noc przyznam że właśnie na Twojej opinii najbardziej mi zależało, powiem więcej, nawet taką odpowiedź chciałem otrzymać, no bo cóż mogło by się stać skoro czujnik wcześniej działał dobrze, poza tym auto odpaliło dwa razy bez problemu, dopiero po dodaniu gazu silnik się wyłączył. Wieczorem jeszcze p...

Ok, uszczelniłem pompę, poskładałem i włożyłem do auta. Do pompy strzykawką nalałem ropy i po chwili kręcenia auto odpaliło. Po ok 20 sekundach wyłączyłem silnik. Poskręcałem resztę gratów na silniku i ponownie odpaliłem auto. Po dodaniu gazu silnik zgasł i już nie chce zapalić. Sterownik generuje b...

Witam, jak w temacie, jesteście w stanie zapodać mi schemat tej pompy? Zabrałem się za uszczelnienie ale mam kilka dylematów: po pierwsze - są dwie możliwości złożenia pompy - chodzi o część niskiego ciśnienia z wysokim, po drugie na schemacie podanym gdzieś tu na forum wygląda wszystko trochę inacz...

niestety nie znalazłem tam schematów do E220D ani ewentualnie do C202

stomil, a rezerwa ci gaśnie? Ja mam dokładnie ten sam problem - nie pokazuje wskaźnik paliwa, rezerwa gaśnie po uruchomieniu silnika, paliwa w baku sporo. Może ma ktoś schemat?
Może pływak się zawiesił? tylko gdzie on dokładnie się znajduje w sedanie, jest jakiś łatwy dostęp?

Auto odpaliło na hol, okazało się że jednak tylko pompa wtryskowa była zapowietrzona - po 300m zapalił i do teraz nie ma problemu z odpalaniem na rozrusznik
pozdrawiam
i dzięki za pomoc

temat do zamknięcia

a może pompa po stronie wysokiego ciśnienia jest zapowietrzona i sobie mogę kręcić...
Jak sprawdzałem, to z przewodów wtryskowych paliwo tylko kapało podczas kręcenia rozrusznikiem czy tak powinno być? Czy pompę się jakoś odpowietrza?

kolektor założę ale narazie plaka muszę zdobyć. Dzisiaj z wiadomej przyczyny wszystkie markety podobno pozamykane, może gdzieś na stacji dorwę. Natomiast jeśli chodzi o szczelnosć przewodów to dla świętego spokoju jeszcze raz sprawdzę, w każdym razie podczas kręcenia rozrusznikiem cyrkulacja paliwa ...

strendel rozwiń tą myśl skoro zdecydowałeś się mi pomóc w tym temacie, no chyba że to nie ma związku z zagadnieniem

ok. spróbuję dzisiaj i chyba przykręcę kolektor ssący żeby równomiernie zasysał. Dodam tylko że przewody paliwowe i oringi są nowe więc o powietrzu nie ma mowy, natomiast zawsze po dłuższym czasie czyli np. po nocy zauważam że paliwo zeszło o ok 2cm w przewodzie tym pomiędzy podgrzewaczem a filtrem ...

Witam, auto jak go kupiłem miało nadpaloną komorę silnika a kolektor ssący był całkowicie spalony (większość elementów jednak ocalała - sterowniki, bezpieczniki, pompa wtryskowa itp.). Borykając się z kilkoma problemami opisanymi w TYM temacie, dzięki waszej wielkiej nieocenionej pomocy zdołałem wsz...

No wiem, ale narazie nie mam jeszcze tego czujnika który powinien być podłączony do kolektora ssącego ( stąd chyba błąd P0105 jeśli dobrze kombinuję ) i nie podłączyłem jeszcze elektrozaworów od egr i od sterowania przepustnicą ( bo narazie nie wiem jak ) ale wydaje mi się że bez tego i tak powinien...

Oto błędy zczytane przez carsoft: P0105 Pressure sensor - Verify also the electrical and pressure leads and the control unit P1622 Injection pump switch off valve - Verify the wiring and the connections Jak sie sprawdza ten zawór? Można go jakoś zmierzyć na kostce połączeniowej przy sterowniku żeby ...

@romek61 jestem przekonany że sterownik załapał błędy ale nie miałem pojęcia że może to mieć wpływ na uruchomienie auta kiedy zostały usunięte przyczyny ich powstania. Natomiast jeśli chodzi o postęp w moich poczynaniach to wczoraj wyciągnołem sterowniki, posprawdzałem jeszcze raz wszystkie połączen...

@AdamusTHC dzięki za zainteresowanie i chęć pomocy Z tego co gdzieś tam wyczytałem- jeśli przekręcamy klucz w pozycję rozruchu wtedy stacyjka podaje stan na komputer a on dopiero włącza zasilanie na odpowiednie przekaźniki i tą drogę chcę właśnie prześledzić być może gdzieś mam przerwę, tylko schema...