Problem z odpaleniem na ciepłym silniku

fikogo · Post autor: **fikogo** » 28 sie 2011, o 15:30

witam
mam problem z moim Mercedesem 2151cm3 CDI, vin WDB2100071A909392
przy zimnym silniku pali normalnie
jak tylko złapie temperaturę silnika nie da się uruchomić - chyba, że poczeka się jakieś 15 minut aż ostygnie(ostatnio wyczaiłem, że jeżeli wciśnie mu się gaz do końca to załapuje w 99%)
Rozrusznik jest na pewno OK - jak się autko zagrzeje i nie chce zalapać to rozrusznik kilka razy obróci silnikiem i się rozłącza (i to mnie bardzo dziwi - słychać rozrusznik, ale bendix odbija - jak mówię rozrusznik sprawdzony, zregenerowany i na pewno jest OK)
samochód ma już swoje km przejechane
znajomy twierdzi, że to na bank wtryskiwacze
wszelkie sugestie mile widziane
jeżeli ktoś jest w stanie proszę o nr wtryskiwaczy

Druga sprawa...ostatnio walczę z kontrolkami ABS i ASR.
Nie gasną przy zapaleniu silnika - napięcie niby jest ok - pow. 10v przy rozruchu.
Ale jak tylko chwilę pochodzi - zgaszę silnik i zapalę to zazwyczaj gasną - w 90% przypadków kontrolki gasną jeżeli palę go z gazem.
Ostatnio nawet jak jest zimny i zapalę go z gazem to kontrolki zgasły...obstawiam dalej niskie napięcie a Wy?

pozdrawiam i z góry dziękuję za wszelkie porady

baca · Post autor: **baca** » 28 sie 2011, o 23:57

Ciepły ON sie gorzej spręża.
Moja krówka pali tym lepiej im zimniej! najlepiej przy minus 30 stC co jest dziwne.
Ale Krówki tak maja i Pastuszkowie sie cieszą.
Na gorąco kręci 1-2 sek i tak ma być. U Krówki.

U ciebie: masz zdupcony układ wtryskowy. Stawiam na pompkę. NIestety.

Test; : wyjeździj paliwo do min. i podjedź na stacyjke paliwowa i zalej ją do pełna zimnym paliwkiem i przejedż 100 m , zgaś i po chwili odpal.
Jak odpali na dyg to wyjdzie na moje.

Po drodze odmów 2 zdrowaśki abym sie mylił.
Hej!

ZGi · Post autor: **ZGi** » 29 sie 2011, o 08:07

Zrob jak Baca mowi/pisze. Sprawdz jeszcze czy nie masz powietrza w przewodach paliwowych,

Post autor: **fabek** » 29 sie 2011, o 09:50

fikogo, witam warto prócz wtryskiwaczy sprawdzić też czujnik wału korbowego i wałka rozrządu.

baca pisze:Ciepły ON sie gorzej spręża.
Moja krówka pali tym lepiej im zimniej! najlepiej przy minus 30 stC co jest dziwne.

mam tak samo i wydaje mi się, że jest to problem jednak. ciepły ON dużo lepiej się rozpyla.

jarekter · Post autor: **jarekter** » 29 sie 2011, o 10:54

zrób test przelewowy wtryskiwaczy
a zawór ciśnienia na railu

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 29 sie 2011, o 19:19

Tak jak koledzy piszą jeden z wtrysków daje za duzo na przelew.Test wskazany. :->

tomeko89 · Post autor: **tomeko89** » 7 wrz 2011, o 11:28

Witam też walczę z tym problemem SD nic nie znajduje, korekta paliwa w/g SD wzorcowo czyli wtryski powinny być ok ,nie zrobiłem testu przelewowego'',oringi nowe również te w zaworze na listwie i tu pytanie do kolegów jakie są objawy padającej pompki wstępnej (bowiem na listwie na jałowym ciśnienie 256 bar dlatego nie podejrzewam pompy wysokiego ) ew jak ją sprawdzić tzn jaką powinna mieć wydajność może jakieś sugestie

Adler · Post autor: **Adler** » 10 wrz 2011, o 19:13

baca pisze:Na gorąco kręci 1-2 sek i tak ma być.

I tak wyszedł z fabryki? :-/ pytm bo też mi kręci dłużej jak jest ciepły.. aż sie dziwie bo moja druga dwiazdka w 124 250D 89r pali od strzała niezależnie od temperatury silnika.. aż wstyd... :oops:

baca · Post autor: **baca** » 10 wrz 2011, o 19:39

A więc komputer świruje. H.

Adler · Post autor: **Adler** » 17 sie 2012, o 11:35

Walczył ktoś z tym dłuższym paleniem jak gorący silnik??? Powiem tylko że kolego kupił W140 z tym silnikiem (S300 Turbodiesel) i pali od strzała nawet jak gorący... Także coś mamy nie tak..

labarus2 · Post autor: **labarus2** » 10 lut 2014, o 18:27

Ja miałem tak u siebie tzn na rozgrzanym silniku nie chciał palić było słychać tylko cykanie w ok rozrusznika ale nie kręcił do wymiany miałem automat rozrusznika.

Problem z odpaleniem na ciepłym silniku

Problem z odpaleniem na ciepłym silniku

Kto jest online