Nie no pewnie, że w taki sposób się da, można też poucinać wtyczki i pociągnąć nowe kable, a potem jak coś nie będzie działać to tylko cała wiązka do sprawdzenia. Niestety ale jak ja mam zrobić taką rzeźbę to od razu mówię, że się nie da. Jestem zwolennikiem raczej oryginalnych rozwiązań.

Trudno wyczuć ile za wymianę, wszystkie śruby są w dobrym stanie, nie trzeba będzie nic obcinać? Trzeba liczyć od 100 do 300, górna granica to jak coś pójdzie nie tak, jak przewody się nie odkręcą bo mogą być zardzewiałe itp itd.

BAS - Brake assist system, czyli wspomaganie hamowania. Jest to system, który mierzy szybkość i drogę wciśnięcia hamulca i jeżeli jest taka potrzeba (awaryjne hamowanie) pomaga kierowcy szybciej i mocniej nacisnąć hamulec.

Wszystko zależy od przebiegu, wiadomo że nie ma rzeczy wiecznych, a silnik 1.8 w mercedesie dodatkowo z kompresorem na pewno nie jest traktowany jak powolna taksówka i na pewno był dobrze kręcony więc jego zużycie jest większe.

1. powietrze ma być zasysane z przodu i wyrzucane za wentylator
2. jeżeli to są chłodnicę oleju to powinny się włączać przy około 140stopni.
3. może przekaźnik, może bezpiecznik, może instalacja, może szczotki, może czujnik temp.
4. termometrem elektronicznym
5. sprawdzić stan i jakość oleju.

Trzeba by sprawdzić, stan i jakość oleju, połączenia gumowe z wałem, może poduszki pod silnikiem.

Może jakieś zdjęcie tego wycieku, było by łatwiej.

Wiązka jest inna i na pewno nie da się przełożyć.

Jeżeli jest tam żarówka a nie diody to w obu przypadkach trzeba wyciągnąć lusterko.

Wydaje mi się że na rysunku widać 8 sztuk. Można tez dla pewności podłączyć pod SD i sprawdzić ciśnienie paliwa przy rozruchu czy jest prawidłowe.

Klakson działa? jeżeli klakson działa to nie jest od modułu MRM. Jak klakson nie działa to trzeba zdjąć kierownicę i ten przewodzik może być do tak zwanej taśmy. Bardzo pomocne może być podłączenie pod SD i sprawdzenie co tak na prawdę nie działa.

BORYNA:
najprościej zdjąć pasek i poruszać kółkiem i wtedy będziesz wiedział na 100% co to jest, chyba że nigdy tego nie robiłeś wtedy trzeba podjechać do jakiegoś speca.

Może trzeba podjechać na komputerek i sprawdzić elektrykę, może trzeba podjechać do jakiegoś speca od mercków, podobno w warszawie ich nie brakuje.

Więc nie pozostaje nic innego jak jechać do kogoś kto potrafi nie tylko skasować błędy na SD, trzeba by też sprawdzić instalację i sam sterownik.

Po zatankowaniu jednego czy trzech baków nic się nie stanie. Chodzi tutaj o to że OO zostawia więcej syfu w cylindrze i po czasie zapiekają się pierścienie już nie mówię o końcówkach wtrysków, które są szlifowane przez drobinki brudnego OO, bo filtr wszystkiego nie wytrąci. Więc na krótką metę owsze...