podobno ogrzewanie po jakims czasie znika zatykaja nagrzewnice

a moze cieknie kolo reduktora od gazu?
Gdybys mial popekana glowice to mialbys "maslo" na bagnecie, i w naczyniu wyrownawczym. sprawdz uklad wody, ktory dochodzi do gazu.
Aaaa i rano moze zadymic bo w wydechu zkrapla sie woda.
P

wlałem magicznego srodka xeramic niby to nie musztarda , było w stanie ciekłym i bez zadnych smieci w srodku niby to pisało ze mozna lać do nowych aut jako zabezpieczenie przed wyciekiem takie tam piardu piardu zobaczymy woda nie ucieka puki co , zobaczymy jak reszta sie bedzie miała zawory pompa termostat zima tuz tuz

witam ja mam podobny przypadek ale ginie mi płyn tylko wtedy gdy załaczam ogrzewanie w kabinie gdy jest wyłączone całkowicie tojest wszystko OK... gdzie nieszczelność? jeszcze nie wykryłem ale już wiem i jestem spokojny że to tylko kwestia ogrzewania...
radzę sprawdzić ogrzewanie...

nie wlaczam postojowego ) pewno nagrzewnica przepuszcza:)

A masz sucho w samochodzie? Ja miałem podobną historię, ginął płyn. Jak odkręciłem tapicerkę pod schowkiem, tam gdzie filtr przeciwpyłkowy, to ukazał się przeciek. Okazało się że trzeba było wymienić oring łączący nagrzewnicę z instalacją wodną.

dzis zwalam uszczelke pod gł zobacze co i jak zaczeło mi robic sie dos duze cisnienie w układzie

[ Dodano: 2008-09-05, 11:13 ]
a wiec juz po wymianie uszczelki
głowice mozna zdjac bez odkrecania kolektorów, trzeba jedynie popuscic ssacy -warto go zdjac by wymienic oringi 2szt 40 zł zielone , trzeba sobie dorobic dwa prety blokujace koła wałków głowicy i jeden patent by sciagnąć slizgacz łancucha tu trzeba chwile pokombinować:) napinacz łancucha odkreca sie lajtowo , głowica nie była do planowania po 300 tys km była w stanie idealnym bez sladów utenienia , uszczelka była jeszcze fabryczna ale pekła na 1 i 4 cyl szła w wode i w olej , łaczny koszt :
uszczelka pod gł erlinga 140 zł
uszczelka pod pokrywe plus pod swiece 4 szt 90 zł
oringi pod kolektor ssacy 2x20 zł
robocizna bo robiłem ze znajomym 300 zł
swiezy płyn do chło 70 zł 8 litrów

mając to wszystko rozebrane warto wyczyswcic układ chłodzenia wydmuchac chłodnice nagrzewnice i blok, termostat itp

najwiecej problemów stworzył wariator ktory to rozpadł sie na dwie czesci i nie umielismy go złozyc spowrotem wiec uwaga na niego przy składaniu ,wałeczek wsadza sie od srodka , rozbierajacy beda wiedzieli o co chodzi:)

oleju nie wymieniasz?

nie olej jest ok a jeszcze mam do wymiany 4 tys nie jest mleczny normalny kolor nie przybyło go wiec nie wymieniała , był wymieniony niecałe 3 mc temu wiec jeszcze mc pojeezdzi bedzie pora na wymiane