Witam, w moim mietku W210 320 CDI 2001 padł silnik
, dostałem drugi lecz nie kompletny musiałem poprzekładać Pompa WC, Pompa Wstępna, turbo, alternator, odma (stara była mokra z oleju a moja nowa), Pompa Vacum, listwę wtryskową ponieważ stara była bez regulatora ciśnienia paliwa i na wpadało troszkę syfku, nowy filtr paliwa. Po założeniu wszystkiego auto odpaliło lecz często gaśnie i wchodzi w tryb awaryjny
, po podpięciu kompa (delphi) 2 błędy (EGR i P1187 Monitor ciśnienia w rampie) zauważyłem że auto gaśnie jak osiąga ciśnienie 500 bar bez dodawania gazu. co może być przyczyną błędu P1187 raczej on będzie przyczyną wyłączania się silnika. Osprzęt który przełożyłem jest na pewno sprawny bo chodził do końca w starym silniku. Auto przeważnie gaśnie na wolnych obrotach. Zastanawiam się bo w pompie WC jest taki element który wchodzi do silnika i napędza pompę WC (na dołączonej fotce element nr 11) może ma znaczenie w jakim kierunku jest włożony. Jakie powinno być ciśnienie paliwa na listwie ? Pozdrawiam
