do sprawdzenia przepływomierz i wtryskiwacze, może również potencjometr przepustnicy. Przy okazji należy sprawdzić czy układ nie zasysa lewego powietrza oraz czy układ paliwowy jest niezapowietrzony. To że nie ma błędów zapisanych w sterowniku nie oznacza, że nie można interpretować wartości rzeczyw...

pissak pisze:co to może być ????

tryb awaryjny może być :-)

ireneusz26 pisze:Mam problemik skrzynka biegów nie przełącza na biegi wyższe/tylko jedynka/.Gdzie szukać pomocy?

Najlepiej szukać pomocy u tych co remontują ASB.

fabek pisze:przekrec kierownice 2 razy w lewo i 2 razy w prawo

DO OPORU w każdą ze stron.
Ale coś czuję, że to nie tu pies pogrzebany. Chyba pomocne okaże się podpięcie do komputera. Inaczej można wymieniać i naprawiać wszystko.

Najczęstsze objawy uszkodzonych wtryskiwaczy:
silnik ciężko uruchomić na ciepłym,
zbyt duża ilość paliwa na przelew,
czarne zabarwienie spalin,

fabek, coś mi się zdaje że masz rację! Koledze pewnie skrzypi układ hamulcowy, gdyż trzyma nogę na hamulcu gdy załącza bieg.

Ja do wtrysków CDI stosuję pastę do układu hamulcowego - taki smarek, który nakłada się np na tłoczki hamulcowe w zacisku. Moim zdaniem najlepszy i tani środek na wtryski common raila.

Pomysł dobry, tylko czy ten silnik nie ma cewek których fajki chowają się w pokrywie zaworów? To właśnie tam głęboko najczęściej dochodzi do przebicia, więc nie jestem pewien czy to rozpylanie nad cewkami zda w pełni egzamin.

Nie wiem który jest ekonomiczniejszy, bo jeździłem tylko E320. Spalanie przy moim jednak ciężkim bucie to średnio 17 litrów LPG (podtlenek gazu) w mieście oraz około 13 na trasie.
Na benzynie nigdy nie robiłem aż takich przebiegów by wynik jej spalania mógł być miarodajny.

badys pisze:modne jest pompowanie kół powietrzem górskim lub morskim

moda modą, ale bezpieczeństwo jest najważniejsze - ja zawsze dopompowując koła, pamiętam by napompować je powietrzem letnim bądź zimowym :-)

posiadasz silnik M104.945, który posiada 142kW/193KM przy 5500 obr/min oraz max moment 270Nm przy 3750obr/min.
M112 V6 ma 204 KM :->

M104.992 to rzędowy sześciocylindrowy silnik benzynowy na pełnym elektronicznym wtrysku HFM VDO). Był stosowany jeszcze w W124 od 93r. Do wad tego silnika należy "pocąca się" uszczelka głowicy (zdarza się że olej z niej po pewnym czasie lubił sobie kapnąć na kolektor wydechowy) oraz przegr...

Na temat R6 mogę coś powiedzieć. V6 nie znam, więc kolego więcej szczegółów na temat tego E320.

układ wydechowy szczelny?
Jedno co mi przychodzi na myśl to problem z układem tłokowo-korbowym, ale niestety nie zweryfikuje tego nie słysząc.
Resztę masz w mailu.

niestety nie wiem jaka jest przyczyna, jednak pompka którą masz jest najprawdopodobniej od Mercedesa W208 - czyli dwudrzwiowego CLK. Wewnątrz pompy jest układ elektroniczny - być może inne jest sterowanie, gdy jest do zarządzania dwa razy więcej drzwi? Chyba najłatwiej się przekonasz zamieniając tę ...

pozostaje tej sondy sie uczepic. moze na noc zostaw w serwisie zeby rano mogli zimnego pod komputer od razu podlaczyc i sprawdzic jakie dane podaje. Sygnał z sondy jest ignorowany przez sterownik, gdy silnik jest zimny, więc nie stawiałbym jednak na nią. Druga część zdania jednak jest bardzo dobrym...