Rozmiar śrubki jest uwarunkowany otworem po rozwierceniu starych nitów.Najpierw rozwiercamy,potem kupujemy śrubki.Super dobre wiertło,tam jest dobra stal.

tam powinny być nity stalowe,bo zwykłe są za miękkie i szybko się poluzują.Ja zastosowałem śrubki,chyba 5 i nakrętka samo-kontrująca plus podkładki.Nie ma problemu z montażem,jest dojście.5 lat wytrzymało,potem sprzedałem auto.

zatarł się trzpień,wymień sam obrotomierz

to wygląda raczej na uszkodzenie mechaniczne,kolumnę trza rozebrać,pewnie jakaś pierdoła.

dźwięk silnika

I wszystko w temacie.

A spytaj się tego mechanika skąd nagar w ASB?

Prawie na pewno poszła chłodnica

opony jednakowe?czujniki ABS?pierścienie przy czujnikach ABS czyste?No i na początek koniecznie sprawdzamy szynę CAN

zero i przecinek mi wcieło

NGK szczelina 7-8 mm

wymień termostat,sam wkład tylko porządny 20-30zł

i koniecznie sprawdź mase,przy jej braku przewody się grzeją

może

Jeździłem 9 lat 200 tyś i nie napełniałem klimy,bo nie było takiej potrzeby. Puściła bo skorodował osuszacz /radze wymienić przed nabiciem,koszty śmieszne/Dobijasz bo prawdopodobnie oringi już są liche,należałoby sprawdzić szczelność.