Witajcie Panowie szykuje fajny projekt i zmieniam wiele rzeczy kupuje wszystko lemfordera.. W sklepie motoryzacyjnym hurtowni gordon.. zamówiłem 2 górne wahacze. przyszły jeden trochę w starszej foli drugi w nowszej gdy ruszam sworzniami jest Kolosalna różnica między jednym a drugim............. pierwszy chodzi ciężko i nawet kolor końcówki jest inny drugi chodzi lekko.... czy lemforder teraz ogarnął jakaś nowa technikę i nie dociska dobrze sworzni ? Końcówki drazkow kierowniczych przyszły nowe pokazywalem znajomym to tak jakby miały po 30 - 40 tyś przebiegu lataja luzno masakra...... oczywoscie luzow nie ma tylko bardzo luzno lata....... gdybym mial taka uzywana koncowke to bym ja wymienil a to jest nowa o co tu chodzi ?.....

Nie kombinuj, tylko reklamuj i wymień na inny.

Słuchaj mieli inny na stanie chodzi o górny wahacz.. latał tak samo... jutro przyjdą jeszcze jedne końcówki drążków kierowniczych tylko co zrobić jak będą tak samo luzne ? I jeszcze jedno końcówki są made in France... górny wahacz ten co był ok był made in Italia a ten co była kicha jest made in Taiwan...

Sprzedawca mówi taka partia teraz tam produkują i nic nie zrobisz...

Co do hurtowni GORDON, to ja mam takie ale.

Ok już wszystko wiem teraz takie lemfordery produkują sprawdzałem w ic jest to samo... wszystko luzno lata... I górne wahacze made in taiwan..

Czemu się boisz, że Tajwan? Tam jest bardzo dużo fabryk co robi na OE nie tylko dla Mercedesa czy BMW.
To wbrew opinii nie to samo co Chiny, jest duża różnica.
Co do sworznia to on ma nie mieć luzu osiowego a na boki se może lekko /luźniej latać

Ostatnio znajomy pokazał mi puste pudełka po częściach do Mercedesa 190. Między innymi: poduszki silnika, poduszka skrzyni, wahacze, tuleje czy końcówki. A na każdym pudełku inny kraj produkcji. Później pokazał pudełka po Febi, a tam wszędzie Made in Germany. Po takiej demonstracji przestałem wierzyć w Lemfordera.

Tyle że febi wypuszcza wiele wadliwych elementów takich jak podpory wału przykładowo.. To że z Niemcowni nie znaczy że zawsze dobre, a z Lem nigdy nie słyszałem o problemach.

Sprawa jest prostsza niż myślicie.
Przez lata na magazynach nagromadziły się wycofane ze względu na jakość partie towaru.
Czas zrobić miejsce na części do nowych.
Luźny sworzeń to śmieć i w wymówki sprzedającego o nowoczesnej technologii wykonania nie wierzcie.
Na warsztacie też spotykamy się z takimi częściami.Czasem chcą nam wciskać części z lat 2000-2005.
Tarcza sprzęgła, simering czy pasek to śmiecie po tylu latach.
W zeszłym roku MB rzucił na rynek polski akumulatory 1-2-letnie z rabatem.
Nie ładowany akumulator po 2-latach!!! To żart, a raczej lekceważenie klienta.

Tutaj zgadzam się z Noc-em zamówiłem do swojej w211 końcówki i drążki lemfordera chodzą tak ciężko ze trudno je przestawić... i znowu nie dawała mi spokoju ta sytuacja z końcówkami w210.. zamówiłem po 3 miesiącach końcówki i przyszły o dziwo bardziej spasowane ale nie tak jak w211. Zrobiłem podmianke na te swoje luźne i oddałem... także popieram zdanie ze jakiś wadliwy towar próbują wypychac...