230CE IGS dochodzi tylko do 2,5 tys.obr.

trocin · Post autor: **trocin** » 19 cze 2008, o 11:45

Hej.
Silniczki krokowe dobre, jeden nowy, zamieniałem je miejscami (przekrecajac glowiczki) i nic, bez zmian, na wolnych obrotach jak da sie w pedal to czasem wejdzie na wyzsze obroty na chwile, ale w czasie jazdy lipa... Na benzynie chodzi bez uwag, parownik regenerowany, filtr gazu ok., układ szczelny...Jakies sugestie?

windykatorek · Post autor: **windykatorek** » 19 cze 2008, o 12:09

nie chodzi na gazie rozumiem , a te silniczki sa od benzyny ,jak chodzi na bezynie to nie one sa winne , jak 2,5 i umiera to albo ma za duzo gazu albo za mało , ciezko cos powedziec napisz jaki reduktor ile odkrecoan sruba na wezu czy krokowy

trocin · Post autor: **trocin** » 19 cze 2008, o 12:19

Widze ze nie bardzo znasz IGS - jest to instalacja wstrysku gazu 3. generacji, silniczki krokowe sa od gazu, jeden od wolnych obrotow, drugi od wyzszych... Nie ma zadnej sruby na wezu, tu recznie nie mozna ustawic mniej-wiecej gazu, tylko przez kompa z kluczem do IGS i specjalnym oprogramowaniem...
Thx za zainteresowanie ;-)

windykatorek · Post autor: **windykatorek** » 19 cze 2008, o 12:31

a to szacun nie wypowiadam sie:)

trocin · Post autor: **trocin** » 19 cze 2008, o 12:38

Dla scislosci - 124 230CE silnik M102 (KE-Jet), to nie to samo co w okularze (M111).
Temat nie o silniku okulara, ale moze ktos ma pojecie o IGS...

Mały v8 · Post autor: **Mały v8** » 20 cze 2008, o 09:14

Na początek zmień filtr fazy ciekłej, jak nie pomoże podepnij się u gazowników pod kompa.

230CE IGS dochodzi tylko do 2,5 tys.obr.

230CE IGS dochodzi tylko do 2,5 tys.obr.

Kto jest online