcił za bardzo na biało. spaliny były gryzące i prawie brak ciśnienia na 1 i 5 cylindrze. głowica poszła do regeneracji i jest ok. Ale żeby takie coś się nagle zrobiło to wydaje mi się że musiałeś go nieźle przegonić. Bardziej bym obstawiał sprężarkę że puszcza olej i go spalasz i dlatego masz taki ładny dymek

Turbina czy odma?

Turbina czy odma?

Kto jest online