Witam serdecznie ! :-)
W jednym z postów znalazłem poradę na temat przeczyszczenia czujnika na listwie wysokiego ciśnienia w E 210 co było powodem "falowania obrotów". W związku z powyższym mam prośbę...posiadam MB 210 E 270 CDI z 2000 r. i również u mnie wystąpił ten problem...usterkę przepływomierza wykluczono więc postanowiłem spróbować z tym czujnikiem na listwie. I tu jest moja prośba a mianowicie...gdzie dokładnie mieści się ten czujnik...w jaki sposób bezpiecznie go zdemontować...czym i jak dokonać jego czyszczenia i jak go poprawnie zamontować ?
Za odpowiedź i rady z góry serdecznie dziękuję i pozdrawiam...kebor0

Miałem ten sam problem tylko w 2.2 CDI.Czujnik miesci się na końcu listwy patrząc od przodu samochodu.Przeczyścić można benzyną i wymienić oring gumowy i powinno być ok. U mnie pomogło.

korzystając z okazji mam pytanie, po skasowaniu błędów miałem problem z nieszczelnością wtrysku, przez co silnik falował i słychać było sykanie, ale wymieniłem podkładkę i jest już ok, falowanie silnika się zmniejszyło ale nie do końca i to mnie niepokoi, sykania nie ma, a te falowanie zazwyczaj po odpaleniu na zimnym silniku, ale na gorącym również się zdarza jak stoje na światłach, i wieczorem zauważyłem jak falował silnik to w środku przygasało i rozjaśniało się podświetlenie podsófitki w rytm falowania obrotów.
Pozdrawiam

Na końcu listwy (przy podszybiu) jest REGULATOR ciśnienia paliwa. CZUJNIK ciśnienia paliwa jest na drugim końcu, w okolicy termostatu.