Najlepszy silnik !

e220 okular · Post autor: **e220 okular** » 16 maja 2010, o 18:10

Jaki jest najlepszy silnik montowany w w210 ?? Chodzi o silnik diesla, ktory jest najbardziej zywotny itp ....

mesio14 · Post autor: **mesio14** » 16 maja 2010, o 19:49

Nie zniszczalny 2,9 starsze 2,5

chomike · Post autor: **chomike** » 16 maja 2010, o 19:54

hmmm to bardzo trudne pytanie

Gdyby celować w stosunek mocy do masy to wydaje mi się, że 300td ale patrząc od strony kultowej wręcz niezawodności i mnóstwa najechanych kilometrów to silnik z W124 a mianowicie 250-ka. To taka moja bardzo subiektywna opinia

mesio14 · Post autor: **mesio14** » 16 maja 2010, o 20:06

Koledze chodziło o wytrzymałosc a nie o moc :mrgreen:

chomike · Post autor: **chomike** » 16 maja 2010, o 20:10

Koledze chodziło o wytrzymałosc a nie o moc :mrgreen:

też

e220 okular · Post autor: **e220 okular** » 16 maja 2010, o 21:46

a co myslicie o silniku takim jaki ja mam ?? 2.2 95 koni ?? I czy wlasnie 3 litrowy silnik ktory ma 178koni jest trwaly ??

merlin · Post autor: **merlin** » 16 maja 2010, o 22:34

e220 okular pisze:a co myslicie o silniku takim jaki ja mam ?? 2.2 95 koni ?? I czy wlasnie 3 litrowy silnik ktory ma 178koni jest trwaly ??

Silnik 220D- bardzo dobry,wytrzymały,do 3/4 niemieckich taxi wstawiane były motory takiej pojemnosci-obecnie "budynie taxi" sprzedawane z tym silnikiem maja min 400-do milona przejechanych km,nawet auto z dużymi przebiegami trzymają dobrą kompresje w cylindrach, jedyna stwierdzona awaryjność 2,2 to czasem osprzęt silnika - pompa,Awaryjnosc 3,0TD (turbina,skrzynia ASB)W obu autach wymiana uszczelnień,wezyki przelewowe,swiece itp. Co do porównania 95KM w2,2 a 177KM w 3,0TD to korzysc na pewno jest po 300TD(moc), za to spalanie 2,2 jest o połowę niższe - trasa 5,5 miasto 7,5-8,3 mieszana 6,6l.Oba auta 2,2 i 3,0TD do najnowszych nie należa, należycie serwisowane posłuża długo.Lac dobre paliwo żadnego BIO(bioestry) i niewiadomogo pochodzenia, lac dobry olej.

Pozwole zacytowac sobie kolege noc:

noc pisze:Obsługuję kilkadziesiąt aut merca z pompą Lucasa po naprawdę dużych
przebiegach niektóre mają po 600000 z taxi.
Miałem tylko kilka przypadków uszkodzonych pomp Lucasa.
Wszystkie dały się regenerować od 600 do 1200zł.
Mniej więcej tyle samo przypadków co z pompą Boscha.
Fabryka wspomina w tym przypadku o jeździe ze zbyt niskim poziomem oleju
lub kiepskim oleju .

baca · Post autor: **baca** » 16 maja 2010, o 22:36

300td uznawane za najlepszy wypiek z piekarni Stuttgartu. Do normalnej jazdy. H

e220 okular · Post autor: **e220 okular** » 16 maja 2010, o 22:38

Po prostu jak sie dba tak sie ma. Slyszalem ze ten silnik 177km nie spala tak duzo czy to prawda ?

Teraz sa te nowsze silniki i czy one sa zywotniejsze od tych w np. okularach ?? slyszalem ze duzo elektryki w nich i sa wadliwe

chomike · Post autor: **chomike** » 17 maja 2010, o 00:12

kolega Baca swojego czasu miał chwilowe hobby a dotyczyło pomiarów spalanego ON

wyniki były niezłe ale tam był też pewien powód

Generalnie uśredniając doniesienia: trasa 8,5 miasto 11....12

bzyku · Post autor: **bzyku** » 17 maja 2010, o 08:13

Legendarny 300d bez turbo.Najlepszy diesel :lol: :lol:

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 17 maja 2010, o 08:52

Ja miałem 2 egzemplarze 300TD i uważam, ze te silniki są najwytrzymalsze.W swoim miałem 300tys.(a pod komputerem się okazało się ponad 500tys.) i nic sie nie działo.Rdzewki małe, ale to jak w każdym W210.Silnik mocny, a spalanie w cyklu mieszanym i dość ostrej jeździe 9-10Lmax.Gdybym miał pieniądze i znalazł ładny egzemplarz z 1999r.. to sam bym się na takiego pokusił.

bartpol1 · Post autor: **bartpol1** » 17 maja 2010, o 09:00

kazda sroka swój ogon chwali :mrgreen: jednak biorac pod uwage wiekszosc zdan nie moge z nimi polemizowac , dla mnie 300 to porazka , spala paliwa jak ciezarówka i głowice musiałem robic bo popekana była
jak dla mnie 2.5 turbo . to jest to jesli chodzi o starsze konstrukcje

romek61 · Post autor: **romek61** » 17 maja 2010, o 10:35

bartpol1 pisze:dla mnie 300 to porazka , spala paliwa jak ciezarówka i głowice musiałem robic bo popekana była

Jeżeli mówisz o 300 TD z w 124 to w okularze jest zupełnie inna konstrukcja.
Silnik 6 cylindrowy, 24 zaworowy z turbiną, z rzędową pompą Bosch'a instalowany w mercedesie do 1999 r. jest najlepszą jednostką do serwisowania.
Połaczenie 177 KM z automatyczną 5 biegową skrzynią też jest dopracowane i daje użytkownikowi dużą frajdę w eksploatacji.

bartpol1 · Post autor: **bartpol1** » 17 maja 2010, o 12:08

a to pzrepraszam

Najlepszy silnik !

Najlepszy silnik !

Kto jest online