Pomoc o tłumaczenie

misiekmis · Post autor: **misiekmis** » 18 lis 2012, o 20:46

Koledzy proszę o pomoc, może komuś z was wyskoczyły takie informacje:
1. HYDRAULIK OLSTAND
2. MOTOROL OLSTAND

o co chodzi i jak się tego pozbyć aby było wszystko ok bo rozumiem że coś jest nie tak skoro wyskakuje mi taka informacja...
dziękuje z góry...

kakadu · Post autor: **kakadu** » 18 lis 2012, o 20:59

Jeśli te komunikaty wyświetlają sie po przekręceniu kluczyka -wykasuj je .Jeśli pojawi się ponownie to sprawdż stan oleju w zbiorniczku wspomagania i oleju w silniku .

Michal_Rokitki · Post autor: **Michal_Rokitki** » 18 lis 2012, o 20:59

Wpisz sobie kolego w tłumacza google jeśli nie wiesz o co come on

Hydraulik olstand - poziom oleju hydraulicznego
Motorol olstand - poziom oleju silnikowego

Nie jest to niemiecki ale tyle mogę z tego wywnioskować

W każdym razie coś z germańskiego

qoompel · Post autor: **qoompel** » 18 lis 2012, o 21:01

misiekmis pisze:HYDRAULIK OLSTAND

Poziom oleju przekładniowego.

misiekmis pisze:MOTOROL OLSTAND

Poziom oleju silnikowego.

Nie szukałeś. Informacje na ten temat są dostępne na naszym forum i w Google, a czas wyszukania to mniej niż 10s.

kakadu pisze:Jeśli te komunikaty wyświetlają sie po przekręceniu kluczyka -wykasuj je .Jeśli pojawi się ponownie to sprawdż stan oleju w zbiorniczku wspomagania i oleju w silniku

Ja bym zaczął od sprawdzenia tego, co dzieje się pod maską. Komputerom się nie ufa

Michal_Rokitki · Post autor: **Michal_Rokitki** » 18 lis 2012, o 21:10

qoompel pisze:Ja bym zaczął od sprawdzenia tego, co dzieje się pod maską. Komputerom się nie ufa

I tutaj podzielam twoje zdanie

Jestem kierowcą ciężarówki i np : w Iveco Stralis sprawdzając olej na komputerze nie przekłada się to nic a nic na stan faktyczny . Ale problem jest tego typu że nikomu się nie chce w Stralisie podnosić kabiny do góry żeby dostać się do bagnetu , który na dobrą sprawę jest jedynym adekwatnym wskaźnikiem poziomu oleju

Włosi jak coś wymyślą to Arivederci

zyzek · Post autor: **zyzek** » 18 lis 2012, o 21:23

Michal_Rokitki pisze:
qoompel pisze:Ja bym zaczął od sprawdzenia tego, co dzieje się pod maską. Komputerom się nie ufa
I tutaj podzielam twoje zdanie

Jestem kierowcą ciężarówki i np : w Iveco Stralis sprawdzając olej na komputerze nie przekłada się to nic a nic na stan faktyczny . Ale problem jest tego typu że nikomu się nie chce w Stralisie podnosić kabiny do góry żeby dostać się do bagnetu , który na dobrą sprawę jest jedynym adekwatnym wskaźnikiem poziomu oleju Włosi jak coś wymyślą to Arivederci

co racja to racja u mnie na szczescie w Actros-ie pokazuje dobrze

Michal_Rokitki · Post autor: **Michal_Rokitki** » 18 lis 2012, o 21:44

zyzek pisze:co racja to racja u mnie na szczescie w Actros-ie pokazuje dobrze

To już będzie małe OT ale : w Actrosie jest OK ( przecież to Mercedes ; ) ) . W Scanii jest ok . W Daf też jest ok . Nawet w Renault jest ok . Ale w IVECO !!! Non Ci Sono Parole :0 Czyli : Nie ma słów

misiekmis · Post autor: **misiekmis** » 19 lis 2012, o 07:40

kakadu pisze:Jeśli pojawi się ponownie to sprawdż stan oleju w zbiorniczku wspomagania i oleju w silniku .

...jeden i 2gi komunikat pokazują mi się w czasie jazdy z tym że ten od oleju silnika poprzedniemu właścicielowi też się pokazywał (auto kupiłem jakieś pół roku temu) i mówił że jest jakiś błąd w komputerze... czy możliwe że ta informacja pokazuje się ponieważ jest za dużo oleju wlane???
bo bagnet jest "pełny"???

Post autor: **fabek** » 19 lis 2012, o 08:13

czy możliwe że ta informacja pokazuje się ponieważ jest za dużo oleju wlane???
bo bagnet jest "pełny"???

zabijasz silnik właśnie.

Kucza · Post autor: **Kucza** » 19 lis 2012, o 08:20

misiekmis, zmien sobie język na wyswietlaczu na taki jaki Ci pasuje - może angielski, przy włączonym zapłonie wciskasz w liczniku jednocześnie 0 i R na parę sekund ,aż wyskoczy na wświetlaczu język taki jaki w danej chwili posiadasz .Potem 0-rem przełanczasz na jaki ci pasuje wyłanczasz zapłon i po sprawie.

fabek, co masz na myśli zabijasz silnik właśnie - przy założeniu ze oleju na miarce jest tyle ile pola czerwonego czyli +- pół cm nad max'em.

Post autor: **fabek** » 19 lis 2012, o 09:18

Kucza, nie wgłębiając się w szczegóły mechaniczne nadmiar jest najgorszy. Uszkodzenie pierścieni, uszczelniaczy wału, zniszczenie katalizatora. Poza tym uderzające w olej korbowody pienią go, następuje spadek cisnienia i zatarcie silnika.

Kucza · Post autor: **Kucza** » 19 lis 2012, o 09:21

Bo mi się włąśnie odrobinke zadużo dolało przedwczoraj

to gonie na odessanie hehe

Post autor: **fabek** » 19 lis 2012, o 09:41

Tyle nie powinno zaszkodzić, ale dla świętego spokoju odessij nadmiar.

Kucza · Post autor: **Kucza** » 19 lis 2012, o 11:43

Juz odessałem litr

przy okazji zrobiłem kompa na SD

misiekmis · Post autor: **misiekmis** » 19 lis 2012, o 22:15

Kucza pisze:fabek, co masz na myśli zabijasz silnik właśnie - przy założeniu ze oleju na miarce jest tyle ile pola czerwonego czyli +- pół cm nad max'em.

...czy to możliwe że poprzedni właściciel jeździł z tą informacją ok 2-3lat i teraz ja ok pół roku i silnik nadal pracuje i nic się nie dzieje... może to po prostu błąd komputera???...

Pomoc o tłumaczenie

Pomoc o tłumaczenie

Kto jest online