na dziś już koniec. nie jest to moja pierwsza robota tego typu ale jedna z grona tych bardziej wqrzających. zobaczymy co przyniesie nowy dzień. a z innej beczki to miał ktoś doczynienia z uszczelkami firmy FAI ? wiem wiem ELRING i nie ma o czym gadac ale pytam z ciekawości bo napotkałem ale nie znam.

użyłem sposobu na ściągacz i dokręcając śrubkę opartą na tuleji poprostu się spsuła - doczytałem myślę dobrze poprostu wydaje mi się że śrubka była do d.py własnie wróciłem z narzędziem zwanym dremel i spróbuję naciąć koniec na śrubokręt i wykręcić bo aż takich dużych sił nie używałem przy wkręcaniu.

no i wykrakałeś!!! śruba się ukręciła wewnątrz tulejki a ona nawet nie drgnęła!!! co za gówno macie jakiś plan B czy to koniec podróży dla mnie?

teraz załapałem zaraz zbieram się do garażu i powalczę z tym. dziękuję za pomoc - odezwę się jak skończę - czy może jeszcze są jakieś ukryte niespodzianki? pomagasy dla kolegów oczywiście lecą

prawie wszystko rozumiem ale nie do końca - głowica jeszcze leży na bloku, jest lużna ale blokuje ją łańcuch który idzie przez tę łyżwę zamocowaną na tulejce - wkręcam śrubkę w tą tulejkę - to chyba będzie 4 lub 5 - jaki ma być ten obciążnik? gdzie go mam zawiesić? powinna się wysunąć tylko z powodu...

ona powinna się wysunąć? w stronę wentylatora? nie za bardzo rozumie sposobu montażu - ona jest wkręcana? nabijana?
no i po co obciążnik? przepraszam za te pytania ale próbuję dotrzeć do sedna sprawy

a cóż to za ustrojstwo?
istnieją jakieś średniozaawansowane sposoby garażowe? - różnych kluczy trochę mi się uzbierało ale nic nie umiałem dopasować

W124 200CE 92R. Witam - już troszkę poczytałem po(szukałem) ale nie znalazłem odpowiedzi na pytanie jak zdjąć głowice bez rozpinania łańcucha - piszecie że się da - ja właśnie wróciłem z garażu i nie skończyłem zdejmować bo natrafiłem na problem - mianowicie przeszkadza mi maleńka tulejka na której ...