Załączam Ci cztery schematy do naszych aut. Niestety nie znalazlem konkretnego sygnalu uruchomionego silnika. Najłatwiej oczywiście wziąć multimetr ale może coś uda Ci się wytypować osobiście.

Dlaczego po odpaleniu? Nie starczy standardowo po kluczyku? Sprawdzałeś już multimetrem?

Ładowanie 16V to delikatnie mówiąc ponad normę. Może zacząć od regulatora napięcia?

Temat dot. problemu z silnikiem w dziale z warsztatami?

Masz problem ze spalaniem benzyny czy gazu? Najpierw napisałeś, że benzyny a później podajesz, że spalanie LPG wzrosło z 13 do 16.
Ten wężyk o którym piszesz to moim zdaniem EGR. Wychodzą z niego trzy wężyki - w tym jeden zakończony filtrem.

Kilo czyli nic nie było. Tez mam takie objawy i tez tyle dobilem żeby za 2-3 msc znów było to samo.

Multimetrem zwykłym Moim zdaniem filozofii nie ma - wymiana od góry. Ściągnij sobie pokrywę górna i sprawdź od strony kierowcy; lepsze dojście jest. Od strony pasażera dolot trzeba ściągnąć.

To jest R6 czy V6? W V6 wymieniałem i dało radę. Natomiast kable można sprawdzić badając oporność. U mnie dwa z 12 były na granicy.

Nie mam, nie jeździłem i nie znam się to się wypowiem. Moim zdaniem 2.0K jest wysilony a sam kompresor to pchanie się w gips gdzie w zasięgu ręki są dobre silniki wolnossące. Jeśli chcesz jeździć tanio to zapewne się spisze natomiast gazu to niekoniecznie do tego montować. Ze swojej strony polecam d...

Zobacz czujnik ABSu (obrotu koła). Przedmuchaj styki sprężonym powietrzem. Ja zalałem styki płynem chłodniczym i też miałem te błędy.

Jak juz mowimy o BMW to chcialbym osobiscie poznac goscia, ktory w BMW X2 na slupku C walnął jeszcze logo marki. To wyglada fatalnie zarowno w konfiguratorze jak i na zywo.

https://go-fleet.pl/static/thumbnail/pr ... g/4196.jpg

Peugeot 308 i Citroen C5 to inne klasy samochodow. Do W210, Peugeot 308 nie ma startu w mojej opinii. Po prostu tanie auto w dieslu na trasy. Czesto przycieram oslonami na wybojach; zawieszenie skrzypi, skrzynia manualna... Od wymiany oleju do wymiany oleju. Natomiast teraz w dlugi weekend zabralem ...

Ja tez nie wierzyłem bo klima działała 20 lat ale pierwsze co zrobiłem to czyszczenie styków czujnika ciśnienia. Obok reflektora od strony kierowcy jest. Możesz spróbować

Problem nadal jest. Niestety nie wiem co ale prawdopodobnie wyciek pod deska. Finalnie jest zbyt małe ciśnienie i sterownik wyłącza kompresor. Zatankowałem kilo gazu i uciekł w dwa miesiące.

Masz może te błędy które się początkowo pojawiały? Tam trzeba zacząć szukać.

Jak jest za niskie ciśnienie to wrzuci EC. Skasujesz kilka razy błędy i później sterownik daje sobie luz z zapisywaniem błędów. U mnie zaobserwowałem takie zachowanie.

Dwie sztuki - A 210 428 00 35 (31cm)