ja mam

to jwst moj boczek

a wcale że nie. sprawdz parametry bierzące

ja mam na liczniku 280 000 i boczek jest w dobrym stanie. może to zależy od użytkowania

ciesz sie oryginalnym przebiegiem heh

[ Dodano: 2012-04-22, 14:31 ]
albo nowym fotelem

przerabiałem to kiedyś. Jak zimny wszystko ok potem gasł. Okazało sie ze wałek rozrządu nie jest synchronizowany odpowiedio z wałem. po tym problem minął

czujnik temp., dawka startowe. Więcej zapewnie Ci opowie kolega noc on siedzi w mb

mam identycznie przetarty boczek na liczniku jest niby 347 000 ale wiem że auto ma 500 000 może i więcej. [ Dodano : 2012-04-22, 14:08 ] dodam jeszcze że jest wręcz niemożliwością iż auto z 97r miało przebieg 330 000 tym bardziej mercedes... oglądaliście ostatnio tvn turbo o cofaniu przebiegu? Masak...

Twój przekaźnik znajduje się w module zasilania. Stań przodem do maski, czarna skrzynka po lewej koło podszybia, odkręć pokrywę pierwszy moduł. Przekaźnik bodajże 2 (chyba nie pamietam) zewrzyj go na zapłonie to zobaczysz czy zatrąbi

mam podobny problem z tą skrzynką. Czasami po odpaleniu silnika przez jakiś czas słychać cykający przekaźnik, jest to uciążliwe dla ucha ale z autem nic sie nie dzieje. Cyka czasami szybko mniej wiecej 2 razy w ciągu sekundy a czasami co sekundę. Nie wiem co może być przyczyną

ja nie przekładałem poprostu tak kupiłm. Posiadam classica i podejrzewam amortyzatory od avangarde.

Pytanie jest takie czy amortyzatory od avangarde i classic różnią się długością? bo mam taki wrażenie że są za krótkie i "urywa" jak jadę po nierównościach a jak jest komplet pasażerów to tego efektu nie ma.

aha dzięki jutro sprawdzę i zobaczymy co da się zrobić z tym fantem

a czy silniczek jest rozbieralny?

dzięki za link ale słyszałem też o jakimś programie ze schematami itp

najprawdopodobniej jest to wtyczka diagnostyczna do instalacji gazowaj. Powinna być na niej jeszcze zaślepka