W210 4matic contra ML!!!

radeczek · Post autor: **radeczek** » 10 sie 2009, o 22:20

Panowie,
w związku z dyskusją założoną przeze mnie w poprzednim wątku dotyczącą możliwości nabycia W210 w wersji 4matic nasunęła mi się kolejna myśl?? Może lepiej kupić ML-a?? Ceny w zakupie podobne, silniki te same. Natomiast pojawia się pytanie do Szanownych forumowiczów i ich wiedzy: Jak z serwisem?? Czy cenowo wychodzi na jedno posiadać W210 4matic czy ML-a??

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 10 sie 2009, o 22:24

Ml droższy w eksplatacjiod 210.

rene · Post autor: **rene** » 10 sie 2009, o 22:38

ML to amerykańska podróbka prawdziwych Mercedesów :-P

Znajomy ma ML 350 z USA. Niby wszystko fajnie, niby jeździ (3,7L V6 - 220 KM), ale jest jakiś taki plastikowy. W każdym razie znajomy jeździ dosyć agresywnie i do tej pory nie miał żadnych problemów z napędem 4WD.

P.S. Wymieniał w tym roku podporę wału i jest sporo droższa niż do W210 i do tego chyba tylko w oryginale - brak zamienników.

nonmaximus · Post autor: **nonmaximus** » 10 sie 2009, o 23:02

rene pisze:W każdym razie znajomy jeździ dosyć agresywnie i do tej pory nie miał żadnych problemów z napędem 4WD.

W MLu jest ten sam 4matic co w W210 ;-)

Pozdrawiam,

nonmaximus

merlin · Post autor: **merlin** » 11 sie 2009, o 00:33

W210 4matic czy ML- przeciez to sa 2 całkowicie inne auta....zalezy kto do czego auta bedzie uzywał i co bardziej mu sie podoba ale to juz czysto subiektywne rozważania !!!

Porównywac jeepa do 210 hmm, ciezka sprawa...tym bardziej że rozważasz jeszcze zakup zwykłego tylnio napedowego w210. Jesli naped 4matic jak twierdzicie jest tej samej konstrukcji w 210 i ML to przyda sie napewno w zimie, ale pytanie ile my tej zimy mamy,ludzie kupowali takie auta chyba z mysla o górskich zimowych terenach, czy auto bedzie potrzebne zeby np dojezdzac do jakiegos domku głęboko w lesie,czy bedziesz jezdił tylko z pracy do domu w miescie, czy komuś zalezy żeby wyżej siedziec (ML) bo to jest w sumie wygodne jak sie ma inne pole widzenia, Ml napewno bedzie drozszy w eksploatacji, komfort jazdy w210 w terenie raczej słaby porównujac do ML.Widziałem ze rozważasz mozliwośc kupna zwykłego tylnio napedowego w210,takie decyzje samemu sie podejmuje,chodna praktyczna kalkulacja co do czego i po co jest Tobie potrezebne !!! Chcesz naped na 4 koła to bierz ;-) Jesteś troche niezdecydowanym kupujacym ;-) Nie mówie że to źle, z tymze jakis obraz trzeba miec. Wysłuychałbym opinii czy to z forum czy innych, pojechał obejrzec auto z kims dla pewnosci(np tamten w210 4 matic) i jakby sie mi spodobało i było w miare dobrym stanie (wiadomo ze ideałów nie ma, niektóre czesci i tak trzeba wymienic, po nowe auto to sie jezdzi do salonu... ) to bym brał. Chcesz 4 matic w210 bierz, chcesz ML kupuj. Chłodno bym podszedł do zakupu auta, albo mi sie podoba i wiem czego chce albo nie :-) A koszty serwisu 4 napedowca w mercedesie i tak zawsze beda wyzsze niz tylnionapedowca, to juz ustaliliśmy..

baca · Post autor: **baca** » 11 sie 2009, o 10:51

To jakaś pomyłka! Jeppowcy trotuarowi to dla mnie szpanerzy bez polotu! Kupują bez wyobraźni i bez sensu. I zapylają bo asfalcie a jak błotko zobaczą to owijają autko folia stretch po lusterka.
Jeppy maja tylko jedna zaletę: łatwo sie wsiada i wysiada. Ponadto drogie, jest ich mało , i są brzydkie!
A ktoś wahający sie w zakupie mdzy 210 a ML -- to nie MB maniak!
JAk pisałem: masz kassę- bierz 4mata. Masz nieco mniej-- bierz "ośkę" min. 300TD. Avant.
Hej!

radeczek · Post autor: **radeczek** » 11 sie 2009, o 23:22

Panowie,
bardzo lubię mesiaki. Uważam, że jak nie ma gwiazdy to nie ma jazdy. Jednak zdarza mi się zimą jeździć w góry do małego domku i jak jeździłem w124 to autko zostawało u życzliwego Pana na podwórku i zasuwało się na bucikach (kondycja się poprawiała ;-) ). Ale w miarę upływu czasu i przypływu lat (lenistwo) zachciało mi się wjeżdżać pod domek i stąd nabyłem jeepa i nie zawijam go w folie jak wjeżdżam do lasu tylko wrzucam reduktor i cieszę się jak się spina w śniegu czy błotku i bagaże + jedzenia i picie samo wjeżdża na górkę, a nie na moich plecach. Stąd zacząłem się zastanawiać nad pewnym kompromisem pomiędzy przyjemnością z jazdy jaką czerpie się z poruszania się mercedesem, a możliwością zjechania z czarnej asfaltowej drogi. A niezdecydowanie wynika z tego, że nie ma auta uniwersalnego i jak jest lepiej poza drogą to gorzej na drodze i na odwrót. I stąd pomysł na w210 4matic lub ML. Ale oczywiście zastanawiam się nad zwykłą tylnionapędową wersją W210, czyli komfortem podróżowania (i ponownie spacerkami pod górę dla zdrowia) - bo jak często się jeździ poza asfaltem. Zadając pytanie na forum miałem nadzieję, na wsparcie w kwestii różnic w komforcie podróżowania tymi autami no i kosztami utrzymania. Dziękuję za dotychczasowe opinie bo są cenne i na pewno ułatwią mi dokonanie właściwego wyboru.

zematis · Post autor: **zematis** » 12 sie 2009, o 00:31

spoko tylko weź pod uwagę jedną rzecz radzio :-P

ml to nie to co oferuje ci jeep
ewentualnie g klasa

moze kogos uraze ale mercedes i teren to poza starą klasą g nie istnieje a szkoda

a ml to jednak bulwarowa terenówka ( tzw. SUV )

[ Dodano: 2009-08-12, 00:34 ]
kolega radzio idzie w dokładnie odwrotnym kierunku
szuka luksusu mercedesa i sprawnosci w terenie jeepa

ja juz sie z tego wyleczyłem

owszem mercedes jest marką kturej komfortu nawet bmw czy audi czasami zastąpic nie potrafi

zastanów sie do czego potrzebujesz samochodu a potem hmmm idz za głosem serca bo rozsadku w tym mało :-P

szczególnie teraz w dobie kryzysu :mrgreen:

[ Dodano: 2009-08-12, 00:35 ]
ale jak juz rozmawialismy na gg

życze powodzenia

i żeby sie te nowe cacko ze stajni daimler benz sprawowało bez zarzutu

nonmaximus · Post autor: **nonmaximus** » 12 sie 2009, o 01:15

zematis pisze:

moze kogos uraze ale mercedes i teren to poza starą klasą g nie istnieje a szkoda

To prawda. Ale rzadko która terenówka dorównuje właściwościom terenowym Gelendy :mrgreen:

Pozdrawiam,

nonmaximus

baca · Post autor: **baca** » 12 sie 2009, o 12:16

Musisz miec 2 autka! I nie ty pierwszy. Koles ma MB ośkę na lato i jakis bulwarówek na zimę.
Można i tak. PD.

Gradzik · Post autor: **Gradzik** » 12 sie 2009, o 18:35

Dokładnie, najlepsze rozwiązanie to dwa auta.

luis-levis · Post autor: **luis-levis** » 12 sie 2009, o 19:06

witam.jeżeli chodzi o ml to macie koledzy rację w 100% .mój zięć ma ml i nie jest to absolutnie auto terenowe,nawet w głębokim śniegu na nowych zimówkach ,na w miarę równej polnej drodze bardzo słabo sobie radzi.o większych wertepach zapomnij.jeżeli coś cywilizowanego w teren lub na duży śnieg to chyba jakaś większa toyota ew.nissan ,oczywiście jeep.często póżną jesienią jeżdżę z kumplem na ryby właśnie długim patrolem z łodzią na przyczepie i nigdy nie było żadnych problemów,a wiadomo jakimi drogami dojeżdża się do jezior czy nad rzekę.

elspasoo · Post autor: **elspasoo** » 12 sie 2009, o 21:06

Widzę panowie lubicie sobie gdybać zamiast zasiąść za sterami obydwu. Jeśli mowa o komforcie to ML z E klasę nie ma szans ,znacznie mniej miejsca, żeby to to chciało jechać musi być bardzo dużo koników, o ekonomii można zapomnieć zarówno w użytkowaniu jak i naprawie. Jeśli mowa o terenie to ML z G klasą nie ma szans. Jednym słowem ML to auto dla ludzi którzy lubią się pokazać i nic poza tym. Auto do lansu. Taka jest moja opinia. W teren to tylko G ,ale ceny są po prostu kosmiczne.

baca · Post autor: **baca** » 12 sie 2009, o 21:25

A ceny kosmiczne bo technologia wysoka a sprzedaż mała. Koniec.

zematis · Post autor: **zematis** » 12 sie 2009, o 23:39

Pozatym koledzy niestety im nowsze tym wiecej elektroniki i tym wieksze koszta obsługi :-/

W210 4matic contra ML!!!

W210 4matic contra ML!!!

Gdzie RZym, gdzie Krym...

Kto jest online